E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Sempre peggio la Qualita' BMW..........

Ce ne fosse una che arriva a 100.000 senza farci PROPRIO niente.

 

Non so cosa dirti, io sono al 3° treno e mi trovo da Dio. idem altri amici con auto anche più pesanti e cavallate della mia.

 

Quello che dici è vero, nella mia devo però dire che tutto ha un motivo logico.

Quando l'ho presa aveva un problema al clima, se l'auto rimaneva ferma sotto il sole quando l'avviavi il clima partiva e poi andava in blocco.

Guardando a cofano aperto il compressore si piantava di brutto dando forti strattoni, ma davvero forti.

Portata in conce, non c'era nessun errore registrato (e su questo dovremmo parlarne, perché secondo me qui c'è qualcosa che non va con la diagnostica degli ultimi modelli). In conce erano incasinati per cui hanno risolto, secondo loro, con una ricodifica e via. Non ci voleva molto a capire che non era risolto dato che non andava, ma è andata così.

Per questo motivi l'ho portata 4 o 5 volte, facendo presente che ero preoccupato dei colpi che assestava alla cinghia.

Morale della favola quando ancora il clima non funzionava, si è stortato il mass dumper (strano... ma va?) e me l'hanno cambiato.

A forza di dai e ridai finalmente il compressore è morto del tutto e me l'hanno cambiato (7 mesi dalla prima segnalazione) e nel mentre si è rotto il cuscinetto di supporto del mass dumper (che è sull'abero motore).

Ho fatto presente che tutte queste vibrazioni e colpi stavano finendo per colpire anche il cambio, ho notato che stava avendo dei rumorini di trascinamento non normali, ma ovviamente non l'hanno rilevato.

Ho anche segnalato che mi era sembrato di cogliere un certo dinamismo del posteriore superiore al solito e ovviamente mi hanno preso per un tonto.

In tutto questo si è messo in mezzo la ventola del radiatore che andava al massimo senza un motivo con il clima che non rendeva come doveva.

Anche in questo caso, zero errori presenti quando era evidente che era in una sorta di protezione.

Finalmente hanno trovato che avevano messo troppo gas quando hanno cambiato il compressore.

E ora qualcosa ha finito di rompersi nella zona cambio-ripartitore di coppia.

Insomma non è casuale, è la conseguenza di un'errata gestione di un problema di per se banale.

Buona parte della colpa la do al conce, che tanto ho lodato in passato tanto lo sto cazziando ora, non si è rincoglionito ma è diventato anche conce mercedes e l'assistenza è la stessa, ovvio che i meccanici hanno i secondo contati e sono sotto pressione. Parte della colpa però la darei a BMW per questo fatto della diagnostica anomala, non ho mai trovato un errore registrato, nemmeno quando era ovvio che era in modalità protezione e la stessa cosa mi sembra stia succedendo a Giovanni con l'errore delle sospensioni e anche ad altri.

 

Mha restano gravi lacune all'affidabilita' cmq.

Che mi dici dell'affidabilita' di N55 ?

Ho scoperto oggi su un modello del 2011 che monta LA STESSA pompa alta pressione benzina e che si e' inesorabilmente rotta a 70.000km....

Non ultimo su 6 535i visionate da me poco fuori dai nostri confini (come sai quelle accessoriate stan solo li) ben 2 hanno i motori sotituiti da BMW dopo 3 anni

Questa una di esse http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=248977429

Nei forum americani poi cercando le rogne di N55 escono gran numeri in proporzioni alle "limitate" vendite di N55 rispetto al vero boom avuto con N54 in 5 anni di vendite

Mha io credo che BMW di sicuro debba curare molto l'affidabilita' della sua meccanica (cambio a parte che e' ZF e l'affidabilita' e' ormai assodata da secoli di esperienza) prima di sbandierare cacate elettroniche come superfighi fari a laser e minkianavi che fan le stesse cose di un ipad .....

 

[MENTION=795]franz[/MENTION]z straquotato....ora in Bmw spaccano il caxxo con il faro laser che sarà presentato in futuro....purtroppo è quello che interessa a quasi tutti i nuovi Bmwisti, come hai detto tu tutte ste cacate elettroniche ...........

 

Sul serio vende molto ?

forse colpa mia che guardo solo all'italia e qui di N55 ne conosco solo 6 di cui 2 gio' e LKK_Audista.

Cmq la mia e' solo un po di rabbia perche' dentro di me sono SICURISSIMO che lasciano VOLUTAMENTE delle magagnette che scaturiscono proprio borderline in modo da garantire lavoro alla fitta rete di assistenza....

Il bello e' che a casa ho anche una Golf 6 2.0 TDI e non vi dico le rogne avute in 120.000km fra volani bimassa, cinghie spappolate a 60.000km e collettori aspirazione che si rompono .

Vorrei avere le statistiche di tutte le case ma credo che stiano un po tutti messi molto male.

 

La tecnologia vuole la sua parte e ci mancherebbe che non investano in questo.

Pero' bisogna lavorare molto anche su affidabilita' sopratutto per garantire anche un valore residuo decente delle auto

non deve spaventare una 535i del 2010 con 120.000Km se so che essa me ne garantisce altrettanti senza fare nulla.

Pensa che l'altro giorno e' venuto uno a vedere il mio 335i con 90.000km automatica e mi fa :

"qua fra 50.000km e' tutto da buttare"

Mha.....

 

Ops ho scritto mezzora di post e non c'è :| /emoticons/mellow@2x.png 2x" width="20" height="20">

Riassumo in sintesi:

Franzzz non fermarti a italia o europa, a livello ww l'n55 è uno dei motori più venduti se non il più venduto di casa bmw.

Solo i numeri di bmw north america sono impressionanti, altro che le vendite qui da noi del 2.0 diesel.

Idem per il mercato asiatico.

Sui numeri complessivi l'n55 ha una casistica bassa, non bassissima però come quella dell'n54 (riferito al puro motore) che è stato un caso particolare (motore progettato come high performance e poi venduto nella fascia più bassa) che però costava a bmw il 45% in più dell'n55.

 

sisi forse guardo solo qua dove appunto come dici tu N20 e N55 sono boicottati alla grande.

giusto in DE nell'ultimo semestre ho visionato ben 34 535i !!!!!!

Qui da no se non erro sono giusto un paio....

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Scusa di che zona sei dell'isola e il nome del conce?

Se è quello di cui mi è stato detto a me è diversi anni che non è affidabile.

Le cacate elettroniche è un male comune di quasi tutte le auto nuove. Più ce n'è peggio è.

Per stare relativamente tranquilli bisognerebbe comprare dall'e36 indietro.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Abituiamoci.

Ormai le prossime auto saranno sempre piu' elettriche.

il prossimo passaggio di gio' sara :

335ixs--->435i---->i8 !

 

prova le PF

 

La fai vedere a mestre ?

Spero di no piuttosto vieni da me a PD da ceccato .....

 

Gabo ma in italia si trovano per 335i ?

No perche' mi sembra un prodotto introvabile e vorrei capire annche se fischiano come dannate come le DS2500.

 

mi hai incuriosito, le proverò

 

scegli con cura la mescola ovviamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">