E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Con sostanziali differenze in termini di piacere di guida e soprattutto di gommatura.

La GT86 ha delle Michelin primacy da 215 che "grippano" poco, scelta voluta per rendere la macchina divertente e farla driftare facilmente, la BMW che gommatura aveva?

Aspirato contro TD, 6 marce manuale contro 8 step.

La GT86 con delle 215 giuste abbassa di parecchio i tempi sul giro, confermato da amici che la hanno e che già cambiando le primacy con delle Bridgestone S001 o similari hanno stravolto il comportamento dell'auto.

Sul discorso divertimento e piacere di guida GT86 tutta la vita, agile, leggera e estremamente comunicativa. cosa che una serie 1 non è, purtroppo.

 

Mah...ribadisco che una 220 d ...ripeto col motore piu' tranquillo...ha prestazioni delle "osannate" GT86/BRZ x me' e' un buon risultato. Poi sulla bonta' della GT86/BRZ non mi pronuncio...perché secondo me' mancano COMPLETAMENTE di motore!!...La cosa piu' importante essendo spacciate x sportive!! Persino la Hundai ha fatto molto ma molto meglio con la Genesis...sportivetta con un 3.8 V6 da 350cv ...quella si sara' divertente...e non costa uno sproposito..anzi...

 

alla BRZ basta mettere il motore boxer della impresa sti e il gioco è fatto.. 300cv e prende il volo..

 

E' l'atterraggio che poi è da vedere... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Stai confrontanto un turbodiesel con un aspirato da 8.000 giri, coppia diversa e conseguente erogazione diversa comportano stili di guida differenti.

La 86 non manca di motore, anche se il telaio regge senza problemi altri 100 cv, è pensata con un fine "ludico" ben preciso e hanno fatto centro.

Io l'ho guidata e ti assicuro che è divertentissima su strada e in pista, non posso dire altrettanto, per esempio, della 130i che ho avuto modo di provare pur con 260 cv

 

La GT86 di motore va come la 220d, nè più nè meno....che l'auto sia divertente su strada, è vero, ma per me è divertente e non efficace.

La 130i almeno ha un gran motore ed un bel sound, io la preferirei alla GT86.

La GT86/BRZ dovrebbe avere un motore decisamente più prestante, più motricità al posteriore ed una gommatura più adeguata.

Una Peugeot RCZ 1.6 THP complessivamente è altrettanto efficace di una GT86. Con quasi 50cv in meno e non ti credere sia tanto meno divertente. Non fa i traversi, ma ha un bell'handling.

 

Non mi pare che la Serie 2 sia uscita male considerando che ne tessano opinioni molto positive anche su Auto (giornale che di solito non è molto entusiasta delle BMW), e considerando i tempi che stà tirando fuori la M235i in ogni pista! La S3 per esempio...???

Non mi pare che l'attuale M3/4 sia uscita male, anche qui considerando che al di là del sound (effettivamente un po' forzato), non ho letto critiche rilevanti anzi, tutto il contrario e mi aspetto molto dai primi rilevamenti...!

Poi che la Serie 5 sia bella pesante (non che la concorrenza offra pesi da 4c) e meno lama rispetto alla E60 sono anche d'accordo, ma anche qui la M5 ha ottenuto ottimi tempi in pista anche nei confronti della tanto osannata RS6...perciò come al solito, leggo frasi per partito preso da parte tua e poco oggettivo!

 

Quoto!! Meno male che esiste Zeno....almeno abbiamo uno che "Z-rema" contro dai :wink:!!! Comunque son quasi convinto che sulla futura M2 anche lui saltera' sul carro...io ci credo...hahahaha

 

Infatti !

I riscontri servono sempre anche precisi al centesimo.

Ma poi il verdetto finale deve tenere conto di tutto il resto ovvero cosa percepiscono braccia e sedere.

E su A3 e Golf ragazzi, tdi parlo brrrrrrrr.

 

Quoto

Ormai gli aspirati dai 2.0cc in giu' per me sono tutti obsoleti e morti.

una 1.6 turbo su quell'auto avrebbe avuto piu' consensi e piu' vendite senza dubbio

 

Se lo dici, mi fido e ti credo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma resta attivo anche l'EDL?

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Anche in alcune prove della nuova m4 hanno scritto di essere andati più veloci in mdm (l'equivalente di sport+).

Effettivamente anche secondo me hanno raggiunto un livello di taratura eccellente.

 

Si nel mio piccolo la M235 da' il meglio di sé in Sport+ ...su DSC OFF tende a "pattinare" ....ed esempio nello sparo secco fino in 3 marcia quasi sgomma con tutto Off...in Sport+ ha un grip perfetto!!

 

In effetti sul Test Drive ...quello famoso di Randy dove "pareggia" con la CLA AMG sullo 0-60 fa' 4.4 secondi (4.6... 0-100).....e senza LControl e su DSC OFF!! (si vede dal video). Quasi tutte le altre Review invece col LControl/Sport+ lo fanno tutte in 4.8 !! Inerzie ma pur sempre Pro di quello che BMW dice!! PS: Anche dovuto il tempone al Grip Perfetto dell'asfalto ...essendo un circuito INDY!!