E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

A luci spente vanno tutte uguale.

 

Sintetizzo e riepilogo:

le gomme posteriori, dopo uso autostradale, presentano i lati esterni decisamente più scuri

tale fenomeno è assente con le gomme invernali ( più strette)

ritengo che l'ango interessato sia quello attinente la campanatura... ma poiché gli pneumatici non sembrano posizionati come in un veicolo "ape", ulteriormente ritengo che possa semplicemente trattarsi di uso di mescola diverse nella produzione della gomma... possibile?

 

forse può essere che le gomme invernali risultino leggermente meno tirate (le larghezze dei battistrada differiscono da marchio a marchio) e quindi anche i lati esterni delle gomme siano a contatto con l'asfalto più frequentemente?

 

R: 335xis Performance!!!

Gli angoli stock sono fatti per ottimizzare il consumo delle gomme in autostrada, gli angoli per divertirsi nella guida sono ben diversi ed ottimizzano il consumo quando si guida in curva, la differenza in termini di guidabilita, sicurezza e bilanciamento é apprezzabile da chi si avvicina o guida al limite

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Magari dipende da una pressione diversa fra estive ed invernali.

 

Può essere, ma la pressione di gonfiaggio è molto superiore nelle estive, caso mai dovrebbe "annerire" (non dico consumare perché tutti gli pneumatici sono omogeneamente consumati) la parte centrale.

In ogni caso: vista l'assenza di effetti controproducenti o negativi, considerato il sensibilssimo miglioramento e piacevolezza di guida rispetto alla vettura di derivazione, tenuto conto dell'handling, della quasi assenza di sottosterzo, della precisione in inserimento

deciso di archiviare sotto la voce : stranezza.

 

E' come quando kiedo qualke info al gommaro e lui, regolarmente, mi risponde con un'altra domanda (la car adesso va bene?) ed io (sì) e lui (e ke azzo vuoi allora?).

 

E' un piacere leggere voi

 

Vista la tua sconsolata costatazione di assenza di F31 35i in giro,ti ho immortalato questa che comunque tanto diffusa non è...dai dai c'è ancora speranza

 

Lo so che è una F11 però...è la prima che vedo non naftata e non sto scherzando!Peccato non averla sentita accesa.

 

proprio carina

 

e quante ne hai viste

in ogni caso li costa veramente poco la 535i; la base di partenza è di 42.000 €...non 53 come qui...in più non ci sono superbolli e ammennicoli vari.

 

si saranno molti più biemmevuizzati...tanto la crisi ce l'hanno passata a noi......

ricordo, adesso son 4 anni che non vado che di solito li vedi moltissimi taxi, molti autobus dalle parti di soho, furgoni/furgoncini vari (ups e acme un'infinità) e una marea di suv...

 

Tra l'altro negli USA un V6 3.000 da poco più di 200 cv e' considerato da "utilitaria" e/o seconda macchina.. (Non mi riferisco al 28i ma parlo in generale dato che è uno step simile). Sono motori molto diffusi che vengono anche trasformati in versione "marina".

D'altronde con la benzina che costa 0,75 € litro chi non girerebbe in benzina. Oltretutto le strade sono quasi esclusivamente "autostrade" e dritte.

ciao Giovanni:wink:

 

Insomma un 335i o meglio costa mediamente 11/13mila euro in meno...

senza bolli da 1500 euro circa

con la benza a metà...

rispetto a noi il primo anno risparmiano circa solo 15 mila euro, mentre negl'anni successivi solo il bollo ed il consumo carburante....solo 4 mila euro in meno di costi se si percorre circa 20mila km all'anno...

Mettiamo la finanza che ti ferma, il commercialista che magari rompe...

I paesani che ti mandano i controlli...e siamo a cavallo del perchè non si consuma...

EDIT: cioè consumiamo! si non noi "privati" ma lo stato su di noi....

 

anche loro si sono ridimensionati un bel pò...nel 2004 quando presi l'x5 la, gli altri suv erano dai 4000 in su di cilindrata...anche se avevano "solo" 300/350 cv

adesso stanno cercando di immettere il gasolio...tra il 2004 e adesso il prezzo del gallone è salito da 1,5 dollaro a quasi 4,20 dollari...molto più che da noi :wink: