E' giunta l'ora.....

Sono gli sportCS.

 

Si sono questi, ma li comprerei da un buon ricambista, ci sono degli optional che non so se sono nel kit come il simulatore per l'ebc.

 

Con sedili così però non so se puoi girare per strada , non penso siano omologati anche nel breve tragitto verso la pista saresti a rischio fdo .

 

Più che altro non so se sia possibile far passare le cinture di serie.

 

che peccato rovinarla così.. ma non potevi partire da una argeno o nera invece che da una di bel colore?

 

Grande Max già me la sto immagginando ,che spettacolo ,poi voglio vederti in tutte le piste d'Italia

 

Per il posteriore non so quanto serva un 4 pompanti, alla fine il peso in frenata si concentra quasi per intero davanti, certo, se uno non bada a spese meglio maggiorare anche dietro.:wink:
Carbon Lorraine, ma anche Project Mu, oltre a Pagid. Sono tutti prodotti di altissimo livello. Non scordatevi Endless, fa kit maggiorati con pinza forgiata monoblocco ricavata dal pieno. Però non sono sicuro faccia kit per M3.

http://endlessusa.com/product.php?c=brakecaliper&p=90

Il prezzo dovrebbe essere per tutto il kit.
Per simulatori intendevo delle centraline che si collegano allo spinotto dell'EDC, in modo da eliminare errori e malfunzionamenti diagnostici.

 

C.V.D.

PS
Quella di Nic, con convergenza molto chiusa dietro, non si alleggerisce per niente, è una roccia anche nelle staccate più ritardate e sbilanciate. :P

 

Con il KW Clubsport (o equivalente) non avrai più un beccheggio del genere. L'auto resterà piatta.:wink:

 

E allora vedi che un bel impianto al posteriore male non fa :wink:

imho più è rigido l'assetto e più l'impianto posteriore acquista importanza, a maggior ragione se c'è un buon impianto all'anteriore

 

D'accordissimo. Ma infatti non ho detto che è inutile, soltanto che la spesa potrebbe essere evitata ed i soldi investiti su altre cose che hanno un riscontro maggiore sulle prestazioni complessive.

 

La mia con solo 4 molle scaldate è anni luce lontana da quel beccheggio, mi è bastato abbassarla un pelo in più dietro, cerco di trovarti una foto.

 

Frenata in curva, molto delicata per la stabilità perchè un attimo prima ero a gas aperto:
http://www.biraghiracing.it/Anneau_Du_Rhin_22032009/target101.html