Allora ragazzuoli... leggendo un po' in giro mi son fatto un pò di cultura e son arrivato alla conclusione che, con pochi soldi (sui 400 euro) riesco a far prendere alla mia auto una cinquantina di cavalli e 4-5kg di coppia... Niente male. Pensavo però a qualcosa di sostanzioso... Cioè... Se cambiassi anche il turbo?? Ho visto un link (tnx Gabo) che indica dei kit per la mia vettura che la fanno arrivare a 275cv... http://www.moduliaggiuntivi.com/shop/product_info.php?cPath=56&products_id=938 Ma... La trasmissione?? Non ne risente un po'??? Vorrei fare una modifica simile (anche se farei TURBO + MAPPA, non modulo), ma restare cmq in sicurezza... Christian, e chiunque ci capisce di sta roba... HELP!:wink: Grazie Fede
a mio parere, sorpassato un certo limite puoi avere tanti cavalli ma non sfruttarli perche ti rimane il cambio al semaforo
quoto Geno ............................fatti fare una buona mappa.....................non esasperata....................18-20% di incremento....................e ti ritrovi con 35-40cv in più..................una machina stravolta e affidabile.......................punto. Non hai bisogno di altro..............................:wink:
a 275cv (e relativa coppia intorno ai 650nm) come minimo devi cambiare anche l frizione con qualcosa di serio (kevlar o ceramica) e cmq mettere in conto una sostituzione dei supporti motori nell' immediato futuro e qualche scherzo nella zona del ponte posteriore, tipo differenziale, telaio e via andare. Il cambio in realta' sembra essere la parte piu robusta ... e' il resto che non regge. Tieni conto che il 204cv di suo nasce con la coppia castrata perche il gruppo telaio trasmissione non regge i valori di coppia del 218cv montato sulla serie 5 dell' epoca. Di fatto lo stesso motore non depotenziato. In definitiva se vuoi qualcosa che mantenga un minimo di affidabilita' vai di mappa intorno ai 240cv, non sei sicuro al 100% ma quasi. Con 275cv vai ad avere un prototipo praticamente, con tutti i rischi del caso. Se fai pochi km e lo prendi come sfizio va anche bene ma se la macchina la usi e ti serve eviterei.
l'idea della turbina potrebbe essere ok ma poi mettere su il modulo è molto limitativo per il solito discorso che a differenza della mappa non và a modificare i vari limitatori di coppia e velocità e parametri vari ma in sostanza butta dentro solo più gasolio .... Quindi sarebbe un aumento di potenza mal sfruttato ,magari con turbina e mappa il discorso cambia ........ però resta sempre il fatto che l'aumento di cv dichiarato stresserebbe un pò il resto della meccanica originale ma è solo una mia opinione.
Guarda stai attento che se entri nel vortice del tuning motoristico è peggio che la droga...anche perchè se vai sù parecchio di cv/motore di conseguenza devi mettere mano ai freni...oltre al fatto di una manutenzione estremamente minuziosa,regolare e sovente...con il rischio oltretutto di arrivare a TOT km e dover rifare mezza macchina. IMHO più di scarico centralina e filtro non farei...fatti fare un preventivo unico da Bartoli e Sauro vedrai che ne sarai entusiasta...anche se IMHO sono più bravi alla Carsystem a Lugo
io andrei di sola mappa personalizzata lavorando + sull'ottenimento di un valore di potenza elevata in alto che cercare coppia esagerata sotto.. Lascia stare turbine strane: soldi buttati, arrivato con la roba tua a 250cv fermati.
ok... quindi insomma mi limito alla mappa, eventualmente spinta forte ad alti regimi x non stressare il mondo... va bo.. sentirò da qualche buon mappatore appena ho il contante disponibile
