la principale differenza tra 2 e 3 generazione sta nel fatto che nella sua ultima versione, il trasferimento della coppia motrice al posteriore avviene senza che sia necessario che si verifichi uno slittamento o differenza di velocità di rotazione tra assale anteriore e posteriore, bensì viene stabilito dalla centralina di controllo, soprattutto in base alla posizione dell'acceleratore,ovvero più si schiaccia sull'accelleratore e più coppia si invia al posteriore,inoltre,il sistema è ancora più rapido nel suo intervento diventando "predittivo", piuttosto che "adattivo", come era in precedenza.praticamente,il sistema di 3 generazione prevede la perdita di aderenza di un assale e ne previene il verificarsi inviando più coppia motrice all'altro assale. molto interessante sarà il sistema di 4 generazione prevista nel 2008,tra le caratteristiche pare che il differenziale posteriore sarà autobloccante, l'intero sistema avrà una tecnologia completamente rivista, con una frizione anche sull'asse anteriore.
Questo non lo sapevo. E cmq quoto, andar forte non sempre corrisponde a divertirsi, ed è proprio questo il limite dell's3... vai forte ma con un divertimenti pari a zero Per curiosità... sulla mia golf 2.0 tdi 4motion quale haldex ho? 2 generazione?
stiamo parlando di golf5?seconda generazione. cmq nn voglio fare pubblicità,ma ci sono installatori,che fanno il lavoro con meno,tuttavia,prenderla dall'haldex italia(in genere fanno anche un pò di sconto),può dare qualche garanzia in pù.
condivido in pieno quello che dici! d'altronde sono le stesse sensazioni che esprime chi la guida (csl dixit:wink: ).
