E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Foto degli accessori Bmw Performance

Ciao ragazzi,

come promesso, pubblico alcune foto (di scarsa qualità, ma tant'è.. ) che ho fatto oggi:



Francamente, trovo che non stia per niente male ed è molto meno "sguaiato" di quello che pensavo! Direi che si integra molto bene con gli interni della vettura ed è davvero piacevole da brandire

Eccovi un'altra istantanea:



La qualità dei materiali pare davvero ottima :wink:

Inoltre, tutti i malfunzionamenti del primo giorno sono completamente scomparsi! A questo punto l'ipotesi che Matteobello c'abbia azzeccato acquista sempre più consistenza : evidentemente l'elettronica ha avuto bisogno di qualche ora di "adattamento"

Ed ecco altri scatti di cambio e freno a mano:



Il cambio è davvero, come dicevo, una bella sorpresa: piccolo e ben impugnabile, perfetto per la guida sportiva!

La leva del freno a mano è invece poco integrata con l'alluminio delle modanature interne:



Ho appena fatto circa 150km e vi ribadisco la mia soddisfazione

Saluti a tutti

P.s. oggi ho passato un paio d'ore dal gommista prima di partire per la montagna per tentare di raddrizzare il volante che, da sempre, stava leggermente storto a sinistra in rettilineo e... Ce l'abbiamo fatta! Dopo prove e riprove (procedendo anche all'inversione dei pneumatici anteriori), anche su strada, il mio (bravo) gommista ha dato "un quarto di giro" al braccetto sinistro dello sterzo e finalmente ora il volante sta perfettamente dritto!!

 

Meno male che ci sei tu a darmi soddisfazione

Perché prima o poi arriveranno a massacrarmi Lucio e Monaco

 

Figurati Ruggero, anzi, probabilmente un anno fa, o anche pochi mesi fa, io avrei dato 5 al volante!

Poi m'ha preso il virus...

I cerchi da 313? Mmmmmh... Diavolo tentatore! Considerando che sto bruciando anche questo treno di gomme alla velocità della luce.... La macchina pero' a novembre avrà 3 anni...

A presto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Comunque, l'alcantara è davvero piacevole da impugnare, almeno per le mie mani che non sudano affatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Per chi invece soffre di questo problema, il volante in oggetto non è indicato direi...

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No, no, no, non cominciamo con i cerchi! Vi pregoooooooooo! Tengo famigliaaaaaa!!!!!

 

Ti dirò, lo metto sempre sulla visualizzazione di temperatura dell'acqua e dell'olio, che è molto interessante e ti consente di vedere anche quando si attiva il ventolone del radiatore. Poi ci sono le funzioni dei tempi sul giro, che puoi utilizzare solo in pista (oddio, ci sono anche le salite sui passi... , scherzo...), il cronometro sui 400metri, che rileva anche i tempi sulle velocità intermedie (80-100-120...) e lo scenografico rilevatore di "G" lungo i due assi, imho totalmente inutile

Il colpo d'occhio sulle "shift-light" è utile quando tiri, in quanto sai che sei entrato - nel mio caso - nell'arco di giri tra 5200 e 6500 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si può fare a meno di tutto ciò? Assolutamente si Pero' non è male!

Invece ribadisco la mia soddisfazione per la leva del cambio più corta!

Se è possibile, il riduttore del 25% lo metto di sicuro!

OT ragazzi, mi sono appena sparato 30km in bici in Cadore: che spettacolo! Continuo a risalire la china

 

No, no, Alberto, non c'è nessuna riduzione nei rapporti, ma la semplice riduzione delle "escursioni" della leva: si accorciano i leveraggi del cambio, tutto qui.

Ma questo comporta una maggior velocità e precisione di cambiata nell'utilizzo sportivo, mentre in quello normale sara' forse un po' più duro.

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