e34 525 i touring automatica da cannibalizzare (o forse no)

Allora, premesso che mi spiace per la vicenda, sia per il fermo, che per il sacrificio di una vettura ancora valida, mi permetto di fare un paio di considerazioni al riguardo. Poi, se mi spingo troppo oltre, liberissimo di farmelo notare.

Dato che non hai accennato alla cosa, ritengo che tu non abbia considerato la possibilità di saldare la cartella. E non è una buona idea. Il fermo amministrativo, infatti, non vincola l'Ente impositore ad effettuare l'esecuzione su quel bene. Tra l'altro le vetture, essendo su ruote, sono facilmente celabili agli ufficiali giudiziari. In sostanza rischi che, prima o poi, a senconda dell'importo, ti iscrivano ipoteca su beni immobili o tentino un pignoramento mobiliare presso il tuo indirizzo o un presso terzi sul posto di lavoro, in banca, ovunque tu abbia crediti.

In sostanza l'esecuzione nei tuoi confronti è già iniziata perchè la cartella è, a tutti gli effetti, un atto di precetto.

Ciò premesso, mi permetto anche di far presente che, sebbene non dubiti della tua buona fede, quel che tu vuoi attuare è un comportamento illecito: non è infatti consentito al debitore di rendere più difficoltoso ovvero impossibile al creditore il recupero del proprio credito. Tradotto in termini urbani: se vendi la macchina a pezzi e, per disgrazia, l'ufficiale giudiziario ti becca durante lo smontaggio, sono problemi. E, sinceramente, il penale lo eviterei ove possibile.

Poi, non capisco perchè se sei disposto a rottamare la vettura non la lasci, a quel punto, al creditore che la vende all'asta.

Sempre per il fatto, poi, che il comportamento sarebbe contrario alla legge, non è il caso di esporlo sul forum, per evitare guai a te ed al forum stesso.

 

il fermo è sull'auto come bene complessivo, che sia indicato il numero di telaio deriva solo dal fatto che le autovetture sono si beni mobili, ma registrati.

 

Beh se è il 525 da 192cv i collettori di aspirazione completi di farfalla e soffietto di collegamento al debimetro potrebbero interessarmi!p.s il motore è un 6 in linea non un V6..

 

ma scusa, comunque sia la differenza fra quello che prendono dalla vettura e il valore complessivo della cartella esattoriale la devi mettere tu..
anche se dovesse rimanere il telaio e basta, se da quello ci guadagnano 50 euro e la cartella è da 1000, gli altri 950 li devi sborsare tu in qualche maniera..

 

Sbagli: il fermo non è sul telaio, è su tutto il veicolo. Quel che vuoi fare tu non è consentito e, se non ti fidi, rivolgiti ad un legale di tua fiducia che ti intratterrà allegramente -non per te- sul tema.

Mi pare che tu non abbia colto il tema della questione: la cartella la devi pagare, indipendentemente dal valore del veicolo -tra l'altro tra valore commerciale e valore di realizzo all'eventuale asta giudiziaria ce ne corre...-. Ogni somma ricavata dalla vendita verrà detratta dalla tua esposizione complessiva verso l'Ente che ti ha notificato la cartella. Il resto, in un modo o nell'altro, ce lo metti te.

Ti segnalo, inoltre, che forse dovresti considerare la via di chiedere un rateizzo della cifra, almeno ti tieni la macchina e paghi poco per volta.

 

Non sono competente in materia, ma non credo sia proprio così, ovvero se l'ente riscossore ti concede la dilazione o rateizzazione lo fa a ragion veduta, quindi gli eventuali interessi dovrebbero già essere compresi nelle singole 'rate'.

 

e comunque puoi ottenere la liberatoria sul mezzo se inizi a pagare.

 

Questa sarebbe già una buona cosa.

 

Questa mi sembra un'ottima soluzione!se iniziando a pagare la rateizzazione della cartella esattoriale ti "sbloccano" la macchina,eviti di spendere soldi per prenderne un'altra,risparmi il tempo perso per smontarla..e pian piano ti metti a posto col fisco!Batmobile ti ha dato un ottimo consiglio secondo me!:wink:

 

Se ti sbloccano l'auto a questo punto io la terrei..magari cercando di usarla il minimo indispensabile se i consumi sono troppo elevati in questo momento!vendendola e poi acquistandone un'alta usata..tra passaggio e cose varie ci rimetti comunque dei soldi secondo me..

 

Valuta bene il da farsi...perchè la tua auto è in ordine di meccanica..andarne a prendere un'altra vecchiotta e per di più col gpl..è un bel rischio..sempre più spesso infatti vedo auto a gas ferme in officina con iniettori del gas bloccati o valvole e sedi valvole ko!stacci attento...la cura che intendi attuare potrebbe rivelarsi peggiore del male..ed in questo tempo di crisi la sfiga ci vede benissimo!

 

io non ne ho mai viste.
neanche la mia non è mai stata ferma in officina con gli iniettori bloccati, e a 220mila km, di cui gli ultimi 113mila a gpl, la compressione era perfetta.
cerchiamo di non dare informazioni distorte dai

 

ohi..io parlo secondo la mia esperienza personale..proprio stamattina in officina c'era una 156 che solo a gas andava a 3 cilindri...a benzina funzionava perfettamente!iniettore bloccato secondo il meccanico!di auto tipo daewoo..matiz..toyota..hyundai ne ho già viste diverse con le sedi valvola infossate o valvole bruciate!magari tu sei particolarmente fortunato e qua siamo particolarmente sfigati...