[E39] M5 ciao ciao... consigli ben accetti.

Alex dimmi di che anno preciso e' questa M5?????:wink: scommetto che e' prima o al massimo 2001 - l' anno di produzione:wink: :wink: sono sicuro al 100% e dopo ti dico perche'

 

Ciao Ale
guarda, io non sono un meccanico di professione, ma di motori di macchine e moto ne ho smontati, sbiellati e grippati.

Un gioco, una tolleranza su un meccanismo così prezioso come lo spinotto del pistone su un motore (ca@@o un motore di un M5) avrebbe già spaccato tutto....

Non vorrei peccare di presunzione ...



Quello che dice Piters è quello che accade nella realtà ....

 

ricordo quando chiese consigli per l'acquisto è un 2000

 

Ora non posso sapere cosa abbia la tua M5,ma ti dico che cene sono svariate in giro col motore sostituito.

 

adesso aspettiamo Piters ....

 

si infatti anche secondo me, specialmente se in quelle condizioni affondi l'accelleratore, e per il discorso seiger "fuggito" ? (è successo ad un mio amico con una golf nuova di zecca)

 

Lo sapevo che era 2000 o al massimo 2001 perche' solitamente le macchine esportate all'export non devono superare i 7 anni di vita non dalla data di immatricolazione ma per le dogane estere fa fede la data di produzione del mezzo (numero matricola win del telaio) l'immatricolazione nemmeno gli interessa.
Forse la tua macchina il concessionario la vuole spedire in Russia Poverina che freddo che dovra' sopportare.
Alkova dice benissimo se un motore di quel tipo ha un solo piccolo difetto come il gioco di uno spinotto( cosa assurda,molto piu' facile che sia sbiellato allora con qualche partenza a freddo o fuori giri se non hai il limitatore attaccato )la macchina stai tranquillo che non andava alla perfezione come tu dici e gia' avevi rotto direttamente il motore da un pezzo.

 

Ma va? La vuoi sapere subito la risposta del "Fagnani"? Sarà sicuramente che la macchina è da buttare... ci scommetto le

Vedrai che se la fai vedere da un'altro mecca lui sicuramente si darà da fare per riparartela ... e come dicono dalle mie parti .... amis, amis, amis un casso.... (tradotto: amici, amici, amici un casso)

 

si sono i due seiger ai due lati dello spinotto per non farlo uscire dalla sede .... pensa se ti uscisse un seiger dalla sede che sbragata tiri sulle camicie dei cilindri ....

 

Alex per poter vendere lui la macchina all'estero ha bisogno che tu o chi e' l'intestatario del mezzo gli firmi il documento che si chiama radiazione per esportazione, e una procedura che si fa in 15 minuti in motorizzazione italiana dove ti ritirano il libretto originale, le due targhe, la cancellano per i bolli e le tasse varie e gli rilasciano una copia autenticata e un foglio di radiazione che per lo stato italiano quel veicolo e' cancellato ma ascolta bene, nello stesso momento con meno di 50 euro un'altra persona che e' in possesso del documento di radiazione puo' rimmatricolare la stessa auto all'estero e ti diro' di piu' puo richiedere nello stesso attimo alla motorizzazione una targa di tranzito chiamata targa di cartone che dura per un massino di giorni 5 indicando il percorso da dove parte a dove deve andare si fa una assicurazione temporanea e se la porta via tranquillo tranquillo e la immatricola subito nell'altro paese te lo dico perche' l'ho fatta io questa procedura questo aprile scorso.
:wink:

 

esatto

 

Comunque a mio consiglio io solitamente la macchina prima mi scervello io per capire cosa puo' essere un problema e poi se non riesco ad individuare il problema o e' complicato faccio vedere la macchina sempre in due tre o piu' posti diversi e ti assicuro che sempre ognuno mi dice qualcosa di diverso fino a quando qualcuno non mi compacia che mi dice la stessa cosa allora incomincio a prendere in considerazione il problema che compacia detto da due o tre persone allo stesso modo, e dopo prendo la decisione di fare il lavoro dove costa meno.
Centri Bmw se non sono seri ne puoi girare quanti vuoi e ognuno ti dice sempre la sua versione diversa dal precedente, ma anche se sanno il problema qual'e' cercano sempre di aumentarlo perche' chi ti fa l'ordire lavoro in certe concessionarie ha una formula piu' tu spendi piu' lui guadagna su tutti i ricambi che riesce a rifilarti:wink:
E ti posso dire anche quale percentuale visto che chi mi ha detto questo lavora in bmw:wink:

 

mi spiace per il problema.

beh indubbiamente anche io ti consiglio di sentire anche qualche altra "campana" (leggasi meccanico esperto in qustii motori), se poi effettivamente il gioco non vale la candela (alias secondo me la riparazione supera quello che perdi ridandola al commerciante) ridalla a chi te l'ha venduta e riprenditi il contante.
Poi con i sondi in mano vai a cercarti la vettura che + ti garba da chi + ti garba.

La permuta con l'altr BMW mi pare un tantino un inchiappettata onestamente.

 

Tutta la mia solidarieta' sull'accaduto.Se sei rimasto contento dell' auto in generale aldila' di questo problema,io mi sarei ripreso i soldi e sarei andato in cerca di un altra M5 (una favola di macchina) auguri.

 

Ale ma quella M in firma e' tua?

 

Scusami intendevo quella di Ale 530d.:wink: