E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Il fatto è che comunque se ci si abitua: in sport con le e46 dosavi comunque usando una corsa cortissima volendo, ma alla fine era questione di abitudine tra le due modalita' .lo sport era una cosa teatrale vista l'ottima risposta ad acceleratore normale ed era solo un modo per metter inutile difficolta' a dsc staccato per chi non dosa nulla o non aveva abitudine a quella modalita' troppo nervosa .

Con la coppia delle sovralimentate e la loro risposta piu' spalmata (meno reattiva istantaneamente) ricordo che tra tasto M attivo o spento non c'era poi una vera "difficolta'" d'uso delle due modalita' sull'1M.....la difficolta' era altro.

In ogni caso, credo che saresti stato contento se avessi avuto libera scelta dei tuoi settaggi, ma vista la non enorme differenza credo che te ne fregherai altamente e pianterai i tuoi traversi lo stesssssssssso!!!!

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ferrari & co. Non hanno la coppia delle auto di oggi.

Poi chiaro che un Guidatore si abituerebbe anche ad acceleratore reattivo, ma è pur vero che qui bisogna dare sicurezza anche ad semplice appassionato.

In ogni caso per chiarezza va detto che l'acceleratore diviene perfettamente lineare, non ritarda o altro. È nella modalità sport che per dare il senso di maggior potenza si usa aprire molto la valvola anche con pochi mm di gas premuto e per altro, non da poco, non in modo fisso, cioè tu premi 10% e la centralina apre il più possibile (nel range previsto) in base alle possibilità del motore, dell'angolo di sterzo, etc etc.

In DSC OFF l'acceleratore funziona come uno meccanico, lineare e senza iterazioni.

A me suona meglio.

Anche sulla mia GT imposto spesso sport lasciando la gestione motore normale, mi piace di più premere il giusto, preferisco avere quella sensazione che se premi oltre 3/4 l'auto va di più. Poi ok tutto, la mia è una barca ed è tutto relativo.

E in ogni caso la scelta migliore sarebbe poter scegliere.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ho fatto una piccola digressione sull'ESP, sì, ma è pur vero che lo leggo sottinteso che in modalità DSC OFF preferisco avere i comandi quanto più diretti possibile.

Ah, la centralina dell'acceleratore elettronico... Quant'era bello con l'acceleratore meccanico a filo, macchina a carburatori, fermarsi sul mare, uscire, aprire il cofano e come un direttore d'orchestra giocare con la levetta col sottofondo delle onde...

Non hanno la _curva_ di coppia di un 435, è normale, è un doppia girella... Ma come coppia massima la 512 TR a terra ti butta 50 chili, 10 in più della 435.

Se è così avevo capito male; in questo caso anche a me suona più che bene.

Il modo migliore per bruciare treno di gomme e frizione in dieci minuti con tre partenze; però eh, ha il suo perché...

Se il signore vuole spallare un po' di più il sedile, non so...

E poi, si lamenta dei sedili e del volante non riscaldabili? In California? Di che raro morbo soffre il signore?

Andreas deve dire: Il grigio scuro non gli è mai piaciuto, ma quando veste bene (es. la Ferrari 599), beh, what is right is right.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

No dottore, è quella è quella... Si prepari.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ah, queste architetture motoristiche bizzarre... Ad Andreas serve urgentemente un V8 cuBBato atmosferico...

E perché irricevibile se è pure d'accordo?

 

Mmmmmmm in effetti la trovo un po' troppo rapida........ma spero per te che sia reale.Piuttosto mi spieghi una cosa.Nel video da te postato vedo delle info nel quadrante che io sulla mia f31 con display a funzioni estese non ho.Sai dirmi se hanno implementato qualche funzione o informazione in piu' con la serie 4 in generale o e' una prerogativa solo della 435??

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Al minuto 3.30 e seguenti un attimo di raccoglimento sulla frenata in ABS. Auto piatta con beccheggio inesistente. Ottimo!

inviato con tapatalk con tanta fatica

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Andreas dimenticava,

Lei non ha mai incontrato Andreas dodicenne sul balcone dell'albergo a Madonna di Campiglio mentre, col torso coperto solo da una camicia in twill di cotone in Gennaio a temperature polari, fumava godendosi il panorama. Ah, gli Anni Novanta...

 

Andreas fumava negli anni 90??? Non la facevo così anziano