Ma secondo me hanno deciso di dedicare tutte le energie alla MotoGP, come dimostra anchq l'acquisto di Rossi. E' una scelta che ci può stare.
ducati è la superbike!!!!!!!!!non può abbandonarla così,forse come team ufficiale ma di sicuro rimarrà qualche privato che la porterà in pista
Io non sono d'accordo. La ducati, come dice david1one, è il caposaldo della superbike, è assurdo che succeda una cosa del genere. E poi con che giustificazione? In altri articoli leggevo di regolamento e cilindrate... Ma se le prossime superbike molto probabilmente abbandoneranno il bicilindrico ed equipaggeranno un V4? Lo dicessero chiaro e tondo che Rossi gli costa troppo e allora tagliano i fondi alla superbike. Basterebbe eliminare l'inconcludentissimo team satellite in motogp per rientrare nei costi ma no, togliamo il team dalla superbike, tanto è solo un campionato minore..... Mi hanno deluso.
Spero almeno che una mattina Del Torchio si sveglierà e si ricorderà che la fama che Ducati ha nel mondo se l'è guadagnata grazie a tutti i mondiali vinti in SBK, non grazie al mondiale arrivato quasi per c#lo in MotoGP.
Allora, a me questo abbandono fa davvero girare le scatole. Ducati se è per anni seduta al tavolo dei concorrenti trovando insieme a loro o meglio imponendo le regole per stare al gioco. E questo ha sempre significato un cospicuo vantaggio di cilindrata, altrimenti la soluzione da loro perpetrata non sarebbe stata competitiva. Eppure questo vantaggio è stato sempre tenuto in sordina, fino a che Honda ha deciso di usare le stesse armi con un progetto che, seppur nuovo, in pochissimo tempo ha permesso di battere la Ducati con le stesse armi. E con il VTR vinse il mondiale. Da allora, il vantaggio sulle 4 cilindri c'è sempre stato: prima in termini di cilindrata, poi in termini di flange, poi di nuovo in termini di cilindrata. A tutti faceva e fa comodo la presenza di Ducati nel campionato SBK, per visibilità, pubblicità, competezione. Altrimenti sarebbe svilente. Ora Aprilia, da sempre 2V, ha fatto una 4 cilindri che fa fortissimo e vince. E Ducati invece, per colpa di piloti "sottotono" (per non infierire, visto che ho le mie idee specie su Haga), arranca. Ed allora, visto che inseguire i più forti costa e costa troppo, getta la spugna. Ma se Aprilia ha fatto un 4 in linea, un V4 è proprio irrealizzabile per Ducati??? No, non lo è. Ma questa è la favola della volpe e dell'uva. Fino a che Troy riusciva con un mezzo alla pari o leggermente inferiore a competere e a VINCERE, allora tutto andava bene. Ora invece che occorre rimboccarsi le maniche.. troppa fatica. In più, appare chiaro come il tanto criticato Tardozzi in realtà aveva dato un grande contributo al reparto corse. Ed ora che non c'è più a tenere le bocce ferme, la squadra è allo sbando. Dove si vede questo? Nella mancanza di cercare soluzioni valide nei momenti di crisi, dove il morale è basso ed i risultati non arrivano. Ma è anche colpa dei piloti. Haga è bollito. E' vecchio. Già riesce a perdere i mondiali quando ha un sacco di punti di vantaggio, figuratevi come può tornare a vincere quando tutto va storto. Sempre stato così. Stagione trionfale con la R7. Poi anni di buoi. Casini vari e risultati a singhiozzo. L'anno scorso aveva mille mila punti di vantaggio su Spies e se li è mangiati in un batter d'occhio. Fabrizio è un buon pilota, ma non ha un bagaglio di esperienza così grande e neppure la capacità di sviluppare il mezzo. C'è un altra cosa: probabilmente l'arrivo di Valentino obbligherà tutto il team a lavorare sodo per dare TUTTO al pilota di Tavullia. Perchè ricordiamocelo che Rossi ha dimostrato di saper vincere ogni sfida, con i giusti mezzi e il giusto apporto tecnico. Quindi Ducati rischia molto grosso questa volta: o mette Rossi in condizioni di vincere e lo porta al mondiale (con un ritorno di immagine che vale ogni singolo soldo speso), oppure rischia di dover mettere un limite alla capacità di spesa e di evoluzione con il rischio di perdere. E la colpa ricadrebbe sul team, nessuno è così pazzo da dare la colpa a Rossi. Quindi, riassumento. I bivi per Ducati sono due: da una parte la SBK con piloti incerti, con una moto che mostra il limite del suo sviluppo ed anche investendo tanti soldi il successo non è sicuro. Dall'altra parte la MotoGP con IL top driver, il migliore e la certezza che con i giusti mezzi arriva il mondiale. Scelta scontata. O no? :wink:
beh ragazzi, però lascia solo in via ufficiale. Le moto ci saranno lo stesso. Ad oggi, solo BMW Aprilia e Ducati sono in SBK ufficialmente
potrebbe anche essere che come si mormora la ducati stia già lavorando ad un 4cilindri,quindi potrebbe starci un'abbandono temporaneo,per poi tornare nel giro di due,tre anni,ed adesso si concentrerebbe su rossi.
Si, molto probabilmente le prossime superbike adotteranno un V4 senza telaio a traliccio come la desmosedici, quindi prepariamoci a vedere nel 2012 un nuovo modello che andrà a sostituire l'attuale 1198 :wink:
Il problema secondo me è anche un altro: una Ducati V4, non è una vera Ducati. La tradizione conta, molto. Una 1098 V4 Superbike, implica una 1098 V4 stradale. Ci penseranno su bene prima..
Secondo me faranno così: V4 senza telaio a traliccio per le superbike, bicilindrico e traliccio per naked, streetfighter e motard. Purtroppo i tempi cambiano, le cubature e le potenze aumentano costantemente, e devono adeguarsi anche loro. Altrimenti fra un po' per stare dietro alle jappo con i bicilindrici devono arrivare a fare motori 1800cc di cilindrata, e non mi sembra proprio il caso
eh hai ragione, ma il V2 e il telaio a traliccio SONO la Ducati.. sarebbe un cambiamento epocale.. prima di fare mosse azzardate devono pensarci bene! E' come se BMW di punto in bianco smettesse di fare i 6L TP e facesse dei 3 cilindri TA.. che schifo! Ooooooops lo sta già facendo
No per fortuna no, era solo per fare la battuta Però sono convinto che debbano andarci coi piedi di piombo, anche se la capacità di tirare fuori ottimi prodotti anche uscendo dal solco della tradizione la hanno.
Già, basti pensare cos'hanno fatto all'epoca con il monster, poi con il multistrada e l'hypermotard e ora con il presunto "Diabel" :wink:
E' il nome provvisorio della nuova custom Ducati che dovrebbe andare a fare concorrenza all'Harley Davidson V-Rod e simili: Io la trovo semplicemente orrida. MA sono sicuro che nel suo settore venderà, perchè se guardi la concorrenza...
Bhe guarda a me le custom fanno abbastanza cag++e quindi non posso che essere d'accordo con te, anche sul fatto che venderà :wink:
