E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

JAJO · 12 Agosto 2010

Gio72 ha scritto:

Ore: 8:30Luogo "Il Passo"

Pratogonisti: io e lei

Condizioni: non piove, asfalto quasi asciutto (aveva piovuto tutta la notte), grip non ottimale

Resoconto: piacere di guida assoluto , 10 minuti circa di salita da 1.300 a 2.100 metri, traffico pressoché assente, DSC off, tirata continua, olio non oltre 125 gradi , massima accelerazione laterale 1,11G.

Sara' anche una X, non avrà l'assetto ribassato, sara' anche dura farla sovrasterzante di potenza (a meno che non sia bagnato e, in ogni caso, recuperi ampiamente durante l'inverno sulla neve dove le fai fare quello che vuoi ), ma la trazione in uscita dalle curve strette o dai tornanti è semplicemente portentosa, mentre, nonostante il peso extra, la vettura conserva un handling invidiabile ed è piacevolissima da condurre, se si ha l'accortezza di portare la frenata dentro la curva per limitare il consueto sottosterzo in inserimento, pur tenendosi il giusto margine (non ci sono vie di fuga...).

Il motore, poi, con il PK rasenta la perfezione: nessun calo di potenza nemmeno dopo 10 minuti di salita con il volante che pare un albero di Natale Tira pieno fino a 6500rpm, oltre, imho, non ha senso spingersi lungo queste salite. Temperatura dell'olio sotto controllo e di quasi 10 gradi inferiore rispetto a quando non avevo il PK, a parità di sfruttamento della meccanica!

E che dire del sound? Ragazzi, sono consapevole di essere tedioso e logorroico, ma quanto mi piace la voce di 'sti scarichi, il loro riecheggiare lungo le murette e le pareti di roccia, i borbottii in rilascio e gli "scoppi" a salire marcia.

Vettura fantastica e con un assetto che, imho, ben si adatta alle inevitabili irregolarità del manto stradale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il rientro, 2 ore dopo, avviene a ritmi più blandi, complice il traffico ben più intenso e la pioggia... Che bagna i tornanti
Clicca per allargare...

rep+

MB7 · 12 Agosto 2010

Che meraviglia!!!

fabio320d · 12 Agosto 2010

Gio72 ha scritto:

Ore: 8:30Luogo "Il Passo"

Pratogonisti: io e lei

Condizioni: non piove, asfalto quasi asciutto (aveva piovuto tutta la notte), grip non ottimale

Resoconto: piacere di guida assoluto , 10 minuti circa di salita da 1.300 a 2.100 metri, traffico pressoché assente, DSC off, tirata continua, olio non oltre 125 gradi , massima accelerazione laterale 1,11G.

Sara' anche una X, non avrà l'assetto ribassato, sara' anche dura farla sovrasterzante di potenza (a meno che non sia bagnato e, in ogni caso, recuperi ampiamente durante l'inverno sulla neve dove le fai fare quello che vuoi ), ma la trazione in uscita dalle curve strette o dai tornanti è semplicemente portentosa, mentre, nonostante il peso extra, la vettura conserva un handling invidiabile ed è piacevolissima da condurre, se si ha l'accortezza di portare la frenata dentro la curva per limitare il consueto sottosterzo in inserimento, pur tenendosi il giusto margine (non ci sono vie di fuga...).

Il motore, poi, con il PK rasenta la perfezione: nessun calo di potenza nemmeno dopo 10 minuti di salita con il volante che pare un albero di Natale Tira pieno fino a 6500rpm, oltre, imho, non ha senso spingersi lungo queste salite. Temperatura dell'olio sotto controllo e di quasi 10 gradi inferiore rispetto a quando non avevo il PK, a parità di sfruttamento della meccanica!

E che dire del sound? Ragazzi, sono consapevole di essere tedioso e logorroico, ma quanto mi piace la voce di 'sti scarichi, il loro riecheggiare lungo le murette e le pareti di roccia, i borbottii in rilascio e gli "scoppi" a salire marcia.

