e finalmente...presentazione della mia Black Panther!

che siano motori diversi ok però l'm44 monta tranquillamente sull'elettronica e su tutto il telaio, cambio etc dell m43 provare per credere

 

e cmq l'e36 monta anche l'm43

 

Antò, ricordati che se vuoi tenere l'impianto a GPL ed swappi il motore, devi cambiare iniettori e centralina......

 

forse mi sono piegato male, il cambio monta identico, idem per i supporti e anche la gestione elettronica rispetto all'46 non è eccessivamente differente

 

si, il 1.8 8v, lo so.

ma non sapevo avesse tutta l'elettronica uguale a m44 centrale compresa.

 

all'ora non ho detto questo, semplicemente se monti l'm44 puoi benissimo utilizzare l'elettronica dell'm43 senza problemi fidati ho visto fare il valoro inverso su un'e36 che ha spaccato il motore e recuperato allo sfascio da un'e46 318ci

 

Leggo solo ora...

Massima solidarietà anche da parte mia...

Spero tu riesca a risolvere e rimettere la bellissima 318 in strada nel minor tempo possibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

COn tutta la passione che ci hai messo nel metterla a posto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

.....skarfy.....nn te sta' a fa' tutte ste...seghe mentali....aspetta de sape' che c'ha sta makkina,e poi se serve metti un bel 2.8.....altro ke 2.0...ke so' tali e quali....e nn devi cambia' manco na' vite ....semmai i dischi da 16 o da 17 ce vonno....semmai volessi frena'!!!

 

mi sembrava strano.. che cavolo!

a proposito, ti fidi di questo meccanico? cioè lavora bene? è onesto? fa i lavori necessari o li fa per guadagnarci sopra?

 

....e mi raccomando....facce sape' in tempo reale!!!

 

Si si... Non appena sai qualcosa! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se metti il 3.0 devi cambiare tutto quanto il cablaggio di tutta la macchina compresa centraline con relative codifche etc. etc. fai prima a cambiare il motore e permutarla con un 3.0

 

...infatti per questo avevo consigliato il 2.8!!!! ce va' paro paro.....con un supporto maggiorato!!!!

 

il 2.8 ha 2 cilindri in + lostesso

 

....che c'entra anche il 2.0 ha sei cilindri....ma mi pare che ...anzi ne sono quasi certo.... 2.0....2.5.....e sono quasi certo che anche 2.8...anno le stesse caratteristiche....dal 3.0,3.2,3.5...... in poi cambia un po' tutto....nn e' che nn ce lo monti eh....ma devi adattare un po di cose...anzi in verita' sostituire!!

 

Anch'io ho dovuto fare gli stessi conti ed alla fine quello meno caro era, sistemare la testata.................

 

se e' quella....se invece si e' crepata sotto?????? allora nn conviene piu'.......ma dai che presto sapremo che e'!!!!