E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Devi far partire il cronometro in modalità LAP o SECTION... Poi puoi richiamare tutti i rilievi massimi tenendo premuto il tastino R /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mi sa che ho fatto una m.inchiata a postare quella foto...

 

Si e fuoriesce il paracadute dal baule! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ahia! Giuro che nella prossima recensione enfatizzo le doti di coppia a 1000rpm dell'N54 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anzi, tra 1 ora sono di nuovo sul Passo con la famiglia e sara' l'occasione per apprezzare nuovamente l'elasticità del biturbo in relax...

 

No, no, niente gara, proseguiamo in pm magari /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non vorrei che qualche mod storcesse giustamente il naso.

Non voglio rischiare la perduranza di questo 3D: ci sono troppo affezionato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Lo faccio senz'altro Acqua! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Si, me n'ero accorto... Ma, ad essere sincero, non mi entusiasma tanto quella fessura lunga un quarto di corona

Ecco perché in BMW Italia non ne avevano di disponibili... Evidentemente da settembre vendono quello nuovo

L'unica cosa che mi secca è che probabilmente avranno risolto l'unico vero problema, imho: la luminosità di display e shift-lights...

 

Quando c'è molta luce esterna (tipica giornata di sole), pur elevando al massimo l'intensità di display e shift-lights attraverso il menù del volante, a mio avviso non è sufficiente per renderli ben visibili.

Avrebbero dovuto legarle al sensore delle luci del quadro strumenti, che si adeguano alla luce esterna /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non so se possono intervenire in conce per elevare i settaggi standard