Vettura fantastica e con un assetto che, imho, ben si adatta alle inevitabili irregolarità del manto stradale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il rientro, 2 ore dopo, avviene a ritmi più blandi, complice il traffico ben più intenso e la pioggia... Che bagna i tornanti
Clicca per allargare...

:wink:

Loscavallos · 12 Agosto 2010

Gio72 ha scritto:

Ore: 8:30Luogo "Il Passo"

Pratogonisti: io e lei

Condizioni: non piove, asfalto quasi asciutto (aveva piovuto tutta la notte), grip non ottimale

Resoconto: piacere di guida assoluto , 10 minuti circa di salita da 1.300 a 2.100 metri, traffico pressoché assente, DSC off, tirata continua, olio non oltre 125 gradi , massima accelerazione laterale 1,11G.

Sara' anche una X, non avrà l'assetto ribassato, sara' anche dura farla sovrasterzante di potenza (a meno che non sia bagnato e, in ogni caso, recuperi ampiamente durante l'inverno sulla neve dove le fai fare quello che vuoi ), ma la trazione in uscita dalle curve strette o dai tornanti è semplicemente portentosa, mentre, nonostante il peso extra, la vettura conserva un handling invidiabile ed è piacevolissima da condurre, se si ha l'accortezza di portare la frenata dentro la curva per limitare il consueto sottosterzo in inserimento, pur tenendosi il giusto margine (non ci sono vie di fuga...).

Il motore, poi, con il PK rasenta la perfezione: nessun calo di potenza nemmeno dopo 10 minuti di salita con il volante che pare un albero di Natale Tira pieno fino a 6500rpm, oltre, imho, non ha senso spingersi lungo queste salite. Temperatura dell'olio sotto controllo e di quasi 10 gradi inferiore rispetto a quando non avevo il PK, a parità di sfruttamento della meccanica!

E che dire del sound? Ragazzi, sono consapevole di essere tedioso e logorroico, ma quanto mi piace la voce di 'sti scarichi, il loro riecheggiare lungo le murette e le pareti di roccia, i borbottii in rilascio e gli "scoppi" a salire marcia.

Vettura fantastica e con un assetto che, imho, ben si adatta alle inevitabili irregolarità del manto stradale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il rientro, 2 ore dopo, avviene a ritmi più blandi, complice il traffico ben più intenso e la pioggia... Che bagna i tornanti
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spettacolo...

GianluCabrioMSport · 12 Agosto 2010

Gio72 ha scritto:

Ore: 8:30Luogo "Il Passo"

Pratogonisti: io e lei

Condizioni: non piove, asfalto quasi asciutto (aveva piovuto tutta la notte), grip non ottimale

Resoconto: piacere di guida assoluto , 10 minuti circa di salita da 1.300 a 2.100 metri, traffico pressoché assente, DSC off, tirata continua, olio non oltre 125 gradi , massima accelerazione laterale 1,11G.

Sara' anche una X, non avrà l'assetto ribassato, sara' anche dura farla sovrasterzante di potenza (a meno che non sia bagnato e, in ogni caso, recuperi ampiamente durante l'inverno sulla neve dove le fai fare quello che vuoi ), ma la trazione in uscita dalle curve strette o dai tornanti è semplicemente portentosa, mentre, nonostante il peso extra, la vettura conserva un handling invidiabile ed è piacevolissima da condurre, se si ha l'accortezza di portare la frenata dentro la curva per limitare il consueto sottosterzo in inserimento, pur tenendosi il giusto margine (non ci sono vie di fuga...).

Il motore, poi, con il PK rasenta la perfezione: nessun calo di potenza nemmeno dopo 10 minuti di salita con il volante che pare un albero di Natale Tira pieno fino a 6500rpm, oltre, imho, non ha senso spingersi lungo queste salite. Temperatura dell'olio sotto controllo e di quasi 10 gradi inferiore rispetto a quando non avevo il PK, a parità di sfruttamento della meccanica!

