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Due 123d insensati in cerca d'autore e di cavalli..."?"

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da dr.melvin, 10 Novembre 2012.

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  1. 4 Marzo 2013 #561
    dr.melvin

    dr.melvin Direttore Corse

    2.171
    127
    27 Novembre 2007
    Reputazione:
    7.598
    120d F20 Lci Msport Step
    Esatto, ma solo un piede di fata riesce a sentirlo, diciamo che resiste moooolto meglio alle temperature alte e alle sollecitazioni dovute all'uso intenso in pista, evitando di fare dei lunghi causa deformazioni dei tubi, dopo 3/4 giri a seconda della pista, solo che, a meno di avere delle slick, ogni 2 giri bisogna rallentare x fare raffreddare le gomme e quindi anche i freni;-)

    Esatto, ma soprattutto Ferodo DS2500;-)

    Se hai già il Performance non devi sistemare niente, è già a posto così, anzi io al Mugello con l'impianto originale del 120 e Ferodo 2500 non ho mai avuto problemi;-)

    Adesso apro una discussione "la posta del Melvin" :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">:D:D:D:D
     
  2. 4 Marzo 2013 #562
    fraaa90

    fraaa90 Primo Pilota

    1.204
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    4 Dicembre 2010
    Reputazione:
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    120d PERFORMANCE
    come freni per ora ho tutto originale del 120d..sto sognando di trovare i freni performance davanti usati ma è impossibile..

    in caso se no ero orientato a ferodo ds2500 davanti e dietro olio motul e forse tubi in treccia... :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> dici che cambia radicalmente cosi?
     
  3. 4 Marzo 2013 #563
    dr.melvin

    dr.melvin Direttore Corse

    2.171
    127
    27 Novembre 2007
    Reputazione:
    7.598
    120d F20 Lci Msport Step
    Se non vai in pista spesso io monterei solo le pastiglie Ferodo davanti e dietro, la frenata sarà impressionante ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    le Pagid frenano ancora meglio, peró fischiano di brutto e durano poco, con le Ferodo ci fai tranquillamente 30000km;)

    x i tubi in treccia vedi tu, io non li monto più, come ho scritto sopra, devi cmq far raffreddare le gomme...

    spero di esserti stato INutile :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  4. 4 Marzo 2013 #564
    fraaa90

    fraaa90 Primo Pilota

    1.204
    43
    4 Dicembre 2010
    Reputazione:
    10.434
    120d PERFORMANCE
    ancora non so se andrò spesso..devo ancora fare la prima esperienza con la mia car in pista..poi valuto il tutto e vedo quanto mi prende la cosa.. :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    se mi ammalo ci andrò spesso..due volte al mese magari.. :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> haha...cmq in caso se devo prendere le pastiglie compro le ferodo..sicuro..

    per i tubi sono indeciso..ce qualcuno che la pensa come te ed altri invece che servono assolutamente..

    cmq grazie dei tuoi consigli..
     
    • Armec
  5. 4 Marzo 2013 #565
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

    5.804
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    7 Marzo 2010
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    bmw 118d 90kw..
    faro' un turno per vedere come si comporta il cesso, poi decido se montarli o meno.
     
  6. 6 Marzo 2013 #566
    LORD_E81

    LORD_E81 Direttore Corse

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    18 Aprile 2010
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    BMW
    Dove?? :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Le DS2500 frenano bene ma fischiano abbastanza e mangiano il disco (impianto performance)

    IMHO su impianto stock EBC su impianto performance Brembo che sono il miglio compromesso... frenano bene e non fischiano
     
  7. 6 Marzo 2013 #567
    I^^SPHINX^^I

    I^^SPHINX^^I Secondo Pilota

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    BMW 123d HB Msport
    io li ho comprati e non li ho ancora messi i tubi treccia... ma appena lo faccio pesto per tre o 4 volte e poi vediamo se frena come adesso o meglio...
     
  8. 6 Marzo 2013 #568
    dr.melvin

    dr.melvin Direttore Corse

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    120d F20 Lci Msport Step
    adesso la apro:D

    io con le EBC in pista mi son sempre trovato male, non frenano tantissimo e col calore si sbriciolano nel vero senso della parola:/

    adesso provo anch'io le Brembo, costano anche meno delle Ferodo;)

    Su strada non avvertirai differenze, devi mandare in "ebollizione" l'impianto ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  9. 6 Marzo 2013 #569
    LORD_E81

    LORD_E81 Direttore Corse

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    BMW
    Le EBC vanno bene per uso stradale...

    le DS2500 si vetriFICAno in compenso ](*,)

    Prova le Brembo :wink:
     
  10. 6 Marzo 2013 #570
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

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    bmw 118d 90kw..
    Brembo quali?
     
