E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Infatti...che mi vien il dubbio è il monopompante....

Calcola il mio progetto....frenando su un disco da 332x32.....il monopompante anche se ha la forza....fa ebntrare mooolto prima l'abs no?

 

sempre presente.. ormai da carburatori bergamo sono quasi di casa.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma frena 10 volte l'originale con quel setting

se propio si vuole fare una cosa ben fatta ovvio serve un kit big brake pluri-pompante :wink:

 

Dischi anteriori Forati,Motul,tubi in treccia,ferodo Ds 2500 ant e post e la macchina frena di brutto!!!!

 

Questo per te...

per me assolutamente no! e la mia pesa solo 1250kg...con soli 265cv...e anche l'altro giorno sono andati in pappa su strade normali...la montagna è brutta cosa se fatta bene...anche in salita!

 

verissimo...i freni sono troppo importanti per essere trascurati

 

Documentazioni?

Una prova la farei...ma trovarmi con una spesa di circa 400 euro o più... per ritrovarmi uguale ad ora con dischi feredo a pastiglie ds2500 mi spaventa...

anche perchè sarei optato per un 4 pompanti tipo AP o varie...

http://www.ebay.it/itm/300875790430?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

altri consigli?

Pinetti mi consiglia anche l'impianto originale M3 e9x, visto il peso notevolmente inferiore della mia...ma non so..

 

le pastiglie e dischi che ti ho consigliato sono il meglio sul mercato dopo averle avute sulla Subaru e aver letto 3000 pareri di Porschisti e GT-R possessori, i quali le hanno confrontate con le Pagid e compagnia bella...

emmisti di questo forum le usano dopo aver provate le Pagid e si trovano meglio come potenza e modulabilità

avevo queste pastiglie le PFC01, e qui vedi anche i dischi della stessa marca:

 

Quindi in una guerra DS2500 e dischi Ferodo, perdono di molto contro Pfc001?

 

non di poco visto che hanno la meglio anche sulle top di gamma Pagid RS

 

eheheh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Venerdì, Gio72 ,prepara le finestre ben chiuse...mi danno la bestia con gli scarichi, e dovrei passare per il lido...te spiego....

 

Se fanno un bel lavoro,allora si....speriamo...diciamo che sono andato in fiducia,dopo una decina di miei colleghi che ci sono stati. Ho provato una x5 fatta da loro,a cui ha anche fatto l'impianto frenante,ed era da paura!!!

 

L'X5 è sempre da paura, se tiri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Davvero...non so cosa avesse fatto alla centralina,ma andava da paura. Anche se il divertimento,per me,è ben altra cosa. Su una x5,si sale ,in auto. Nel mio concetto,ci si cala,in auto. La mia,è un compromesso. Sarebbe troppo alta,la seduta,anche con il seggiolino poggiato a terra...

l'x5,è un pullman!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

Beh per andare va, anche di serie, fa i 7.4 sullo 0-100 la 286 cavalli e 6.5 (!!!) la 306 cavalli... frenare frena, in appoggio, sta, il problema è l'entrata in curva... anche coi 285 non inserisci mai a velocità "decenti", sembra di avere le gomme pane sotto...

 

Come un 320d +/- doppato.