Ciao a tutti, Volevo presentarvi la mia new entry ritirata giusto giusto ieri,Quindi oggi nel giorno dell'epifania volevo festeggiarla insieme a voi:wink: La macchina è un 130i Msport con 43000km nulla di piu' se non per il fatto che insieme anche ai vostri consigli vorrei riempirla di upgrade Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
una sola parola.....FANTASTICA!!!!!!!!!!!! Credo che la mattina,dopo essersi svegliati da poco e,partendo per il lavoro,accendere quel "motorino" ti strappi il primo vero sorriso della giornata! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> (che di questi tempi non è poco!!!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> P.s. Se puoi posta foto degli interni!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Bellissima Ale :wink: per gli upgrade ne parliamo al telefono Penso che dovresti venire a conoscere il mio amico Camber Plate
No, la foto degli interni non la posto perchè mi vergogno non ha nemmeno il bracciolo e pensare che prima di prenderla sono andato a vederla ma chissà a che cacchio pensava la mia testa Comunque grazie Onizuka :wink: e ti confermo che la piu' bella sensazione è proprio quando la accendo, al minimo ha un bel sound e la cosa mi piace Grazieee Si' per ora io e camber siamo amici solo su facebook ma non ci siamo mai conosciuti Mi sà che 2 o 3 telefonate anonime pero' verranno fatte anche a te!:wink:
Bella complimenti! COme ti trovi passando da m3e46 a questa? Per gli upgrade metterei fari post blackline, e soprattutto una sistemazione all'anteriore che dalle foto ad occhio sembra che hai campanatura positiva addirittura!
Grazie davvero:wink: Bravissimo e la prima cosa da fare che ho percepito guidandola, non sapevo con che step dovevo correggere alcune cose ma voi ci siete già passati ed ecco qua le prime soluzioni.. Grazie davvero quella della campanatura sarà la prima cosa che faro' modificare Per quanto riguarda il come mi trovo a passare dall' M3 e46 a questa ? Ti dico che la cosa che piu' mi ha impressionato del 130i è il motore pensavo che fosse morta e invece nell'uso cittadino è addirittura piu' divertente dell' M in quanto ai bassi giri è davvero pronta e fluida. Quello che invece mi ha impressionato negativamente è il modo di scaricare i cavalli,io pensavo che nell'M3 l'autobloccante mi fosse utile solo nel drift e nelle curve molto strette e invece non sapevo che lui lavora SEMPRE me ne sono accorto appunto ieri provando il 130i e trovandomi costretto a dover staccare tutta l'elettronica(cosa che non amo fare con una macchina presa appena due ore prima) per capire come si comportava la macchina in collina se no' era un continuo taglio alla potenza. Pero' sostengo pienamente che qualche intervento correttivo il 130i sia davvero una gran macchina, avrei preso anche il 135 in quanto non ho mai avuto un motore turbo-benzina ma con la menata che le auto potenti son per forza un lusso ho optato per questa :wink:
Buon superbollo anche a te! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Di che anno è? Euri? Optionals?
Lo scarico lo stavo valutando ma non sapevo dell'aspirazione performance, grazie mi provo subito a informare:wink: Grazieee vuoi fare anche tè l'insensata scelta? Grazie Comunque essendo del 2005 120 euri di superbollo sono piu' che accettabili anche perchè con l'M le cifre erano diverse La macchina oltre il pacchetto ///M ha il pacchetto clochard cioè non ha nient'altro ho pero' comprato gli angel eyes e passato l'inverno valutero' un secondo treno di cerchi optando penso per i 18", poi mi ingrifa lo scarico performance e dopo averla provata sul serio in pista valutero' se è il caso di montare un'autobloccante prima di spendere i soldi per cerchi e scarico :wink:
Allora l'aspirazione non è questa gran cosa rispetto al costo, al massimo valuta quella Gruppe-M ma io spenderei più i soldi su un differenziale Quaife se ci vai in pista. Lo scarico già normale secondo me suona benone, il performance ha qualcosina in più come sound, ma sempre secondario al differenziale. In più le 18" sono utili per le 245 dietro. Io non li ho messi per via delle strade, vorrei mettere dei 245 sui 17, ma aspetto che diano notizie sulla possibilità di modifiche senza nullaosta grazie alla nuova legge. Quanto ti è venuta come costo?
Ma con la nuova legge potrebbe essere possibile montare 215 o 225 anche all'anteriore sui 17? ce la potrebbero fare questa grazia?
Si... ma non c'è la circolare che specifica le modalità operative della legge... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> Quindi in teoria si, ma in pratica non si sa ancora come fare.
ah ah la pazza avrà lavorato di intelletto demenziale e ti ha convinto a prendere la 1er..........complimenti insensato ora in questa sezione e pronta a riunirsi il gota dell'insensatezza.............come sempe presieduto da lui ...l'emmmmerrritttto DR MELVIN...........cmq bel pezzo........e i 18 xeròòòòòòòòòòòòòòòòò
spettacolo la 130! come estetica metterei fari post della rest ma blackline e lo spoiler post. Di meccanica senzaltro il differenziale poi per commuoverti ancor di più col sound un terminale o l'aspirazione tipo il simota (od entrambi) ....ah anche dei 18 con 265 cv ci vanno eh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
L'ho pagata 13 in teoria vale meno ma non ce la facevo piu' volevo assolutamente provare questa , su internet ne ho viste tante molte con piu' km e con richieste piu' alte quindi ho preferito risparmiare per poi tenermi qualche euro per andare nella sezione up-grade e fare click Magariii Grazieee:wink: Sei un bel pirla anche te Se mi aspettavi un'attimo ti compravo i 18 Comunque effettivamente il gruppetto di insensati con la serie 1 si sta moltiplicando stile gremlin's Si' si i 18 mi ingrifano parecchio sopratutto i 208, se riuscissi a omologare delle misure uguali a quelle delle semi-slick sarei già pronto a fare click Ah proposito grazie per le dritte:wink:
