e46 del 2002 150cv common rail o no??

100% common rail :wink::wink::wink:

 

il 136cv è assolutamente NON common-rail...e parecchi manco lo sanno..

 

Common Rail :))) al 300 % esageriamo va:)

 

credo proprio di si :wink:

 

gia
io l'ho saputo quando si è grippata la pompa rotativa ed ho speso 850€ per farla rigenerare al centro bosh

 

infatti..la mia non era una provocazione..ci sono persone, meccanici compresi che non sanno la differenza tra 136cv e 150cv...
parecchi non sanno nemmeno dell'esistenza dell'unità di sfiato ...e poi crepano le turbine intorno ai 100.000km quando è appunto necessario la sostituzione del filtrino sia esso a spugna o plastica.

 

ma quale provocazione figurati

 

:wink::wink::wink:

 

Sarebbe bello però avere un a"tabella" qui nel forum con tutte le manutenzioni da fare e a quanti km. Oppure esiste già?

 

cosa fondamentale sono il cambio olio e filtri, meglio se fatti un pò prima dei 22.000 come da BC..
e non pensare a risparmiare sull'acquisto dell'olio magari cambiando marca con una più conveniente, faresti un enorme sbaglio!

 

Mi riferivo a cose particolari tipo l'unità di sfiato delle turbine.
Sarebbe bello avere una tabella dettagliata coi controlli più importanti da fare a certi chilometraggi.

 

unità di sfiato: 80-100.000km

 

Ok, ti ringrazio, ma una tabella manutenzioni completa esiste da qualche parte (a part ein BMW) :wink:?

 

non so

 

Perchè?

Allora mo ti faccio una domanda tipo esame universitario:

Signor mack78 mi dica che differenze esiste tra:

Aral Supertronic 0W-40 con queste caratteristiche:

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]ACEA A3, B4, C3; API SM / CF; Mercedes-Benz Betriebsstoff-Vorschrift Blatt 229.31, neu 229.51; VW-Norm 502 00 und 505 00; VW-Norm 503 01 ; BMW Longlife-04; Porsche-Freigabe [/FONT]

E un Castrol Egde Sport 0W-40 con queste:

SAE 0W-40, API SM/CF; ACEA A3/B3, A3/B4, C2, C3;​

BMW Longlife-04; VW 502 00/ 503 01/ 505 00;​

MB Approval 229.31/229.51; Porsche approved,

​

Prego a lei la risposta.

PS
quello è un prof, non gli puoi dire che l'hai sentito da Peppino 'o meccanico o dal forum della bnvu. :wink:

 

bella domanda quella sugli oli. Me lo sono chiesto spesso pure io. A parte le specifiche base ci sono forse delle addivazioni in più che rendono più o meno performanti/durevoli i diversi prodotti.