  11. 6 Marzo 2013 #571
    jet

    jet Secondo Pilota

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    bmw 420d GC 190 cv
    Io ho appena comprato le DS2500. Aspetto ancora un paio di mesi che si consumino le pastiglie e li monto insieme a dischi nuovi (non so se prendere gli originali o gli equivalenti Brembo). Per il rodaggio DS2500+dischi nuovi che precauzioni bisogna seguire? Nella confezione delle DS2500 si parla di come effettuare il rodaggio in pista, non in strada... Immagino evitare frenate lunghe con poca pressione da alta velocità oppure staccate al limite nei primi 200-300 km...qualcuno sa dirmi di più?
     
  12. 6 Marzo 2013 #572
    I^^SPHINX^^I

    I^^SPHINX^^I Secondo Pilota

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    BMW 123d HB Msport
    con le altre marche si parla di circa 300/400km di rodaggio senza pinzare troppo forte, penso sia analogo
     
  13. 6 Marzo 2013 #573
    LORD_E81

    LORD_E81 Direttore Corse

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    BMW



    p06041










     




    ​
     
    Ultima modifica di un moderatore: 6 Marzo 2013
  14. 6 Marzo 2013 #574
    jet

    jet Secondo Pilota

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    bmw 420d GC 190 cv
    ok grazie!
     
  15. 6 Marzo 2013 #575
    dr.melvin

    dr.melvin Direttore Corse

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    120d F20 Lci Msport Step
    Col Golfone e le Pagid all'anteriore ho fatto 48 giri a Varano in 3 ore, quando sono uscito i dischi davanti avevANO un gatto lamentone 'tacato alla pinza, dicevo di avere spaccato tutto, fortunatamente tutto si risolse, vendetti la macchina... :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">:D:D

    Brembo Sport credo, così mi ha detto il mio spacciatore di ricambi...;-)

    La risposta qui sotto va benissimo, aggiungici, se vuoi andare in pista, qualche pinzata più decisa, giusto x fargli capire chi comanda:D

    ;-)
     
  16. 6 Marzo 2013 #576
    I^^SPHINX^^I

    I^^SPHINX^^I Secondo Pilota

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    BMW 123d HB Msport
    io ho le tarox strada e vanno bene sull bmw, su quelle di prima ho sempre messo roesch karbon
     
    Ultima modifica di un moderatore: 6 Marzo 2013
  17. 6 Marzo 2013 #577
    fraaa90

    fraaa90 Primo Pilota

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    120d PERFORMANCE
    visto che si parla di freni..ma se si monta il disco del 123d da 330 con pinza brembo 4 pompanti alfa romeo,dopo è tanta roba..ti stacca i denti.. :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> io ci sto facendo il pensierino..
     
  18. 6 Marzo 2013 #578
    Daniele150cv

    Daniele150cv Amministratore Delegato BMW

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    R: Due 123d insensati in cerca d'autore e di cavalli..."?"

    Ma dove l'hai trovata questa soluzione? :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  19. 7 Marzo 2013 #579
    fraaa90

    fraaa90 Primo Pilota

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    4 Dicembre 2010
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    10.434
    120d PERFORMANCE
    leggendo qua e la.. :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    si può fare come modifica..basta farsi fare le staffe..solo che io non so da chi farle fare..

    ce un utente sul forum che l'ha già fatto..dischi da 348x30 derivazione 335d con pinza 4 pompanti alfa romeo e un'altro che l'ha fatto è [MENTION=27696]Tizy_juiced[/MENTION]
     
  20. 7 Marzo 2013 #580
    Daniele150cv

    Daniele150cv Amministratore Delegato BMW

    2.552
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    16 Settembre 2011
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    R: Due 123d insensati in cerca d'autore e di cavalli..."?"

    Interessante :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Il disco del 123d ant è più grosso del nostro ma le pinze uguali?

    Il kit performance invece ha già dischi e pinze più grosse? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
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