E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Io le serie F le ho provate e a parte le seghe tecnologiche il divertimento non mi sembra affatto superiore alla E92 con Sterzo attivo DKG e assetto M che reputo fantastica.

Non parlo di pista ma guida pura.

Non ho avuto modo di adattarmi con il tempo e forse questo ha polarizzato le mie impressioni

L'unico vero tester e' Gio' anche se non puo' sicuramente fare dei paragoni molto sensati fra un touring integrale mappato ad almeno 380cv e MANUALE e un 435i stock TP Steptronic.

Aspettiqamo invece qualche possessore di 35i E92 che fa il passo.......

 

Miiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Fai un passo del genere e non mi mandi neanche una raccomandata Gio'!!!!?????

Complimenti per il nuovo acquisto e per il ritorno alla TP e ai 2 sportelli (anche se hai ancora un tetto di troppo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">)

PS: peccato solo che sei daltonico! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

secondo me il test su pista lascia il tempo che trova. guardate per esempio la nuova cayman s. a balocco ha girato qualche decimo in più rispetto alla vecchia eppure dicono sia cresciuta in piacere di guida e confort. anche la gti ha peggiorato il tempo sul giro eppure anche qui è stata giudicata più piacevole. magari il vecchio modello di una marca qualsiasi era una m*da e il nuovo è un capolavoro e migliora in pista. altri modelli nuovi partono da un telaio sano la casa costruttrice allora guarda a quelli che potevano essere i difetti e migliora quelli come per esempio la facilità di guida o che so io!!

 

poi guardate qua e leggete il commento:

http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/bmw-420d-coupe-il-giro-di-pista/

 

felicitazioni Gio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per me il vero test uscira' a febbraio dopo il tuo consueto reportage e periodo di prova (rigorosamente a fine rodaggio per cui sbrigati !!!!)

Di sicuro come ti dicevo farai fatica a usare come metro di misura un touring manuale integrale performance mappato.

 

Per me il vero test uscira' a febbraio dopo il tuo consueto reportage e periodo di prova (rigorosamente a fine rodaggio per cui sbrigati !!!!)

Di sicuro come ti dicevo farai fatica a usare come metro di misura un touring manuale integrale performance mappato.

 

Come contare le dita di un bimbo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Congratulazioni! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non sarà la pista più lenta ?

(temperature, magari qualche riasfaltatura... ?)

 

Podarsi. Anche xk se guardi i test delle stesse vetture a vairano hanno girato meglio delle precedenti versioni... Bo..

 

quindi la nuova m5 è proprio ferma /rottame rispetto l'rs6.......
Capisco la trazione integrale con quelle coppie/cavallerie....ma son restato sorpreso dal leggere de che l'rs6 a gomme fredde chiude in ingresso e c'è da prestare attenzione.

Ribaltando la situazione , trovo che far diventare bmw delle affidabili gt va' benissimo nel modernismo , ma preferisco i tempi in cui le bmw le chiamavan "saponette".

Prendete un'assetto serio e un'autobloccante e lasciate perdere frociate di mille selezioni /assetti adattivi....adattivi ad alleggerire il portafoglio.

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

:sly::sly::sly:

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si, ma l'xdrive aiuta anche se toglie un po' di neutralita'....specie se il confronto è un motorone abbinato ad una tp "handicappata."I ricordi con le bmw tp piu' recenti(non M e senza edl ) sono tutti legati alle bestemmie quando in uscita di curva o l'auto non si muoveva e faceva fumo, oppure si muoveva ed aveva piu' velocita' d'uscita una fiat 126, oppure cercavi di dosare il meglio possibile e sempre un brutto lavoro si sentiva la' dietro.

Ricordo che per andare a morose 15 anni fa' avevo la scelta tra la 318i e36 base con ammo un po' malandati di mia madre...e la nuova 328ci e46 di mio padre. La 328 viaggiava, ma la 318 era piu' propensa ad esser piu' stupida e meno gt.

Io farei una scommessa sul fatto che prima di fare un salto da carburatori bergamo ed alzare la birra, ti vien voglia di alzare prima la dinamica , visto che l'xdrive stavolta non c'è a dare trazione a quel motorazzo.

Cacchio, adesso che FASTMECHANIC "non c'ha un tubo da fare perche' senza auto"...deve troppo passare a trovarti e "romperti i maroni". /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vogliamo che mandi in rosso quel benedetto conto corrente Gio!!!!!!!!

Senza pezzi performance......vai di aftermarket piu' serio

Quando devi rivendere l'auto smonti tutto e lo doni qui nel forum.....

 

Ahahahahahaha, che ti prendi in giro da solo?

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