E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Eeehh vedi che succede a non seguire i consigli degli amici del web.

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Infatti Quoto.

S4 se non la metti ABT a 420cv stock con i 333cv va mooooooolto meno un 435i stock.

 

No, è la vecchia M3 E90. E' fatta così, ha sempre avuto la particolarità di avere il frontale della coupé.

Hai ragione. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il problema è che aveva dei lati oscuri che non mi convincevano per nulla: pochi km ma fianchetto sedile completamente logoro (non sfondato ma proprio consumato), un intervento solo in bmw da quasi nuova e poi un anno e mezzo di vuoto, vetro incrinato, cerchi grattatissimi.

4 passaggi di proprietà (tutte aziende di leasing) in 16 mesi.

Solo un anno di garanzia per altro sottoforma di polizza mercedes di cui si trovano pessimi pareri.

Aggiungici che da poco a Genova c'era stata l'alluvione.

Chi la vendeva non scendeva di un €.

Dall'altra parte avevo un x6 tramite il mio conce, l'auto era ancora del proprietario, persona nota e amico del conce, "un maniaco dell'auto che l'ha porta qui anche per pulire i tappetini".

..Poi ovviamente si è rivelato l'opposto, auto tamponata e riparata malamente da un ebete (sfumatore di colore diverse), manutenzione minima (olio e filtri erano in condizioni terrificanti) e altre cosette.

Insomma probabilmente l'm3 era tenuta pure meglio.

Come si dice, Dagli amici (concessionari) mi guardi Iddio, ché dai nemici mi guardo io.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

La 435 stock ha 315-320cv, un'aereodinamica più favorevole, un cambio più moderno, delle ruote con impronta diversa e 250-300 kg in meno! Nonostante ciò fino a 100-110 sono lì, dopo è inevitabile ed impensabile che una 435 non prevalga su una S4....

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Forse e' il peso ma non di certo il cambio. S'Tronic su carta e' piu' veloce sopratutto in scalata. Non ultimo non hai di mezzo un loss di un convertitore di coppia ....

Forse non hai un software recente o va registrato con apposito programma VAG che tara le frizioni.

Poi mi hanno riferito dei 426cv e sinceramente mi pare molto ottimistico e "commerciale" come valore .

Credo poco ai banchi prova e mi fido di piu' del virtual dyno dove oltre ai parametri motore vi e' raccolto anche una serie di parametri su strada tirando una terza da 1500 al limitatore

Con questo programma la mia auto registro' 366cv e il valore e' confermato .

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ineccepibile.

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Verifico e ti faccio sapere.

 

Ah non lo sapevo : ricordavo un 150ms per Stronic vs 200ms Step8m

forse [MENTION=10768]lkk_audista[/MENTION] ci aiuta in questo

 

Non lo so, anche io mi ricordavo più che altro il contrario, più veloce a salire (l''s-tronic) e più lento in scalata, ma mi fido di Giovanni :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tornando allo 0-100, stavo notando che i 4.9" è il tempo che faceva la "vecchia" m3 e92 con il DKG.

Una curiosità che da anche l'idea dei diversi motori, l'e92 con il launch control il motore si settava a 5500g/m, con la nuova f80 a 3500g/m (ma pare che non sia il regime migliore e forse lo rivedranno con l'aggiornamento sw già annunciato).

La tua [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] a quanto si setta?

 

Io non ti capisco.

Dovresti ringraziarli quelli di Auto.

Ti hanno dato un informazione che nessuna rivista fornisce.

Ti hanno dato tutte le prestazioni che la tua auto può fornire sul bagnato! mica poco.

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Che tristezza.

Tanto valeva provare la tua auto al Bar.

sono del parere che una REVIEW magari con PPK e' doveroso.

PS ieri ho testato con la APP pure io 0-100 e ho fatto 4.89 !!!!!

1-1 palla al centro !

 

In effetti !

Po al Lido anzi nea pianura padana xe beo umido sempre !

Grande Luca !!!

 

UFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF

 

Visto tutto il set fotografico ieri. A dir poco STUPENDA!!!!! E' bellissima anche con tutte quelle pecette sopra.