E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

per come sono le cose è impossibile ordinare dei pezzi da monaco e non fatturarli,ricordiamoci che non vanno dall'elettrauto dietro casa a prendere i pezzi ma li ordinano dalla casa madre attraverso un portale e rimane tutto tracciato....quindi la fattura la devono fare per forza....

 

giusto appunto che parliamo di pk /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=920732

 

dovresti togliergli anche il rumore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

già filtro aria ottimo,anche io avrei voluto metterlo ma ancora non so quale sia meglio(tra quelli aftermarket intendo),tra l'altro vorrei capire perché non facciano anche l'air box originale in carbonio come per il 330... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

circa il radiatorino le cose sono due o esce di serie con un radiatore più grosso rispetto alla e9x oppure ci sono i 2 step come dici tu.....comunque se non erro da 306 si schizza a 340 giusto?

il motore comunque è identico al vecchio modello (mi sono proprio informato)quindi il passaggio da 326 a 336-340 è una pura questione di marketing.....

a sto punto mi chiedo :ma perché non fare una versione is o Mperformance già col pk dall'origine ?bollo-superbollo a parte sarebbe più conveniente e a loro non costerebbe nulla di più....

sempre su bimmerpost ho trovato questa :

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=909424

limited edition! sarà una versione speciale x il mercato americano?

 

E mettere il minimonoterminale di scarico del 320d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Beh il bello è anche quello!

2 anni fa quando sono stato al ring vedo un m3 con la scritta 325 noi pensiamo sarà un 325 col kit estetico del M invece...

Era un M3 e92 della g power con compressore e più di 600 cv!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vi immaginate la faccia di uno al semaforo col 330 che si affianca convinto di "averlo più lungo" e viene sverniciato?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Lo so sono scemate ma si vive anche di ste cose /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio C6603 utilizzando Tapatalk

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Che fanno loro? Rubano il cliente ad Andreas?

La macchina del [mention=32191]signor Gnappus[/mention] verrà a questi consegnata da Andreas in persona (salendo sino a Riva non si garantisce lo stato di pneumatici e pastiglie freni ).

Andreas sotto mano ce n'ha sempre, lei deve solo faxare il circolare.

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Se te lo montano per forza di cose si scaricano di qualsiasi responsabilità.

La fattura la fanno per una questione di legalità.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

 

Nel mio piccolo lo vidi fare ad uno turbo i.e. con 350 cv con le scritte sting e i cerchi con le borchie quante risate nel passare qualche delta integrale. :-D

 

quanto dici è esattamente quello che mi frena dal fare interventi sul motore di ogni natura... ho troppa paura di incorrere in grane grosse in caso di incidente...sai in caso di incidente serio .. con assicurazione che non paga... rischi di vederti vaporizzare gran parte del tuo patrimonio... quindi o sei nulla tenente.... o io dico meglio non rischiare...

Mentre un tunning meno efficace.. almeno con i numeri e sicuramente più costoso è la strada di alleggerire...

Cofano e portellone e porte in carbonio secondo me si risparmiano almeno 100kg.. il punto è che non so se sono parti omologate anche queste...?? comunque ...

Partendo alla mia che pesa per esempio 1750kg e ha 245cv abbiamo un rapporto cv/kg pari a 0,14cv/kg se diventasse in seguito alleggerimenti 1650kg il rapporto diventerà 0,148cv/kg che corrisponde volendo agire solo sul motore per ottenere lo stesso rapporto ad una potenza di 259cv ossia un aumento di 14cv...

Ho scritto numeri a caso... però secondo la mia mentalità questo sarebbe il tunning che mi piacerebbe fare...

da cui quando carichiamo in macchina 200kg di passeggieri arriviamo a 1950kg da cui un rapporto di 0,125cv/kg che rende l'auto piu lenta come se con la nostra auto senza zavorra avesse 1750*0,125 = 218,75cv ossia olre 25cv persi.....

Ovviamente sono considerazioni valide in acellerazioni rettilinee con le curve i vantaggi si moltiplicherebbero...

 

sono sempre belle soddisfazioni...!!un po' di tempo fa avevo visto ad ottobiano una uno col motore della delta,stava davanti ai subaru!!

non saprei se certi parti in carbonio sarebbero legali modificheresti la massa del veicolo che sul libretto è presente,purtroppo in italia per colpa di una legislatura assente non si può far niente e per giunta lo stato perde introiti su un settore che potrebbe avere da dire molto....

 

Considera che non è l'n54.

Ok io parlo per la mia f07 che proprio in quella zona ha un layout differente (ma non direi migliore..) rispetto alla f3x, ma non credo che ci possa essere una grande differenza.

Con la mia posso fare anche 20 0-250 consecutivi o rimanere fisso alla vmax che la temp olio non arriva mai a superare i 110°.

Pensando alla mia il raffreddamento è l'ultima delle cose a cui penserei :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">.

 

[MENTION=11541]Gio72[/MENTION] http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=923203

Con 10k in più la porti via.. facci un pensierino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

(a me piace la 4 porte..)

 

infatti basterebbe fare come la Germania... ... ma siamo in Italia... terra di invidie e ipocrisie (che mescolate insieme fanno una miscela di un deprimente impensabile...)

 

già purtroppo è proprio così....e forse e qui concludo il mio OT è proprio per questo motivo che ai più da per esempio la consapevolezza che certe modifiche non si possono fare se non così come in molti facciamo , rischiando per passione,a volte senza renderci più di tanto conto dei problemi a cui potremo andare in contro....purtroppo però non è giusto ne farle così ne rinunciarvi....fine ot /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tanto per girare il coltello nella piaga...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=211538377&asrc=fa

guarda in germania cosa vendono...

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Quoto!

sent from my iPad AIR with Tapatalk 2