E' giunta l'ora.....

quella sarebbe proprio l'unica cosa che da l'idea di pulito ahahahahhaha

 

Vera, è un'auto da pista, se c'è qualcosa che pesa e non serve lo si leva ... quindi preparati che ti verrà levata anche l'aletta parasole illuminata con specchietto illuminato

quello è l'alleggerimento definitivo

 

mah... io e max abbiamo parlato di mantenere un certo aspetto dentro... boh cosi proprio è... vabbeh lasciamo stare anzi no lo dico TRUZZA!!

 

Così non è truzza,è RESING!!!
Io sulla mia ho salvato i pannelli porta,il cruscotto e il tunnel centrale,salvo qualche buco dove passa il rollbar!è sempre più bello che vedere una lastra di alluminio al posto della porta!
Però rivestimenti,moquette,tetto,catrame sedili via tutto!!!

 

La moquette, per lo meno da e36, pesa sui 30 kg..

 

Si ma.... sono due macchine diverse, e cmq vorremmo fosse ancora in grado di poter percorrere strade normali. Tanto credetemi qualche kg in più, non fa proprio la differenza, questo è un mio parere, una volta che hai già levato il più grosso, per divertirsi un pò più seriamente per me va già più che bene. Ridurre la ///M cosi, mi farebbe piangere tutte le sere per un bel pò!
RIPETO: questo è un mio parere. Dipende sempre a che livelli si usa la macchina, e siccome è più che altro per divertirsi (diciamo cosi) per me non ne vale proprio la pena....

 

Quella della e92 sarà sicuramente qualcosa in più...

 

Certo,la mia la uso SOLO in pista,quindi è sicuramente estrema,se la si usa per fare qualche TD ogni tanto allora si può accettare qualche compromesso in più,ma vedrai/ete che quando ci si prende la mano è dura fermarsi!
Comunque da quel che ho capito,a parte i pannelli porta non verrebbe molto diversa da quella la vostra,giusto?

 

Effettivamente, caro Max, su tutta la preparazione LA VERNICIATURA sarebbe quella che richiederebbe il maggior investimento...

Più che auto da pista mi sa che punti a fare un auto "da richiamo"...

 

Io preferirei senza, come sulla Yaris che abbiamo allestito in officina

 

@Vera

@bat: la mia dentro è ancora 100% originale e credimi, anche abbastanza ben tenuta le cambierò penso i sedili, le cinture e il volante per necessità, e dietro penso metterò una panca (preferibilmente in pelle nera) raccattata allo sfascio per non distruggere la sua originale e mantenere un'aspetto civile, visto che ci sono già gli adesivi con scritto fermami su tutta l'auto

@pizzo mi riesci a fare un paio di foto dell'interno della tua, giusto per sbavare un pò in pm ti mando la mia mail

 

Si Pizzo, dovrebbe essere un altro impatto visivo credo Spero
Vedremo man mano credo, come hai detto tu, mai dire mai!:wink:

 

Deco ancora trovare il tempo di verniciare il rollbar (bianco) e di conseguenza montare il sedile di guida nuevo!
comunque te le mando volentieri!
e presto farò anche un post,dopo che l'avrò provata!

 

Mi pare il minimo

 

domani mi posta le foto nuove con gli ulteriori interventi
per i vetri si li ha sostituiti con quelli in lexan
e domani lo facciamo iscrivere a tutti i costi vero VITTORIO????
cosi' cosigli per tutti:wink::wink::wink:

 

deve ancora entrare e già merita un applauso!

 

IMHO?


Imho la M3 o non la tocchi o la fai con il Lexan come sto mito qui.


Io non ce la farei mai a devastare così tanto l'interno della M come ha fatto lui, però la verità è che sono modifiche funzionali, lui davvero sarà riuscito a togliere grosso modo 200kg.

E a quanto vedo ha ancora margine..............


Per cui mi ripeto, o la si lascia stock, oppure fare le cose serie come sto tipo, ha il suo gran perchè.

 

Si può anche upgradare riducendo il peso senza stravolgerla, anzi rendendola esclusiva, come il prezzo dei particolari:

http://www.webericsson.jp/bmw_e92-m3/parts.html

 

beh, piuttosto che i tristi pannelli in alluminio, meglio tirare via la moquette.