Ma in definitiva, per voi, quali sono le migliori gomme sportive in assoluto? E quelle rinforzate, come quelle di Waterskyer, che vantaggi e svantaggi comportano rispetto a quelle non rinforzate? Io personalmente posso dire che le continental non mi hanno deluso fino ad ora e se dovessi scegliere prenderei le contisportcontact 3.
pippeis, io sono passato dalle pilot sport RF alle pirelli p zero nero quindi non sono le stesse gomme pero' il passaggio da RF a tradizionali credo che le impressioni siano quelle :wink:
Ciao a tutti, proprio riguardo a quste benedette rf ho avuto qualche tempo fa dei chiarimenti e spero che siano interessanti anche per voi. la domanda di partenza era: prossime gomme? rf o no? l' ho posta a un preparatore porsche con oltre 20 anni di esperienza. mi ha fatto notare che le spalle delle mie Bridgestone Potenza RE050A RF non sono assolutamente rigide come pensavo,ma molto morbide (provate a premere il pollice con forza contro la spalla del pneumatico) e che al loro interno è presente un "telaio portante" che risulta efficace solo in caso di foratura. mi è stato fatto notare anche che questa estrema morbidezza delle spalle provoca quella specie di vibrazione da rotolamento che si avverte per i primi 500/600 metri che si percorre dopo aver avviato l' auto a seguito di una sotsa abbastanza lunga (es. una notte). comportamento che si giustifica con la temporanea ovalizzazione della gomma dovuta appunto alle spalle morbide degli pneumatici.tutto questo sarebbe fisiologico e infatti scompare subito dopo le prime poche centinaia di metri. l'altro comportamento fastidioso delle rf è quello di incanalarsi e seguire i solchi della stada, dando al volante bruschi scossoni. questo sarebbe da attribuirsi alla propensione di aderenza che la gomma ha verso il manto stradale e è naturale su tutti gli pneumatici con battistrada più spesso al centro.infatti se guardate il battistrada delle gomme, a prima vista sembrano più consumate all' esterno ma dopo uno sguardo più accurato ci si accorge che anche le tacche per la verifica dell' usura sono piu basse all' esteno e alte al centro. ora mi trovo con le potenza con poco più di un anno di vita e poco meno di 30.000km, mi è stato consigliato di sostituirle benchè il battistrada non sia molto usurato,perchè la mescola si secca e la gomma perde le sue caratteristiche iniziali. il consiglio è di non montare altre RF e di provare le Yokohama ADVAN Sport (a suo parere) le gomme stradali estive più performanti in commercio.(900euro circa treno x18")
Quotone!!! Allora non sono l'unico ad aver provato ed essere rimasto mooolto colpito dalla Yoko estive (ho le Yoko termiche anche..)..il mio gommista mi ha dato la stessa versione che hai scritto tu, compreso il consumo anomalo....quindi, appena finisce l'inverno Yokohama siano!!!
Come detto nell'altro 3d, ho dovuto far riparare dei cerchi graffiati con su gomme 255-225 r18 NON runflat, il gommista mi ha momentaneamente montato delle 205/50 r16 RUNFLAT e il confort è sensibilmente peggiorato, le buche si sentono molto di più e sono molto più rumorose....quasi incredibile... SONO PIU CONFORTEVOLI DELLE 18TUBELESS CHE DELLE 16RUNFLAT!!!
Compressorino per gonfiarla provvisoriamente (quante volte hai squarciato la gomma? io mai) e bomboletta ripara pneumatici...
squarciata mai ma bucata sì!! non mi sembra il caso di portarmi il compressore dietro, se mi dici che basta la bomboletta per fare quei 30-40 km a bassa velocità per trovare un gommista, allora valuterò anch'io di sostituire le rf altrimenti me le tengo. ciao
Io ho fatto la stessa cosa, da 17 Dunlop SP Sport A01 RFT a 18 Michelin Pilot Sport PS2 non RFT e non ho notato differenze per quanto riguarda la rigidità. Tempo fa provai una coupè con le RE050A Runflat e sembrava di legno. Runflat mai più per me
io ho i 17" con su le runflat e è un macello le buche le sento tutte con delle botte secche e non ho su nemmeno l'assetto
toglile e farai i salti di gioia, FIDATI se vuoi molto confort ovviamente vai di tubeless ed evita pirelli e bridgestone...
eh.. ci credo bene solo che adesso non mi conviene cambiarle hanno solo 11000 km e monto le differenziate 225/255, quando saranno consumate comunque non credo le rimetterò rft
entro quest'anno butto le RE050 RF e sono curioso di vedere il confort perchè ora le buche son belle toste
Scusate ma io per ben due volte ho bucato le posteriori, una volta la destra e una volta la sinistra con un chiodo e una vite rispettivamente, entrambe sul battistrata interno. Sono riuscito a vedere i "colpevoli" solo con la ruota smontata dal gommista, come fate ad usare le bombolette con le ruote montate se non vedete dove avete bucato??
