E90 Alpina D3!!! 2.0d - 200cv

Si certo, e la puoi pure portare a 250 cavalli, così il motore ti fa al max 2000 km a 6 al litro di gasolio e con omologazione EURO - 4

............l'alpina mica rimappa solamente, è normale che per essere omologata EURO 4 e per essere venduta dai conce Bmw con la garanzia di legge e (forse) con i 4 anni di garanzia sul motore, il motore è stato irrobustito

 

Alex75, Mi sembra che tu sia un pò invidioso di Emilianoe90!!!

Sai io non le metterei proprio a paragone le due macchine se fossi in te,
ci potresti rimanere male!!!!!

 

mi si tira in ballo......
Allora: se ho ben capito questa Alpina ha un motore di 2 litri commonrail da 200cv. La vettura del buon Emiliano originale ne ha 163, che poi se la rulli non son meno di 170, e questo lo sappiamo tutti, vero?
Quindi se Emiliano rimappa c'è il caso che "buchi" i 200.
Se ci caccia sù anche un modulo aggiuntivo va verso i 220cv.
La spesa combinata (prendiamo il meglio: Digital + Alosa) è di circa 1000€.
Ma perchè farlo quando puoi spenderne MOLTi di più e farti l'Alpina? Che, contrariamente alla ///Motorsport (la quale per apporre il suo "marchio" sulle vetture deve prima tirare fuori da esse dei valori di accelerazione laterale da competizione), è come l'AMG ossia caccia sù dei motori potenti a roba di serie e poi chi si è visto si è visto.
E' naturale che poi dicano che abbiano fatto pure i pompini ai cilindri dell'Alpina per ottenere quei 200cv (siamo seri: se dicessero che ci fossero riusciti solo digitalmente chi l'acquisterebbe?), ma chiedere a noi di crederci......mah
Pure quei rottinculo di 4ruote prima han fatto la megacrociata contro le rimappature, poi han fatto un test comparato in cui l'auto mappata andava di più, consumava meno (a parità di utilizzo) e la fumosità era invariata.
Però forse è meglio cambiare auto ogni 18 mesi ad ogni restyling per avere 5cv in più ogni volta, rigorosamente ottenuti rivisitando profondamente OGNI componente del motore e sostituendo le più importanti ad ogni restyling......si sa che 5cv sono sempre 5cv.......

 

Tengo a precisare che l'Alpina non caccia su motori potenti e basta, ma modifica taratura di sterzo e assetto.
E i motori (6L, V8 e V12 a benzina, 6L diesel) li modifica profondamente. Come modifica profondamente gli interni delle auto, utilizzando materiali più pregiati e finiture artigianali.

Per questo l'Alpina non si considera un preparatore, ma un vero e proprio costruttore.

 

.....che poi si sega i marroni da solo facendoti pagare il 3,3i coupè come l'///M3 :wink:
p.s.
dai che domani si riapre il mondiale di F1

 

Con un modulo 220 cv mi sa che ci credi solo te dieselista sfegatato come sei
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=9564&artikel_seite=4
L'Alpina D10 era un 3000 biturbo da 245 cv e non il classico 3000 diesel BMW 193cv rimappato.

 

che rimappando arriviamo a superare i cv dell'alpina penso che lo sappiamo tutti, ma mi sembra un filino strano che da quest'anno Alpina decida di sputtanarsi non intervenendo + in alcun modo sui motori bmw, e limitandosi a dare solo una rimappata, e ad aggiungere due spoiler, chiedendo poi un bel conto salato di svariate migliaia di euro.
Forse il vecchio Burkard ha deciso di dedicarsi a tempo pieno ai suoi vigneti?
Poi il fatto che uno non concepisca come si possa acquistare una B3 da 305cv quando con poche migliaia di euro in + si puo' prendere una M3, o come si possa acquistare una D3 quando con 400 euro si può avere la stessa cavalleria, questo è un altro discorso, condivisibile o meno a seconda dei punti di vista, ma grazie al cielo non tutti hanno gli stessi gusti ed esigenze.

 

Dal test di quattroruote la fumosità NON era invariata, bensì veniva scritto che la macchina fumava vistosamente

 

Dal test di quattroruote la fumosità NON era invariata, bensì veniva scritto che la macchina fumava vistosamente

 

E' a nafta.......DEVE fumare!

 

intendevo: 163cv ufficiosi, 170 reali -> mappa = 200+cv -> modulo = 220+ cv........teoricamente è fattibile.
Il D10 era un bell'aereo, davvero.
Su questa nuova Alpina 200cv 2.0D scherzi a parte che il motore abbia qualcosina di diverso da quello del 320d E90 è chiaro, ma tirarla per le lunghe per 37cv in più mi sembra un pò ridondante......chi ha testa e occhio per il portafoglio rimapperà il 320d e col cazzo si fa quell'Alpina......
O no?

 

Ma sai, come sui forum alfa tutti a chiacchiere sono pronti e/o stanno per comprare una GTA qui bisogna osannare l'M o l'Alpina.

Poi voglio guardare in faccia quello che se la compra questa col 4 cilindri.

A quel punto c'è la 3,0d che va di + e credo che risparmi pure qualcosa!

 

bellissima....!

Quel colore poi gli sta proprio bene ...!

Infine è un motore da 100cv/litro...e la cosa mi piace molto...!

Gran mezzo...si si...

 

Piccolo Ot:

Emiliano dove hai trovato la scritta Motorsport che hai davanti al cambio?

 

che fra l'altro io non avrei messo
si trova in alcuni negozi di accessori auto, ne ho vista una uguale in vendita in un negozio di Jesolo

e quel tastierino che roba è?

 

quella scritta Motorsport la trovi da chi vende ricambi per auto, assieme appa scritta ///Power ed altre affini.........
Mamo........meno male che non mi hai mai visto ai raduni con la mia Greta......sul posteriore avevo a sinistra "Motorsport" con sotto ///Power, a destra ///M con accanto 330xd........e sotto al fascione posteriore il quadriscarico artigianale Bartoli...........SI SONO UN TAMARRO E ME NE VANTO!

 

La scritta me l'ha messa il preparatore scherzando,e me ne ha messa pure una dietro bellissima (io non ne avevo perchè ho preso l'attiva) poi è rimasta la perchè è carina.......e poi già a 22 anni ho una berlina ,se non ci metto manco mezza scrittina tanto vale prendere pure la radica e siamo apposto

Il tastierino è il telefono

 

EmilianoE90, il telefono?!?
Ps: ma perché hai preso la berlina a 22 anni?

 

beh, volendo ESAGERARE potevi aggiungere:
1) steptronic
2) cerchi da 16" modello "tombino"
3) pupazzo modello "flat-beat" attaccato al lunotto posteriore
4) santino con un paio di foto a caso e scritta "pensa a noi, vai piano"
5) adesivo con scritto "vuoi perdere peso? domandami come!"
6) varie ed eventuali

così facendo i tuoi 22 anni sarebbero magicamente diventati 66

e comunque la berlina ha il suo perchè. Anche se io a 33 anni l'ho mollata per il coupè........però ho la coda di paglia nel senso che comincio a pensare di essere vecchio senza avere l'auto sportiva

 

si,il telefono.E' il tastierino del telefono

Ho preso la berlina perchè mi piace da matti la E90

La Coupè non c'era ancora ed ho preso la berlina.Forse se ci fosse stata coupè avrei preso quella però non ti nascondo che, dopo auto tutte o a due posti o cmq a tre porte,sto apprezzando la 5 porte!

Ciò non toglie che tra un paio d'anni potrei darla via per il coupè