E che dire del sound? Ragazzi, sono consapevole di essere tedioso e logorroico, ma quanto mi piace la voce di 'sti scarichi, il loro riecheggiare lungo le murette e le pareti di roccia, i borbottii in rilascio e gli "scoppi" a salire marcia.

Vettura fantastica e con un assetto che, imho, ben si adatta alle inevitabili irregolarità del manto stradale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il rientro, 2 ore dopo, avviene a ritmi più blandi, complice il traffico ben più intenso e la pioggia... Che bagna i tornanti
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indubbiamente,prepotentemente e indiscutibilmente Gio il numero 1!!!!!

ti stimo!!!!

Revi3er · 12 Agosto 2010

Gio72 ha scritto:

Ore: 8:30Luogo "Il Passo"

Pratogonisti: io e lei

Condizioni: non piove, asfalto quasi asciutto (aveva piovuto tutta la notte), grip non ottimale

Resoconto: piacere di guida assoluto , 10 minuti circa di salita da 1.300 a 2.100 metri, traffico pressoché assente, DSC off, tirata continua, olio non oltre 125 gradi , massima accelerazione laterale 1,11G.

Sara' anche una X, non avrà l'assetto ribassato, sara' anche dura farla sovrasterzante di potenza (a meno che non sia bagnato e, in ogni caso, recuperi ampiamente durante l'inverno sulla neve dove le fai fare quello che vuoi ), ma la trazione in uscita dalle curve strette o dai tornanti è semplicemente portentosa, mentre, nonostante il peso extra, la vettura conserva un handling invidiabile ed è piacevolissima da condurre, se si ha l'accortezza di portare la frenata dentro la curva per limitare il consueto sottosterzo in inserimento, pur tenendosi il giusto margine (non ci sono vie di fuga...).

Il motore, poi, con il PK rasenta la perfezione: nessun calo di potenza nemmeno dopo 10 minuti di salita con il volante che pare un albero di Natale Tira pieno fino a 6500rpm, oltre, imho, non ha senso spingersi lungo queste salite. Temperatura dell'olio sotto controllo e di quasi 10 gradi inferiore rispetto a quando non avevo il PK, a parità di sfruttamento della meccanica!

E che dire del sound? Ragazzi, sono consapevole di essere tedioso e logorroico, ma quanto mi piace la voce di 'sti scarichi, il loro riecheggiare lungo le murette e le pareti di roccia, i borbottii in rilascio e gli "scoppi" a salire marcia.

Vettura fantastica e con un assetto che, imho, ben si adatta alle inevitabili irregolarità del manto stradale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il rientro, 2 ore dopo, avviene a ritmi più blandi, complice il traffico ben più intenso e la pioggia... Che bagna i tornanti
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Io direi che la prossima volta un bel video su tutto cio' ,aiuterebbe a capire meglio

Loscavallos · 12 Agosto 2010

Revi3er ha scritto:

Io direi che la prossima volta un bel video su tutto cio' ,aiuterebbe a capire meglio
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concordo...

Gio72 · 12 Agosto 2010

Eh, si, certo, un bel video su YouTube

No, grazie, ragazzi, mi sa che rimarrete con il - legittimo - dubbio che ciò che racconto sia solo frutto di una fervida fantasia :wink:

Al massimo vi posto la foto del volante con i rilievi dei G:

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

MB7 · 12 Agosto 2010

Gio72 ha scritto:

Eh, si, certo, un bel video su YouTube No, grazie, ragazzi, mi sa che rimarrete con il - legittimo - dubbio che ciò che racconto sia solo frutto di una fervida fantasia :wink:

Al massimo vi posto la foto del volante con i rilievi dei G:

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Robertorius · 12 Agosto 2010

Gio72 ha scritto:

Eh, si, certo, un bel video su YouTube No, grazie, ragazzi, mi sa che rimarrete con il - legittimo - dubbio che ciò che racconto sia solo frutto di una fervida fantasia :wink:

Al massimo vi posto la foto del volante con i rilievi dei G:

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1.11 g di accelerazione laterale

e 0.77 cos'è quella verticale?? in pratica tra un attimo spiccavi il volo???

