E finalmente ho usato questa 335i

Sabato sono andato a provare la 335i touring msport ecc ecc che ho trovato usata.
Ho preso 2 aerei, per di più trabicoli (mitico atr42..), stressato in mezzo al traffico di napoli, ma ne è valsa la pena.
La macchina è realmente pari al nuovo, con tanto di plastichina ancora presente sul poggiapiede.
Ed realmente ferma da oltre 6 mesi, come si vede dal quintale di ruggine presente su mozziruota e freni..

Comunque, ho avuto modo di provare un pò la macchina in mezzo al traffico, fuori traffico e autostrada.

Primissima impressione facendo la retro per uscire dal parcheggio, lo sterzo.. durissimo, talmente duro che per un attimo ho pensato che fosse guasta la servoassistenza .
La cosa curiosa, è che per assurdo la cosa che al termine della prova più mi è piaciuto, è stato proprio lo sterzo, perfetto per precisione, consistenza e riallinemento molto morbido e veloce, da capolavoro.
E si che vengo dalla mia A4 con scatola guida s-line, che a sua volta la cosa che trovo migliore della mia macchina!
Ma a prima impressione perde il confronto con quello bmw.

Motore: Sono 3 le cose che mi hanno colpito:
1- L'enorme morbidezza del motore, dolcissimo già da 1000g/m sempre pronto a riprendere, eccezionale nell'uso quotidiano.
2- L'urlo agli alti regimi, questo nelle varie prove me lo ero perso, anzi, alcuni mi dicevano che agli alti sfiaccava un pò.. se questo è sfiaccare!!
3-Mancanza di botta in basso: qua sbagliavo io, venendo da un tdi iniettore pompa e sentendo sempre parlare di un 335i come un motore con il tiro di un superdiesel ai bassi, ma che allunga fino ai 7000, mi aspettavo una cosa così, brutale ad ogni apertura del gas, furioso fino ai 5000 e poi un allungo possibile fino ai 7000.
In realtà proprio per le qualità dei punti 1 e 2, il giudizio è comunque estremamente positivo, ma molto positivo..

Steptronic: io sono stimatore dei cambio auto, per l'enorme comodità che danno. Ecco questo steptronic montato sulla 335i è sicuramente il miglior auto tradizionale mai provato. Senza fare i miracoli del dsg, ma è dolcissimo in D, e grintoso in DS.
In M è fin troppo secco nei cambi, le levette al volante fanno sempre fico, ma è inutile nascondere che anche in questa modalità è molto finto, i vantaggi veri del manuale non ci sono.
Ma mettendo tutto su una bilancia, voto alla grande per l'automatico, di cui questo step ne è il miglior rappresentante.

Autotelaio e assetto: Bè qui la prova non è stata certo sufficiente per poter esprimere un opinione seria. Sicuramente l'assetto, anche con i 18 rft (ps2) non è assolutamente secco, non rimbalza sullo sconnesso.
Visto così sembra un eccezionale compromesso, un pò come il mio SLine, ma forse ancora più da categoria superiore.

Quindi mi è piaciuta?
Diciamo che ho firmato e domani mattina bonifico per fermarla, quindi mi è piaciuta si.. e alla grande!
Per portarla a casa mi manca solo di saldare.. per saldare devo vendere la mia.. interessa a nessuno una splendida a4 avant sline???

 

Grazie per tutti gli auguri, ma fin quando non vendo la mia, non saldo e finchè non saldo, niente 335i.
E per ora non stò ricevendo molti contatti per la mia..
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?ts=6917387&id=137196973

Sapere che optional ha il 335i è un bel dilemma, visto che non ho una lista corretta, quello visibile era (oltre a quello incluso nel pacchetto msport):
cerchi 18"
PDC ant e post
navi pro
specchietti ripiegabili (quindi pacchetto full o solo esterni?)
Poi sull'attacco dello specchietto c'è il sensore del pacchetto pioggia/luce (credo..)
Mi hanno detto che c'è l'antifurto satellitare bmw, ma non credo proprio che sia bmw, in quanto c'è il led vicino alla leva dello step..
Altro.. lo saprò solo quando l'avrò in mano definitivamente.