E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Sì, esatto. Non lo fa sempre... Solo quando le gira di fare così !!! Semaforo, stop, cancello... Ti fermi completamente e sei in M2.

Se usi il paddle puoi scalare in M1. Se riparti riparti in M2.

 

Ah ok, allora avevo capito bene. No la mia quando mi fermo completamente passa subito in M1...

 

Identico alla mia !

In DS invece va tutto alla perfezione, mette in prima SEMPRE e senza problemi

 

Beh... Non sono un esperto.... Però... Se il problema è di temperatura rapportata alla vischiosità dell'olio... mi spiace BMW... ma hai toppato olio !!!!!!

Se il problema è invece di pressione non capisco molto, visto che, come ho scritto prima, sarebbe un comportamento più da gas che da olio...

E poi, Franzzz, io non noto differenza tra Gennaio e Maggio nella cosa: se fosse un problema di temperature non dovrebbe influire anche quella esterna ???

Inoltre dovrebbe essere un problema già emerso...

 

Hanno una padronanza del drift incredibile beati loro

 

In uno spiazzale così, se hai un minimo di conoscenza di guida, saresti capace anche tu, fidati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti ho fatto la stessa cosa in meta' piazzale loro !

E avevo qualche testimone!

 

come dal 3:35 in poi? I primi due li posso anche imitare ma dopo?

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

aggiornamenti??

Oserei dire essere una logica della funzione manuale, ma strano che a Nico non accada.

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Non so... La mia ha fatto l'ultimo aggiornamento dello step alla fine di Aprile 2014 in uno dei suoi viaggi al service.

Però non è dall'aggiornamento che non scala in M1... E' da un paio di giorni....

Mah....

 

So io perchè a me funziona bene. In bmw hanno deciso di compensare il suono triste del mio motore con un funzionamento perfetto del cambio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque a parte gli scherzi, la mia davvero funziona sempre regolarmente...

 

Questa sera provo con la scalata perché voglio notare bene quella sorta di piccola accelerata che da... Non ci ho mai fatto caso

 

Che sia una logica abbinata ai soli motori benzina??

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R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

In passato non si è mai verificato?

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No. Non ero assiduamente in Sport ed in M come da un paio di mesi a questa parte, ma quando provavo

mi scalava sempre in M1.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ed ecco qui la mia giornata completa di andata e ritorno.

In realtà al ritorno sono dovuto passare in centro città (dove si consuma di più) e poi fare gli ultimi 10km in una statale tutta dritta ma dove si viaggia incolonnati a 60/70km/h (quindi consumando meno).



Praticamente in un giorno c'è di tutto, un paio di traversi, qualche tirata a limitatore, molta statale a 140/160, un po' di città e un po' di statale a 60/70.

Per me con questi percorsi con il 335 era impossibile fare queste medie.

Rispetto al 335 ora consumo il 5% in meno e rispetto all'x6 il 20%.

Ergo ritengo che l'n55 consumi mediamente tra il 10 e il 15% in meno de l'n54 con picchi anche del 30% in cruise (ma che sono dei frangenti, non un consumo oggettivo).

Detto questo, si parlava dell'irrinuciabilita del sound del benzina anche se consumasse il doppio, mi spiegate come si è finito per scrivere 5 pagine sui consumi?

 

[MENTION=11541]Gio72[/MENTION] tho... quello che sostenevo pagine addietro, ora lo conferma anche il mitico spinazzola:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?292109-Maus&p=7172345&viewfull=1#post7172345

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Anche la mia mette sempre in 1a, mentre il 335i metteva sempre in 2a. Vuoto di memoria sull'x6.

Giovanni la tua ha la funzione "prevedo_la_marcia_che_vuoi_mettere_anche_in_base_alla_posizione_gps_e_al_traffico" (ma come diavolo si chiama???). Non è che è questo a creare il funzionamento anomalo? (ovviamente bug)