credo che sia utile, ma non avendone mai usato uno non saprei dire quanto siano efficaci... (2 bombole in macchina ce le ho però...) meglio del ruotino c'è solo la ruota a dimensioni normali...
Nooooo!!!! E' lo stesso che ho io. Ho tolto le runflat dai 18" della ma E91 ed effettivamente con le gomme tradizionali la macchina è un altra cosa in termini di confort. Ma se fori... Ho attraversato uno di quei canali trasversali che scavano sull'asfalto quando fanno lavori tipo posa cavi o altro. In pratica un gradino a spigolo vivo di circa 4 o 5 cm di asfalto. Avrò fatto si e no i 50 all'ora. Risultato? Ho lasciato lì la macchina pi+ 2 gomme da cambiare e un cerchio ovale... Il kit funziona ma solo per le forature tipo spine o chiodi (credo) ma se hai una rottura sulla spalla non c'è nulla da fare. Sto rivalutando le RF Saluti
chiamato ieri il concessionario di Padova, mi rispondono impossibile montare il routino sulla E91, non c'è spazio! Gli faccio notare che è una notizia certa presa dal forum e fresca di 2 giorni, la risposta: controllo in computer......si è possibile montarlo! Prezzo 306 euro. Ragazzi sono indeciso per le termiche che mi consigliate, tolgo le RF e passo alle normali? Mi dicono che le RF termiche costa un'esagerazione, io ho i 18' pensavo per l'inverno di comprare i cerchi da 17' e mettere su le normali...cosa ne pensate?
Io penso che se poi fori in inverno, con tanto di freddo e acqua, e la bomboletta non ti leva dai guai... beh, ti daresti dell'IMBE parecchie volte.... O SEMPRE SENZA RF O SEMPRE CON.....:wink:
no ma se metto i normale compro il routino, della bomboletta non mi fido! P.S. ma esistono le RF termiche da 18?
ma non c'è modo di capire come sia fatto sto fondo nuovo ? sta sotto lo sportellone di tappezzeria dove ora c'è il buco quadrato ? o viene messo esternamente?
Il Mio Conce Mi Ha Detto Che C'è Un Kit, Ma Che Non Sa Che Cosa Comprende E Non Sa Come Si Monta... Costo? 208 + Iva... Mi Ha Detto Di Aspettare Un Paio Di Mesi...
Ciao Fabio, ho letto della disavventura che hai descritto qui e nall'altro tuo post... e, a tal proposito, mi sorgono spontanee due domanda: 1) sei certo che, se avessi avuto gomme RFT, saresti riuscito a proseguire la marcia ?? e 2) di quanto avresti limitato i danni a gomme e cerchio ?? non so se sia possibile dare risposte certe alle domande perchè penso che le RFT siano sicuramente utili in caso di "foratura" ma, se si incorre in un "incidente"... è difficile prevedere i danni conseguenti.
L'unica per il momento è restare in attesa di qualche foto post-montaggio del kitt o trovare un qualche depliant che lo descriva. Resto in attesa di altre info, anche perchè qui, in conc. non nè sanno ancora nulla...
Io avevo già evidenziato questa cosa.. questa resistenza utile su gomme con bordo basso... insomma molto ribassate... con RF si salvan i cerchi i queste situazioni..... è un dato di fatto... provato più volte.... con le tradizionali e gomme basse spesso gomma sciupata in situazioni così o cerchi storti..:wink:
iO l'inverno scorso ho sulla mia e91 montato termiche Run Flat.. prese su gommadiretto.. prezzo ragionevole.. rispetto a fuori... FANTASTICHE.. tanta neve e ghiaccio e tutta in sicurezza.... tutto ciò sui cerchi 17".... 225/45 17 NOKIAN WR run flat le consiglio costan meno... e rendom meglio di molte più conosciute marche.. questi di Nokian son specializzati per invernali..... il tutto tenuto invariato il problema forature... ecc. 6 mesi estivi con estive e 6 mesi invernali con Nokian sempre RF.... non è che nei sei mesi invernali si deve esser meno sicuri o comodi....
la spalla rigida nel suo caso avrebbe permesso allo scalino di non arrivare al cerchio... ci sarebbe stata un po' di divisione di forza subita tra pneum. cerchio e sospensione... se uno ci urta fortissimo le conseguenze ci possan esser , anche se diverse.. con piccoli scalini ecc.. senza rf con la gomma di 40 lo scalino arriva SUBITO a urtarsi col cerchio:wink: lo dico perchè ho provato... e ho guardato differenze...
Ciao Scintilla, che le gomme RFT siano strutturalmente più robuste e, di conseguenza, possano sopportare "urti" di maggior intensità rispetto a degli pneus tradizionali di pari misura, penso sia un fatto incontestabile. :wink: io volevo solo sottolineare che c'è differenza tra una semplice foratura da chiodo & affini ed un incidente come prendere una buca o un marciapiedi... perchè, se nel il primo caso gli RFT garantiscono sicurezza totale... nel secondo caso invece direi che è più questione di "fortuna" (o di sfiga).
tieni conto che le gomme termiche svolgono la loro funzione, oltre che per la conformazione "lamellare", anche per la loro mescola particolarmente morbida...detto questo, la filosofia di fondo dell RF è esattamente l'opposto!! quindi...:wink: altro consiglio: non monterai mica delle termiche da 255 al posteriore?? a quel punto non faranno di più delle normali... io l'inverno scorso ho montato 4 toyo non RF da 17 (225) e già siamo al limite secondo me con le 225 per una gomma termica "efficace"... ps ottime le nokian come invernali...
