E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Esatto! Io peraltro la modalità S non la uso mai, trovandola del tutto inutile: o viaggio in relax in D (Eco Pro o Confort) o prendo le redini del cavallo mettendo in M! Anche la modalità Sport/Sport+ in D non ha molto senso: tiene appunto le marce a regimi più elevati, cambiando sui 2.300/2.500rpm, ma che senso ha se stai andando a spasso tranquillo? Mah... Evidentemente il cliente tipo di oggi ama gozzovigliare tra mille tastini e altrettante funzioni inutili.

 

Ecco, io con la X3, non essendo dotata di paddles, ogni tanto, durante le frenate un pelo più intense, sposto il selettore in SD giusto per avere un po' più freno motore. Stop.

Bene, potremmo quindi dire che la S è una tipica funzione per uso "femminile" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se vuoi lasciare due virgole di gomma per terra la procedura è questa: mettiti in N, attiva Traction o Sport+, schiaccia forte il freno con il piede sinistro (forte, perché se lo schiacci come fai di solito con il destro per tenere l'auto ferma in D non si attiva...), metti in S, con volante dritto affonda il piede destro sul gas: il motore si stabilizza da solo attorno ai 2.500rpm (non ricordo il regime preciso), ti appare la bandierina con la scritta "Launch control attivo" ed entro 3 secondi molla totalmente il freno! A quel punto lascia fare a lei /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sarà che, seppur molto piccolo, quei momenti li ricordo molto bene tale era la passione per le auto che mi infuse mio padre, ma ho trovato il film "Rush", che ho visto stasera, epico ed emozionante.

Per i motori erano davvero tempi eroici quelli, dove chi correva aveva due palle così!

Oggi invece due palle così se le fanno quelli a casa, davanti alla TV, a seguire le gesta dei figli dei bit, dove ogni toccatina è un "drive-throught" e il sound dei 1.6 turbo compete, quanto ad emozioni, con quello del mio frullatore.

Scusate l'OT.

Notte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sei un demistificatore

 

Oggi notavo, attraverso il menù segreto, che la temperatura dell'olio a regime si attesta attorno ai 110 gradi, quindi circa 2/3 gradi meno rispetto all'N54 a parità di condizioni.

Mi ha invece un po' sorpreso la temperatura dell'acqua, stabilmente tra 105 e 108 gradi.

Tutto ciò ad andatura "nonno" in EcoPro (120/130 in autostrada e 70/90 in extraurbano), con consumo medio di 11,8kml /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, ne parlavo giusto l'altro ieri via pm con [MENTION=10768]lkk_audista[/MENTION]: quella dell'olio è esattamente identica a quella dell'indicatore analogico posto a lato del contagiri :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">