E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

comunque sono decenni che dico di rifare gli angoli a tutte le auto stradali

nascono oscene!!! inguidabili rispetto al reale potenziale che possono offrire

su tutte le auto che ho avuto sempre messo 1,5° di camber anteriore e convergenza leggermente rivista, dietro di solito non tocco nulla poichè già di base le case aprono bene il camber

auto TOTALMENTE stravolte in meglio e consumo gomme perfetto, ovvio se uno guida da nonno si consuma un pò di più l'interno gomma

 

quoto il venditore di ciabatte.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la Touran EcoFuel è quella che mi sta dando più soddisfazione di tutte

sottosterzava uscendo dal garage

 

Angoli rifatti poko tempo fa da GE.KO Racing....

Perfetta in tutto !

 

ma hai montato i camber prates o braccetti M3???

 

Basta chiedere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Bracci e roll bar M3

 

ottimo.. per roll bar intendi antirollio giusto?

 

piazza anche i codici delle antirollio che mettiamo tutto nel carrello

 

L'antirollio anteriore non ha senso cambiarla, aumenta solo il sottosterzo. Direi nel caso del nostro Gio72, che si può limitare a cambiare i braccetti anteriori con quelli M4 (particolare nr. 9), e rifare gli angoli.

 

antirollio entrambe e via

 

l'anteriore non ha senso.. anche io ho montato solo la posteriore.. anzi avevo.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Stavo notando che tutto il blocco definito come "supporto assale anteriore" (il telaio segnato con il riferimento "1" nella prima immagine), tra 435i e m4 è completamente differente e con codici parte differenti.

Questa è quella del 435i:



La struttura non è un po' diversa, è completamente differente.

Questo mi lascia pensare che pur a parità di schema sospensivo, le sospensioni sono completamente differenti e a questo punto dubito che i braccetti siano intercambiabili come sulla vecchia m3 e92.

 

forse si sono rotti in BMW di gente che si faceva i telai M3 a suon di puzzle

 

http://www.gecoracing.it/

 

Un'amico che proprio scemo non è mi stava facendo notare che il telaio/pianale è f80, cioè un telaio/pianale differente dal quello f3x.

Non è come la vecchia m3 che condivideva il medesimo telaio e9x e aveva solo un "tuning" alle sospensioni.

Per dare anche una risposta a [MENTION=19514]zeno75[/MENTION], l'investimento l'hanno fatto facendo un pianale/telaio specifico, poi vai a capirlo se c'è un reale beneficio tangibile.

 

hai ragione!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!