e90 320d m47 con dpf flash DDE

Ciao l'errore è "tecniche di misurazione 500.723" io credevo fosse un problema di cavo che permette certe operazioni...

Tu hai qualche idea?

in teoria dovrebbe essere tutto configurato correttamente, visto che riesco ad utilizzare DIS, codificare con NCS ecc..

 

 

 

Proverò a ricontrollare i daten ed i driver del cavo. Tra i vari programmi ricevuti col cavo ne ho trovato uno per settare i cavo con i vari protocolli k-line alle varie velocità...controllerò meglio anche queste impostazioni.

Ti ringrazio per la disponibilità.

ciao

 

Per togliere quell'errore è necessario eseguire una modifica sotto unix.

 

Si

 

Oggi ho riprovato a configurare il tutto, ma non sono riuscito ad eseguire il punto 1. Quando lancio la virtual machine si avvia e non risponde al tasto esc. Poi con il DIS avviato sono entrato in una console tty ed ho eseguito i passi successivi, ma non è cambiato nulla, ricevo il solito errore.

Tutto il resto funziona bene e riesco ad i interrogare tutte le centraline.

Almeno questa volta non erano presenti errori.

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E' necessario accedere come root ed inserire la password. Poi da disadm si fa tutto.

 

Ciò che non ho capito è come interrompere il carimento della macchina virtuale, quando la avvio tramite il comando "play" sul vmware parte il carimente della stessa e premendo il tasto esc varie volte non succede nulla.....continua il caricamento del sistema operativo e si avvia il DIS.

Col il DIS avviato ho lanciato la console e mi sono loggato come root, (ma ovviamente il sistema operativo è già avviato) ed eseguito la cofigurazione con disadm, poi ho collegato la presa all'auto, ma ricevo ancora lo stesso errore

è come se quando lancio la macchina virtuale la tastiere non è ancora collegata ad essa e non risponde ai tasti, sicuramente ho frainteso qualcosa e sto sbagliando una cavolata

 

Avviando il DIS la voce measuring system o sistemi di misura è attiva?

 

Ora sono in ufficio senza macchina, sto provando senza cavo, le impostazioni nel menu disadm sono state salvate dal tentativo di ieri (la voce 3 "Runtime system MET" è impostata su "N") per cui credo che sia corretto.

In queste condizioni (cioè senza cavo e macchina attaccate) il tasto "Tecnica di misurazione" che si trova in basso è disattivo, ma forse perchè non può eseguire il test sulle centraline...

Comunque visto che l'impostazione nel "dis-administration" sembrano corrette vedo di riprovare appena ho un attimo.

grazie ancora

 

Ciao, proprio oggi pomeriggio ho fatto alcune prove sulla macchina e direi che ora funziona correttamente, era proprio quella impostazione che mi bloccava. Grazie a tutti per le dritte.

Altra cosa importante, in diagnosi non ho trovato errori relativi al motore, e questa settimana ho girato un po piu del solito, per cui direi che va tutto bene.

Tornando in topic, io noto parecchio turbo lag, o meglio il motore fino ai 1800-2000 giri è praticamente vuoto, poi inizia a spingere forte, ma credo sia una caratteristica del motore.....speravo di migliorare questo vuoto con la mappa, ma alla fine il carattere del motore è rimasto lo stesso, è solo migliorato un pò.

Anche i consumi sono aumentati un po, ma credo sia normale....

 

Ragazzi finalmente una discussione seria :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />, da una paio di giorni che sto aggiornando le varie centraline della mia 320d del 2005 (le ecu sono aggiornate all'anno di costruzione).

L'aggiornamento migliore fino ad ora è stato quello dello Steptronic....che è cambiato radicalmente....ora si che va benissimo, prima slittava da dio /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

Ora mi rimane da aggiornare la DDE....ma vedendo il file cosi grande ho paura!!!! anche se il cavo K-dcan ad oggi non mi ha dato problemi...

Leggendo il post....fate riferimento alla aggiornamento dell'alpina, ma da come ho capito bisogna mettere nel cas il valore "S920A Alpina without title" altrimenti Winkfp codifica sul talaio originale...inoltre per esperienza dopo la programmazione bisogna mandare il PSW di default altrimenti la codifica non funge bene...

Questo problema l'ho riscontrato sul mio steptronic dandomi un'errore che tutti sono convinti che mamma bmw ha erroneamente causato...

Aspetto post di risposta....

 

Ciao, io non sono molto esperto in codifiche però posso dirti che ho seguito fedelmente le indicazioni dei primi post, senza altre "personalizzazioni". Così a memoria mi sembra di ricordare che ho flaggato l'opzione per non scrivere il psw (ma potrei confondermi). Di sicuro non ho modificato nulla nella CAS.

Per altri problemi miei che ho scritto nel tipic ho poi flashato nuovamente il programma originale e nuovamente l'alpina, ed in tutte le varie modifiche non ho avuto nessun tipo di problema in codifica.....altro non so.

Se posso esserti utile cheidi pure.....se posso ti aiuto volentieri.

ciao

 

Ciao, oggi ho aggiornato la mia dde, con il nuovo datem, ho trovato il file alpina che dicevi, ma io non posso montarlo perché va solo sul cambio manuale!!!, mi tocchera' aggiungere un modulo per avere ai bassi più coppia...

cmq in questo forum si trovano persone disponibili....sul concorrente meglio stare lontani

Grazie