E39 - Debimetro PIERBURG: pulire o sostituire ?

ciao, non puoi sostituire il tuo deb con il modulo...il modulo "salva" un deb parzialmente andato! se il tuo è proprio morto o lo trovi usato e al limite monti il modulo o ne compri uno cinese da 50 euri e se ti va bene fai l'affare...io l'ho appena cambiato e l'ho preso su e-b...ho speso circa 50 spedizione inclusa e va benone.

Ciao

Luigi

 

Infatti. E' un componente così "stupido" che non ha assolutamente senso investire dei soldi per bypassarlo o per prendere uno magari Bosch che è esattamente come il mio Riyi cinese da 50 euro, che ho su da oltre un anno (e quasi 30mila km) e va benissimo.

 

Ciao Gigi530dtouring,

mi potresti gentilmente dare il link per l'acquisto del debimetro? non sono riuscito a trovarlo.

Saluti e Grazie

Francesco

 

Riapro perchè segnalata dal moderatore come discussione più inerente.

Ho i problemi già elencati di vuoto dai 2000 giri ai 3500 circa con calo di potenza, Credo proprio che sia il debimetro a questo punto dopo aver letto altre diverse discussioni. Mi pare di aver capito che conviene comunque cambiarlo e che non serva a niente pulirlo.

Può andar bene questo? http://cgi.ebay.it/BMW-DEBIMETRO-320-d-330d- xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />-525d-13712247002-0928400314-/390283466410?pt=Ricambi_automobili&hash=item5adeb516aa

Ovviamente consigli e aiuti sono bene accetti. La macchina ha 213.000 km circa, a parte i km è possibile che il problema comparso quasi subito dopo il tagliando sia stato causato proprio da quest'ultimo? Dico questo perchè il problema è comparso subito dopo il tagliando, ma poi è sparito e io ho creduto che si trattasse del filtro gasolio che si doveva ancora riempire correttamente o che ci fosse ancora un po' d'aria nei tubi.

Grazie!

 

Qualcuno mi può aiutare col debimetro?

 

Caschi proprio a fagiolo. Hai beccato uno che quel debimetro, proprio quello lì l'ha montato sabato

A me è successa una cosa stranissima e la riporto prorpio perchè a volte le cose non sono così ovvie come sembrano.

Circa 20gg fa orsono ormai, mentre al mattino mi stavo recando al lavoro, mentre ero in autostrada tranquillo con impostati i miei 130 di cruise ho sentito uno strattone, e poi la macchina ha proceduto con una marcia molto irregolare...per fortuna avevo l'uscita a poca distanza. Fermo allo stop all'imbocco della bretella mi sembrava fino andasse a tre o quattro. Ho fatto una fatica bestia a farla partire accelerando a manetta e sfrizionando come un vecchio novantenne. Dopo poco sono arrivato al lavoro. Poi spento, riacceso, la macchina gira regolare minimo ok. Tornando a casa riprende a strattonare in maniera molto fastidiosa (al punto da dovermi anche fermare in parte alla strada tanto erano forti gli singhiozzi). Portata dal meccanico e studiatomi un pò il problema ho pensato la causa potesse essere la valvola EGR (in effetti era uno degli errori riscontrati in diagnosi, assieme al debimetro e ad altre due cosette). Ho fatto pulire la suddetta valvola e il condotto di scarico ma il problema non si è risolto. La soluzione è stata quella di staccare il debimetro, infatti, stranamente a quanto accade di solito, a detta del mecca la lettura su quest'ulitmo, anche al minimo dava valori errati in eccesso, facendo iniettare alla DDE una quantità di gasolio eccessiva al punto da quasi ingolfare il motore. Alla fine per foruna la scorsa settimana ho ordinato quel debimetro lì, che per il costo valeva la pena quantomeno usarlo come test, ed in effetti ora l'auto gira rotonda, non ha buchi di erogazione. Non so quanto duri, dato che con il precedente, a questo punto devo sottolinearlo, ho speso poco (55 euro se non ricordo male), ma ho fatto solo 25.000km. In confronto al Bosch, però posso cambiarne ancora un paio che rimango comunque sotto, come costo.

 

Aggiungo che anch'io il precedente lo cambiai in seguito ad un tagliando. Chissà perchè come ho cambiato il filtro dell'aria, dopo poche ore la macchina non è più andata bene. Probabile che con il filtro più "libero" aspirando più aria abbia fatto in modo da attrarre qualche impurità che ha imbrattato irrimediabilmente il debimetro.

Confermo tra l'altro che la pulizia con prodotti isopropilici non porta ad alcun risultato, contrariamente a quanto dimostrato nel post di Gabo. Le percentuali di riuscita sono molto basse (leggendo anche in altri forum), al punto da rendere statisticamente irrisorio il successo con questa operazione.

 

Grazie spadiz tutto come immaginavo ma mi hai dato una im portante conferma!

 

Prova del 9: staccalo e provala. Se va meglio (e ci vuole poco) è lui la causa. Ovviamente non va come se il debimetro fosse pienamente efficiente.

 

Una guida per la sostituzione c'è?

 

E' un autentica fesseria:

- va tolto il carterino di protezione frapposto tra la ventola e la copertura insonorizzante del motore (quel listello semicurvo che ingloba anche il tappo dell'olio della pompa servosterzo), sono tre viti a brugola;

- il debimetro lo trovi a sinistra, nelle immediate vicinanze del filtro dell'aria. Il connettore è collegato sulla parte superiore.

- per togliere il debimetro devi mollare le due resistorx T20 (mi pare), se non ce l'hai il cacciavite, le limi in modo da ottenere una scanalatura per un cacciavite a taglio, sviti e sfili (ci vuole un pò di forza, perchè è sigillato con un o-ring in gomma).

Per la prova comunque in prima analisi è sufficiente staccare il solo connettore.

 

questo è il mio motore prima della sostituzione:

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

 

L'ho ordinato! Speriamo bene!

 

La spedizione è velocissima, arriva dalla Spagna e a me ci sono voluti 4gg.

 

Bene così sabato se tutto va bene lo monto insieme a un altro regalino. Magari faccio una guida.

 

Per la sostituzione??? Più che altro sarebbe utile sapere se è necessario un aggionamento alla centralina, perchè mi sono giunte voci che andrebbe aggiornata con la sostituzione, ma in realtà non ho avuto alcuna conferma di ciò.

 

Arrivato oggi. Ci ha meso un po? ma è arrivato. Ora devo montarlo!

 

Hai saputo poi se l'aggiornamento è necessario?

 

No, non mi sono informato. L'auto sembra andare bene...ma in teoria non è un vero e proprio aggiornamento, bisognerebbe far "mente locale" alla centralina che è stato cambiato per riassettare i parametri (credo).