BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 E81 N47 - Problema sensore temperatura DPF e tubicino tranciato

Ciao a tutti, devo portare la mia vecchietta (Bmw e81 118d con n47) domani dal meccanico. Ho il sensore dpf che mi segna costantemente -40° e quindi non mi fa partire le rigenerazioni credo (difatti da qualche giorno mi si accende la spia). Azzerando gli errori l’auto va normalmente ma appena si accende e rimane accesa non spinge oltre i 3k giri.

Quale dei due sensori devo far cambiare? Inoltre, allego un’altra foto di un tubicino che si è tranciato e non ho idea di cosa sia, dato che ci sono farei sostituire anche quello (si vede in foto).

Vi chiedo, se possibile, di esser precisi perchè devo spiegare cosa fare a dei meccanici qui in Spagna dato che tra tutti i posti proprio qui dovevo avere questi problemi

Grazie in anticipo

 

grazie per la risposta. Si, negli ultimi giorni ho fatto tragitti da 100/150km e l’auto non ha più acceso la spia. Più tardi provo a vedere quali errori risultano esserci dopo questi tragitti per capire se dopo averli cancellati sono tornati. Il problema dell’egr potrebbe essere dovuto al tubicino tranciato? Devo affrontare 1800km di viaggio e non so se andar senza cambiare nulla oppure, cosa che farò domani, far fare una diagnosi e capire. Non correi farmi spennare qui in Spagna

 

Allora, ho tirato un po’ il tubicino e sono riuscito ad inserirlo in sede (anche se molto tirato e non comodo).

per il sensore deduco sia quindi quello posteriore e non i due che ho fotografato. Grazie! Domani al meccanico dirò di controllare e cambiare quello allora. Per quanto riguarda la temperatura, non so da quando legga -40 perchè solo dopo l’accensione della spia dpf (una settimana fa) ho iniziato a controllare. Prima le rigenerazioni avvenivano tranquillamente (me be accorgevo dal tanfo), ora non so, il contatore dice che non rigenera da 1k km più o meno. La domanda è: col sensore così posso avventurarmi per
Un viaggio Madrid - Calabria (2400km)? O meglio cambiare tutto qui in Spagna?

 

Non so se quegli errori che ho riportato siano inerenti al sensore:
4A74
4A79
40D4
4C9E
4DOO

Ad ogni modo ora segna che l’ultima rigenerazione, a differenza di qualche giorno fa, sia stata fatta 100 km fa.


il sot è questo segna 39,7
Oil ash 29,83

non saprei perchè uso l’app da 10 giorni quando ha dato il problema della spia. il tubicino ora l’ho riattaccato stringendolo con una fascetta