e61 consiglio! benzina/gas, diesel? quale scegliere per uso senza problemi?

infatti pareva fantascienza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> sui forum spesso accedono dopo aver bevuto troppo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

della 323i solo la 177 è gasabile.. e trovo solo questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=259579055&asrc=st|sr,as

è cara secondo me :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> mettici l'impianto e sono 2000 euro in piu!

se trovate qualcosa a meno fatemelo sapere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma il 163cv beve, io devo fare quasi 40.000km all'anno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> le turbine si rompono anche su quello! per non romperle piu dicono si debba abbassare la temperatura (quindi tappare l'egr?)

ma se metto un signor filtro sportivo, tappo sta cakkio di egr e elimino il cat.. infine rimappo.. quanto recuoero?

e se la stessa cosa la faccio al 177?

certo poi devi slamellare e se slamelli ai bassi rende meno e ciuccia di piu.. ommè che casino! ecco xke pensavo al benza

il 3.0, poi risulta allo stato che ho due 3.0, e mi indagano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> magari si pensano che sono un pappone, uno spacciatore o un ladro di banche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

dici che sono condannato ankio al doblò?

 

di consumo no, di affidabilità: i fiat sono meglio di audi bmw e mercedes.. di godibilità.. SOFFRIREI ASSAIIIII /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

lo so, sembro uno spokkioso del c...o a voler una serie 5 x lavoro, ma alla fine anche medici e rappresentanti usano la stessa auto x lavoro! solo che non avendo uno stipendio paragonabile, devo cercare qualcosa che non costi molto come gestione!

tutto qui.. non odiatemi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

forse sto ragionando da pezzente! mi sa che l'alternativa piu economica è usare quel fottuto x5 35d che è parcheggiato sotto casa con 42.000km, e non conservarmelo casomai si rovina, vaffan...o! uso quello, mi risparmio quegli 8000 euro, abbasso i sedili e quando esco per piacere li rialzo, quando si rovina la moquette del pianale e i pannelli delle portiere posteriore li cambio.. senò subito.it, lo vendo sottoquotazione e poi dio vede e provvede cosa cakkio c'è sul mercato che sia bello.. se esce una nuova x5 ancora piu bella, una Q6 ipotetica, una fiat grand freemont (tanto ormai sono americani e il GRAND ci sta tutto), un santa fe evolution ecc ecc.. per il consumo.. se vado piano faccio i 9/10.. il godimento si paga, i km sono originali, lo coccolo come un gioellino.. non si dovrebbe rompere..

 

quella è una e70 maggio 2010, presa dalla miemmewwu "aziendale" nel 2012 con 20.000km garantiti, ha 286cv :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">, ho avuto anche il vecchio 3.0 184cv, come potenza non c'è paragone, ma quella macchina era davvero stupenda (navi apparte che mi ha fatto dannare)! ù

questo segna come consumo (computer no calcolato) dagli 8,7km/l ai 9,2 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma fa molto auto da città, sicuramente facendo molta tangenziale e superstrada consumerà meno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> mentre il vecchio lavandino faceva sui 7 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

altra idea malsana sarebbe il vecchio 3.0i versione manuale che a quanto ho capito dovrebbe fare piu o meno i 7 a litro reali in media come al mio vecchio diesel automatico. Così mia moglie rimarrebbe bella contenta (e potrebbe usare a piacimento quello che rimarrebbe a casa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

Manuale anche perchè quello che si è preso il mio x5 184cv usato dopo 10.000km ha spaccato il cambio!

 

assistenza e ricambi mmt, normalmente viaggiano in case, e i pesi dei case vanno dai 30 ma anche ai 60kg, non hanno ruote e il tutto va strisciato sulla moquette..

la mia logica sembra confusa ma non lo è: mi serve un'auto robusta, capiente ed economica nella gestione, ecco prechè preferirei 2wd e cambio manuale..

serie 5 touring: diesel piccolo (2.0, consigliate il 163) oppure gas 2.5

se devo andare sul 3.0 rimango sulla x5, usando quello che ho gia, lascerei mi moglie senza macchina, accompagnandolo con il vecchio modello 3.0i gasato è un'idea che mi veniva stamattina! uno col cambio manuale gia gasato (c'è solo 4wd) lo trovi mediamente a meno di una serie 5, sia diesel che gasata, ma di contro consuma di piu.

quindi cosa è meglio x il mio uso?

 

scusate doppio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

lo scudo costa 25.000 euro, una x5 la trovi a 5000 e la serie 5 a 7000...

con la differenza ci metto benzina (anzi gas o gasolio) quasi a vita /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

mo c'è da capire quale compromesso accettare..

l'a6 con 400000km era dello stesso segmento e ha svolto egregiamente il suo dovere sino ad oggi