E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Bravo! Così si fa!

 

Hai ragione: è proprio così.

 

Sempre interessanti i tuoi interventi!

Allora, si, è quasi come la mia: di optional importanti le mancano il freni Msport con dischi maggiorati (370mm all'anteriore), che avrebbero potuto farla primeggiare nei test di frenata, posto che paga comunque poco rispetto alle altre due /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inoltre, a livello di interni, io ho sostituito la modanatura blu con una più sobria nero lucido.

Per il resto, notizia interessante è il peso non esagerato (1614kg) e comunque di molto inferiore a quello delle rivali. Ed infatti paga pochissimo in accelerazione sull'allungo sino a 200, nonostante i 27cv in meno di Audi e MB.

I consumi effettivi sono conseguentemente migliori e molto buoni in valore assoluto, collocandosi su circa 10,5kml.

Sul fronte prestazioni, manca di poco il dato dichiarato (5"2 vs 5"1 sullo 0-100), il che mi fa presupporre che il PK le consentirà di spiccare un tempo sui 4"8 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, non stanno affatto male!

Visto che presumo tu conosca il tedesco, mi sapresti dire se la 435i provata aveva le sospensioni adattive? Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, il diametro è più ampio: 370mm vs 340mm all'anteriore, non ricordo al posteriore, tanto che sono incompatibili con ruote da 17' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, vero, dissipano meglio il calore, ovvero ciò che mi serve non solo in caso di track day, ma anche se devo farmi una sgroppata montana, [MENTION=27321]FASTMECHANIC[/MENTION] sa a cosa mi riferisco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sull'efficacia nella frenata, il diametro maggiore può dare benefici nelle frenate ad alta velocità, dove il calore per attrito cresce rapidissimamente, decisamente meno a velocità più bassa, da 100kmh in giù.

Sul discorso masse non sospese, si, vero anche questo, ma si tratta di differenze di peso marginali, non credo incida più di tanto.

Quello che mi interessa è sapere se la vettura della prova aveva l'assetto adattivo, di cui finora ho letto commenti positivi, risultando (in modalità Sport) più efficace a "copiare" la strada rispetto all'assetto sportivo standard.

 

Era un apprezzamento per la firma di Nathan /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, dovrebbe essere quello!