E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

bene, adesso anche nei benzina non si sta piu' tranquilli.

 

Magari li facessero/obbligassero anche x la catena degli N47....

 

Ecco cos'era "il problema alla vite" di cui si mormorava da alcuni giorni nel forum

Fotooo

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Infatti...vorrei trovare la lista dei motori,in modo da vedere se il mio è fra quelli...

Sent from my iPad using Tapatalk

 

Ma comprarvi un bel naftone pompato no è?!

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Attuale.

In perfetta sintonia.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Infatti...vorrei vedere se rientra anche il mio...magari,scatta il rimborso..,

Sent from my iPad using Tapatalk

 

Figuriamoci poi su un circuito ...vero GIO! hehe

 

si certo ma mi fa specie che il mio N54 ne sia fuori......

Non so se mi spiego........

 

Mezzo OT:

Da alcuni mesi uso la macchina molto più di prima, banalmente l'ufficio si trova a 50km da casa contro i 20 di prima.

Bè per me stare in auto è un gran piacere. La GT tanto è brutta, tanto è bella e piacevole da guidare, anche sforzandomi no riesco a trovargli un difetto (estetica esterna a parte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">).

Parte di questa piacevolezza viene dal motore, nonostante il peso si difende bene ed è davvero piacevolissimo da guidare, sia in relax ma sopratutto in modo spigliato. Ogni sorpasso è un piacere buttar giù marce, godere della bellissima progressione con i cambi marcia fulminei, con un sottofondo acustico davvero bello.

Prima riflessione per tornare in tema: l'ho sempre detto fin dal primo giorno, ma anche alla luce dei pensieri di [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] e dei suoi video, la cosa mi incuriosisce e colpisce favorevolmente.

Sulla mia il rumore si scarico è nullo, ma proprio nullo, come già scritto non è la prima volta che scendo dimenticandomela accesa e così ci rimane anche per alcune ore ( :| /emoticons/mellow@2x.png 2x" width="20" height="20"> ). Dentro l'auto è silenziosissima e sentiresti anche una formica che mastica. Eppure quando acceleri e superi i 4000g/m sembra aprirsi un'apertura (che non esiste) diretta nel motore, il sound è bellissimo e piacevolissimo.

Per capire quanto è bello questo motore (accoppiato al cambio), la gt pesa 2050kg, una 50ina in meno dell'x6. Sull'x6 anche con l'n54 portato a 400cv la percezione era di un'auto ferma e di una noia mortale (tanto è vero che nonostante fosse un'auto eccellente e per me bellissima l'ho cambiata dopo nemmeno un anno), questa con soli 300cv invece è ultra piacevole.

Non immagino cosa sia la F32 di [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] con almeno 500kg meno della mia e 60cv di più!! (e la TP).

 

perdonami, ma non posso che essere d'accordo su quanto ho sottolineato

sia la 3 che la 5 GT non le posso proprio vedere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ricollegandomi all'ultima frase che ho scritto e ai vostri post prima, nei giorni scorsi ho avuto modo di giocherellare con una m235i.

1) A me di estetica piace. ma non piace genericamente, piace moltissimo. Proporzioni molto equilibrate (la vecchia 135 e 1m erano un po' goffe), non sembra una piccola auto ma un'auto sportiva compatta, la paragonerei come categoria (pur con tutte le distanze del caso) ad una cayman e non ad una golf R.

Addirittura ci sono alcuni aspetti della linea che preferisco alla f32 (non ho detto tutta l'auto, sto parlando solo di alcuni aspetti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">), come ad esempio i passaruota anteriori: sulla f3x c'è una nervatura in alto che non mi piace tantissimo, quelli della m235i (e credo della serie 2 in genere) sembrano più quelli della vecchia e92 e a me piacciono!

2)mammamia che divertente che è! ha una reattività notevolissima. Aggiungendo i rapporti davvero corti e il peso leggero, sembra davvero una Sportiva.

Come note negative ci metto questo:

-Unica nota negativa per estetica sono i cerchi, non hanno ET o comunque non hanno quella sensazione di profondità tipica dei cerchi M, non mi piacciono per nulla e secondo me fanno perdere parecchia aggressività all'auto.

-Un poco troppo secca di sospensioni. La F32 e F3x in genere su questo sono fantastiche, la m235i mi è sembrata un filo troppo secca e rimbalzante.

-Alcune finiture sono davvero sottotono, in particolare il bagagliaio è pietoso. Ok tutto ma stiamo parlando di un'auto da 50k abbondanti.

-Inqualificabile che non ci sia un indicatore di temperatura del motore, ne dell'olio ne dell'acqua; visto il quadro generale e la collocazione mi sarei aspettato almeno una vista dell'idrive con tutte le temperature.

-Pur non essendo un'auto piccola, per il mio utilizzo famigliare è improponibile. Ok questo non è proprio un difetto ma per me è un limite invalicabile.