e gli Audisti dicono di Noi....

Gli 8 rapporti potranno essere anche usati per celare una certa pigrizia del motore nel salire di giri...

 

Grazie e Crepi

 

La plancia delle ormai vecchia 7 non è dissimile dal quella della nuova. Nell'ultima le funzioni sono solo meglio disposte.
Ps: chi è andato a vedere la nuova MI.TO se la compri e si goda il cuore sportivo.

 

...su meccanica GPunto.

 

...e quella della futura Mini..

 

No hanno fatto un accordo per produrla insieme, non per riciclare la GP.

 

No, hanno fatto un accordo per usufruire della piattaforma della GPunto modificata (Mi.To) per sviluppare la terza generazione della Mini, attesa per fine 2009/metà 2010.
L'attuale piattaforma della Mini costa troppo alla BMW, dato che è progettata ad hoc e non può ospitare alcuni tipi di propulsori

 

La plancia audi non è altro che quella della A8 con MMI,
Non c'è nulla di più ne di meno di quella della serie 7 passata.


Poi cosa c'è che non va nella disquisizione di sovra e sottosterzo?

 

Sarà... ma tutte queste informazioni dove le prendete? Non su internet spero!

 

Sbagli..."riciclano la GP"

Il pianale è bello è pronto è nuovo...non ha bisogno di un pianale nuovo FIAT Auto se lo ha già
:wink:

 

Quali informazioni?

 

Quelle relative all'accordo FIAT BM!

 

Basta stare nel giro.

 

e, per inciso, è un gran pianale.......almeno tra le utilitarie compatte:wink:

 

Se è così tanto di cappello

 

Giro buono e passione per le auto a non finire

 

La Fiat ha sempre fatto ottimi pianali, anche il bistrattato 939 Premium ha un suo perchè con la sua rigidità torsionale più elevata del segmento ed oltre anche.
Pesa sì...ma ha un handling fenomenale.

 

Poi cosa c'è che non va nella disquisizione di sovra e sottosterzo?[/quote]
Mi chiedo come sia possibile su strada affermare che un'auto sia sotto o sovrasterzante: oggi tutta la produzione è orientata ad un salutare sottosterzo. Dolori se così non fosse!
Poi si parla si sovrasterzo di potenza,( magari col diesel ) ma quello è altra cosa!

 

Infatti io ho detto - per accentuare la cosa - che un diesel sovrasterza meglio di un benzina

Il buon Ingegner Danisi ha detto una cosa molto semplice: " fin quanto noi subiamo accelerazioni longitudinali tutto è nella calma, freniamo acceleriamo e veniamo schiacciati o tirati dal sedile tutto va bene; non appena abbiamo un pò di accelerazione laterale andiamo nel pallone, è la nostra forma mentis che ci dice che il laterale non è buono.

Un' auto sottosterzante è "rassicurante" perchè va dritta, e non ha reazioni laterali al contrario di quelle sovrasterzanti."

Io sono d'accordissimo con lui

 

Io ho avuto 2 Audi. L'attuale A6 2.5TDI Avant quattro che 5 anni fà era un'auto più che decente ed una S3 210cv del 1999.
Gli interni e soprattutto la plancia molto meglio AUDI.
Per tutto il resto, attualmente preferisco Bmw anche se pure le Audi sono ottime auto così come molte Mercedes.
Porsche (ho però avuto solo Boxster) mi ha un po' deluso.
Chiaramente in quel 3d pongono molto l'accento sulla ottima e versatile trazione quattro Audi. Tuttavia anche Bmw ha in listino modelli X altrettanto validi.
Basta acquistare quelli se si vuole motricità a 360 gradi !
Se uno sa già prima che andrà sempre in mezzo a pioggia, neve, ghiaccio, strade bianche ecc. ecc. è ovvio che non comprerà un trazione posteriore ma un fuoristrada, un Suv o una trazione quattro!
Calcoliamo poi che ora Audi come motori si è da poco portata " a livello" perchè prima proprio non c'era storia! Bmw andavano molto più forte e consumavano molto meno !
Ora di certo Bmw risponderà e sarà una risposta come sempre molto forte !