E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Peccato che BMW ci ha abituato ad auto eccezionali....perché il resoconto è a mio parere quasi deludente. In pista le prende da una A3 - Golf 2.0 TDI 150cv....

 

Hai l'analogo resoconto della A3 o sai dove posso trovarlo ?

tnx

forse pero' a tutte queste prove va aggiunto il parametro "piacere di guida"

sulla Golf davvero non cambierei mai la mia manco se sapessi che gira 1 secondo meglio.....

 

La mia prova su asfalto IMMACOLATO.

mappa stessa usata ad adria ovvero circa 366cv motore

 

Eh peso e potenza e auto sono molto variegati in questo confronto.

RCZ e' fra tutte la mia preferita per performance, design originale e prezzo davvero concorrenziale

 

Consideriamo che su una pista di 2' le gomme possono incidere anche per 3-4".

Aggiungici condizioni meteo variegate, traffico (come si vede chiaramente nei loro video spesso durante il best lap si imbattono in "turisti"), ma anche giornate in cui il tester ne ha voglia e altre in cui 0.

Insomma secondo me va bene leggere le impressioni. stop

 

Si poi credo che in questo momento non sono i riscontri cronometrici a dettare le vendite (e manco le rotture senno' bmw .....)

 

Oh!!!!! finalmente una considerazione sensata! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La tanto osannata GT86/BRZ gira come una tranquilla 220d ???

 

Aggiungo la 123d che aveva fatto 3'11"00!


Ho l'impressione che alle BMW nn piace molto la pista del Balocco...

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ah ah ah! Tutt'altro solo che mi sembra che i freddi numeri stiano prevalendo sul resto. No buono :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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be' basta provare una "ferma" e per nulla coppiosa brz/gt86, con meno dei 200 cv dichiarati con delle michelin supersport in misura adeguata che la faranno scorrere ancor meno ma guadagnare nei tratti misti......e dotare la superlativa 220d supercoppiosa e cavallata con dei bei cerchi da 15" di base con delle gomme di legno.
La realta' supera la fantasia....ed infatti alle sensazioni e ai comandi oramai non ci fa' caso piu' nessuno mi sembra......

 

ho l'impressione invece che serva l'attenzione che bmw mette nel navi nella gestione delle cambiate dell'automatico seguendo il profilo altimetrico della strada , per ritrovare se stessa nella vettura.

 

la domanda è: siamo sicuri che auto identiche sul piano dinamico secondo i tempi siano poi assimilabili anche da cio' che appare alla guida???
Date 18 kgm e 185 cv solo nel picco massimo ad una bmw e vedrete che sorprese......tralasciando le gommature.

Per i comandi basta avere modo di fare un giro approfondito con due auto diverse .

 

La 220d (ovvero trattore) mi sembra la meno performante della serie....ed e' in linea con la "Sportiva" Toyota....io lo trovo un buon risultato!!! Poi x le sportivette vere si deve andare su ALTRO :wink:!

 

[MENTION=11541]Gio72[/MENTION]: hai letto che il tempo l'hanno fatto con elettronica inserita, o meglio in modalità Sport+? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il fatto che abbiano menzionato questa cosa mi fa riflettere sulla ormai famigerata prova della 435i. Vuoi vedere che erano nella modalità Traction o DSC off, cioè comfort? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Circa i tempi a Balocco, è vero che una gommatura più performante può fare la differenza, ma è anche vero che al di là di tutto, auto che devono fare il tempo (salvo situazioni particolari) poi lo fanno.

La vettura ha una buona massa in ordine di marcia, 1480 kg mi pare, buone prestazioni anche se, pure qui, c'è chi fa di meglio (visto che qualcuno ha auto, confronti però i tempi con la C220 CDI da 170cv provata in precedenza.....).

Quello che mi fa piacere, a leggere tra le righe, è che parlano benissimo del comportamento stradale e dicono che su strada regala un feeling eccellente, da vera BMW. Mi riserbo di provarla su strada per avere un idea migliore, perché ad oggi le F mi hanno quasi tutte un po' deluso.