E46 coupè 320cd, ecco tre piccole note negative...

allora,
il gneck che senti quando sali sono gli ammo posteriori... prova a salire senza freno a mano;
il sedile si muove percè le guide prendono gioco... forse basta "tirarle" ammeno che non siano consumate;
il problema ai sedili posteriori ce l'ho anche io.
qualcuno sa se c'è un post aperto dove si parla di come smontare l'avvolgitore delle cinture posteriori?
per me i rumori vengono tutti da li!

 

3. Sedile posteriore, nella parte alta più o meno dove parte la cintura, cè un concerto di scricchiolii da fa paura... Stando davanti lo si avverte ma stando seduti dietro è... Molto Fastidioso... [/quote]

guarda.. qui...
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=138619&highlight=rumori+cappelliera

:wink:

 

Secondo me ci fanno spesso qualcosa che ha poca attinenza con la guida e di più con un movimento sussultorio ritmico......A parte gli scherzi anche la mia cigola un po' quando salgo ed esco, ma ho imparato a conviverci, anche perchè credo che siano piccoli problemi, ma spesso di non facile soluzione

 

Quoto :wink:
Per quanto riguarda il punto 1...ho scoperto è il freno a mano, non sò ... ma lo fà solo se la macchina è con il freno a mano in tiro (il rumore viene dalle ruote posteriori), se la provi solo con la marcia inserita e senza freno a mano...non lo fà.

 

Ciao, :wink: forse come a me anche a te manca la guarnezione in felcro tra il pannello e la portiera...prova mettendo un paio di spessori tra pannello e portira solo dal lato estremo verticale (dove c'è il meccanismo di chiusura), tipo prova con degli stuzzicadenti spezzati (sono a punta e non danneggiano il pannello) e ne metti uno ogni 10 cm minimo, se il ticchettio sparisce, compra velcro adesivo in merceria e smonta i pannelli facendo il contorno sulla lamiera delle portiere.

 

pensa che io lo strato di quella specie di velcro l ho tolto tutto.... per dissonorizzare un pò....

anche a mè gli sportelli scricchiolavano.. soprattutto quando mettevo alta la radio...
ho tirato giù i pannelli per cambiare le casse...
gli ho messo tutte le clip nuove...
le clip ci sono bianche e grigie...(originali dico)...
al centro gli metti le biaanche.. nei bordi le grigie(che sono più dure e bisogna spingere un pò di più per metterle)....

e adesso non lo fa più... e lo sportello sembra tutto un pezzo unico... :wink:

 

1. anche io ce l'ho lo GNEEEK, sono le ganasce del freno a mano

2. e 3. per ora no SGRAAAT!!!

 

basta registrare il freno a mano...
lo metti che riesci a dare 7 scatti... e se vuoi dare l ottavo devi tirare forte....

all 80% smette... almeno, la mia ha smesso.. :wink:

 

Ma da dove si regola??

 

da sotto la cuffia di pelle... è a incastro.. e va tolta dalla parte dietro...

sotto ci sono i 2 cavi... io l ho registrato e ci ho messo anche 2 controdadi.. cosi la regolazione non si sposta più.... per sicurezza...

cmq se cerchi il post "pomello cambio + cuffie".. che lo avevo aperto io, missà che li se n parlava....

 

:wink: Gentilissimo... garazie!!

 

di niente.. prova..(nella mia ha contato) al massimo registri solo il freno a mano... :wink:

ricorda, 7 scatti... tirando in maniera umana.. l 8avo dev essere duro duro duro....

 

ragazzi secondo voi cosa può essere che, a macchina freddissima, tipo dopo tutta la notte che è spenta...:
-il minimo è irregolare...
-strattona sovente in cambiata e in rilascio dalla prima....
-il motore è mooolto rumoroso...
-la turbina fischia molto più forte di quando il motore è caldo...
-fa tantissimo fumo dallo scarico, ma non nero, solo vapore...tanto tanto...


??

 

ummm non è bello... km?

quando l accendi sbuffa bianco?

 

La nafta
Da quello che ho capito c'è molto freddo da te...la mia Bravo JTD a Canazei dopo una notte fuori faceva uguale

 

acqua nella nafta? possibile?
magari il fumo bianco è il vapore dell'acqua... spero di non dire una caxxata

 

jacky intendeva la nafta che diventa fredda...

infatti nei paesi del nord c è la nafta diversa... per quando la temperatura si abbassa abbastanza...

però non pensavo che in italia la nafta normale arrivasse a dare problemi in inverno...
a bè che con la nafta non sono tanto esperto..

 

il vapore cmq è la condensa.. i benza ne fanno un mucchio tutto l inverno.. i diesel appena l accendi è quando è freddo...

 

i km sono 129 mila...e la turbina era già stata sostituita....non mi passa neanche per l'anticamera del cervello che possa essere anche lei a dare problemi Anche perchè se così fosse, inizierei ad andare a piedi...per qualche anno buono!
Allora dite la nafta? Può essere!
Ma sta cosa comunque è un macello che la fa eh...tutte ste cose che ho elencato....tranne il vapore perchè d'estate non si vede