E' giunta l'ora.....

pensavo di riverniciarla... in fondo così posso fare le modifiche fatte bene..

Nic, Il roll bar della GT3 non ha solo funzione di attacco per le cinture, ne ho vista una nuda e per come è fissato sembra più strutturale...
Io sulla mia MX5 ho la barra "track bar" che un pò irrigidisce (per quanto possa fare...) e ci si possono attaccare le cinture a 4 punti.

 

Si, ovviamente ha anche una funzione strutturale di rinforzo in caso di cappottamento, ma non di torsione del telaio.

 

io dicevo cosi solo x poter circolare anke per strada senza problemi...ma da quello ke scrivete non è fattibile...:wink:

 

si si, avevo capito che tu intendevi qualcosa...stile tuning tanto per capirci

 

...min.kia....addirittura il roll-bar....?....ok, a sto punto tanto vale iscriversi a "qiulacosa di serio" almeno si può puntare a trasformare la spesa in investimento...

...se proprio devo sventrare una ///M...che almeno mi porduca soldi e divertimento...un pò l' "utile e dilettevole"...

 

ma stai parlando di correre in macchina??????

 

Vabbè ma lì ci vuole il manico, quello mica lo compri

 

...e direi di si.... (ciao bella faiga...!!)

ambè....parto dal presupposto ci sia...se no che "setto da gara" a fare una ///M...?...ok, per puro divertimento...ma allora per puro divertimento mi chiedo per lò'ennesima volta...vale la pena renderla inutilizzabile per strada...?...soprattutto visto che si parla di operazioni che credo siano irreversibili...?....mah....

 

bè a Max piacerebbe,condizionale, partecipare alla 24 ore del ring...:wink:

 

...ti dirò...se così fosse mi proporrei volentieri come uno degli "sponsor"....

 

Il denaro rende reversibile anche l'irreversibile.

Per l'esperienza personale che ho fatto con la Mini, facendola diventare una "solo quasi pista" (senza arrivare al rollbar) posso dire che una vettura che si ritrova più a suo agio in pista che in strada regala emozioni impensabili con una vettura prettamente stradale.

Il problema di quando si inizia a modificare l'auto per sfruttarla in pista, è che inizi con il cambiare le pastiglie.... poi vuoi l'assetto.... poi vuoi alleggerirla.... poi inizia a muoversi sempre troppo e la metti su uniball.... poi c'è....... e non si finisce più. E' peggio di una droga.

Prima di mettersi a "modificare" secondo me, bisogna bene analizzare pro e contro.... cosa che Max mi sembra abbia messo in conto.

Poi condivido pienamente l'idea di quelli che sostengono ci si possa divertire anche con la vettura prettamente stradale (sempre che sia una M3....) e "accontentarsi".

 

il punto è proprio quello!
correre è già un contro investimento di base
senza considerare che alcune delle scelte che ha fatto....non vanno d'accordo con l'utilizzo in gara della macchina
(ciao bell'ometto)

 

Premesso che è un discorso generale e non è assolutamente riferito a Max :wink:, ci sono paracarri con auto da 100k € e ben oltre

 

Chi ha il pane non ha i denti, e chi ha i denti non ha il pane. Come accade spesso.

 

non ti sentire tirato in causa cosi Luca hahahahaha

 

roll bar è inomologabile in Italia post vendita.
Devi fare una omologa come prototipo unico incluso crash test.

 

...io sono TOSSICO DI BRUTTO BRUTTO BRUTTO....

 

Lo sai benissimo che non mi riferivo certo a te

quelli a cui mi riferisco io, buona parte delle volte hanno animali imbizzarriti sul cofano un buon esempio sono nonno e nonna (paracarro e paracarra ) con gt3 rs arancio

 

'stard!!!!
oh ma se domenica non te la senti o hai paura....puoi anche non girare!

i nonnini!!!!