MB7 · 12 Agosto 2010

Robertorius ha scritto:

1.11 g di accelerazione laterale
e 0.77 cos'è quella verticale?? in pratica tra un attimo spiccavi il volo???
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Mi sa...voleva appaiare la cabinovia!!!

Gio72 · 12 Agosto 2010

MatteoBello ha scritto:

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OT sai che stasera era in programma un altro paio di sessioni ad Altavilla? All'ultimo pero' abbiamo rinunciato, anche perché dovevo schiaffarmi quasi 500km tra andata e ritorno

Ma a settembre i "vecchietti" replicano!

Buona serata a tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Gio72 · 12 Agosto 2010

Robertorius ha scritto:

1.11 g di accelerazione laterale
e 0.77 cos'è quella verticale?? in pratica tra un attimo spiccavi il volo???
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E' la frenata, ma non è un valore così elevato in assoluto...

Comunque, per adesso è divertente giocattolare con le varie funzioni del volante... Certo che se laluminosita' di display e luci fosse maggiore...

Robertorius · 12 Agosto 2010

Gio72 ha scritto:

E' la frenata, ma non è un valore così elevato in assoluto...Comunque, per adesso è divertente giocattolare con le varie funzioni del volante... Certo che se laluminosita' di display e luci fosse maggiore...
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mazzaaaaaaa ... hai dato una frenata che tra un pò tornavi nel 2009!!

cmq fighissimo quel volante .. anche se non fa per me ,, con tutte quelle lucette sarei già stampato su qualcosa..

Gio72 · 12 Agosto 2010

Robertorius ha scritto:

mazzaaaaaaa ... hai dato una frenata che tra un pò tornavi nel 2009!!
cmq fighissimo quel volante .. anche se non fa per me ,, con tutte quelle lucette sarei già stampato su qualcosa..
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Guarda, Roberto, se rileggessi certi miei post di solo un anno fa ti domanderesti certamente come mai poi l'ho preso

Alla fine, sono davvero molto soddisfatto per l'acquisto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

*Alberto* · 12 Agosto 2010

Robertorius ha scritto:

1.11 g di accelerazione laterale
e 0.77 cos'è quella verticale?? in pratica tra un attimo spiccavi il volo???
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Faccio di meglio con il furgone

Ottimo Gió :wink:

Gio72 · 12 Agosto 2010

*Alberto* ha scritto:

Faccio di meglio con il furgone

Ottimo Gió :wink:
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Si, ma non a pieno carico però

MB7 · 13 Agosto 2010

Gio72 ha scritto:

OT sai che stasera era in programma un altro paio di sessioni ad Altavilla? All'ultimo pero' abbiamo rinunciato, anche perché dovevo schiaffarmi quasi 500km tra andata e ritorno Ma a settembre i "vecchietti" replicano!

Buona serata a tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
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OT

Ah si? io sono ben distante, sono in Val Pusteria ad allenare per bene il cambio in DS e le levette al volante e i 286 puledrini...con queste strade è un divertimento assoluto

Appuntamento a settembre. :wink:

Ciaoooo

Gio72 · 13 Agosto 2010

MatteoBello ha scritto:

OTAh si? io sono ben distante, sono in Val Pusteria ad allenare per bene il cambio in DS e le levette al volante e i 286 puledrini...con queste strade è un divertimento assoluto

Appuntamento a settembre. :wink:

Ciaoooo
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Be', se passi per la Val Badia... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Acquaragia BMW · 13 Agosto 2010

Gio72 ha scritto:

Eh, si, certo, un bel video su YouTube No, grazie, ragazzi, mi sa che rimarrete con il - legittimo - dubbio che ciò che racconto sia solo frutto di una fervida fantasia :wink:

Al massimo vi posto la foto del volante con i rilievi dei G:

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
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FRENA FRENA FRENA FRENA........

Mi dici come fai a visulizzare la funzione TOP???? Da dove ci 6 arrivato????

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