ciao, so che solleverò un polverone... ma devo fare una scelta: la bimba ha 92.000 km e 4 anni 1) la turbina fischia leggermente e non faccio sonni tranquilli... anche se in conce hanno controllato e pare non ci siano problemi imminenti e/o trafilaggi di olio 2) il commercialista "pigia" perchè cambi auto (sono agente, devo ammortizzare...) 3) ha qualche graffietto e i cerchi un pò usurati (andrebbero almeno riverniciati) 4) a breve nuovo tagliando e certamente pasticche dei freni (mai cambiate ancora !!!) il dubbio: a) con 9/9.500 euro porto a casa una 316d pack.it bianca (tra valutazione della mia, sc agenti e premio bmw per immatr. auto fine carriera), la tengo un paio d'anni e, avendoci investito poco, ci perdo poco in attesa della NUOVA serie 3 b) con 15/15.500 euro (tra valutazione della mia e sc agenti) mi levo una voglia, cioè Audi TT 1.8 con qualche piccolo accessorio (siamo in 2 con bassotto di 4kg... ) c) risparmio i quattrini, spendo 1/1.500 euro tra carrozziere e verniciatura cerchi, ci faccio altri 50.000km (e mi tocco per la turbina, dato che la best4 tra 10gg non ci sarà più) e poi attendo la NUOVA serie 3 aiutoooooooooooooooooooooooooooooo :wink:
opzione 4) visto che la best dura altri 10 gg, spacca la turbina, falla cambiare e dormi sogni tranquilli e tientiti la tua macchina
visto che sembra che la nuova 3 la vuoi, penso che sia meglio la c. Se ti fai il 16d intanto spendi 10mila euro, poi lo devi scambiare per una nuova 3 e perdi altri soldi. A questo punto penso che economicamente ti convenga tenerti l' auto. Se poi scegli l' opzione giocattolo, ti consiglirei di prendere una e46 coupè, magari 6L, tipo un 323. Spendi la metà, ti diverti il doppio e il bassotto stà più comodo
ho provato a tirarla alla morte... va come un treno !!! anche se un pò miagola... e poi - mi dicono - talvolta cambiarla non "risolve" il problema completamente (tanti casi con più di una rottura... di marroni !!!)
io opterei per la C nell'attesa di acquistare la nuova F30 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
solitamente sono contrario alla sostituzione di auto "fresche", ma nel tuo caso ti suggerisco di cambiarla... in primis il commercialista che spinge, inoltre se la tieni, tra un paio d'anni una Eletta con 150.000 km non sarà facile da vendere (oppure la dai in permuta ma ti daranno una cicca).. io la cambierei, anche se non prenderei un 316 ma bensì un 320, NON bianca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e aspetterei un anno in più prima di passare alla F30, in modo da non avere problemi (primi richiami/difetti ecc..)
Anch'io dovrei cambiarla...98mila all'attivo...solo che il conto corrente è mooolto passivo....quindi la tengo ancora un pò... @Fabrizio..come và la belva...hai messo le foto??
Bene bene, si le foto sono nella sezione ///M sono già in arrivo le prime modifiche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
soluzione c); se si rompe la turbina, con 1300/1800 euro te la cavi; invece il 316 è fermo rispetto al 320; IMHO soffriresti troppo per la minore coppia;
sul forum, a quanto ho visto, nessuno ha rotto turbine se di produzione successiva al marzo 2008 (intendo non con chilometraggi bassi, se la turbina si rompe a 200 k km non è un difetto ma normale usura...)
la mia è gennaio 2007 nessuno che mi dice "togliti la voglia della TT ?" me lo immaginavo... ma resta una bella macchina sia fuori che dentro, poi la terrei un paio di anni giusto per la voglia del coupè la E92 mi piace poco, disse la volpe dell'uva... :wink:
vai con la soluzione "c" e aspetta la nuova 3er... e poi la TT sarà una gran macchina ma a me non entusiasma...
sono l'unico fuori dal coro - per ora - che ti dice di cambiare la tua con una 316d vero, è molto più ferma della tua, ma dipende da come usi l'auto.. se la usi per lavoro e magari fai molta autostrada, una volta che la metti a 130 km/h la differenza di spunto col 20d potrebbe anche passare in secondo piano.. inoltre hai dei consumi ancora inferiori al già parco 20d, e per un paio di anni avresti un'auto alla quale dovrai fare - si spera - solo un tagliando.. lo sfizio del TT?? beh, dipende sempre da quanti km fai, perché un 1.8 turbo non credo si sposti tanto dai 10/11 km/l :wink:
hai inquadrato in pieno la mia situazione... comunque con circa 20/25.000km l'anno il consumo non è che poi incide tantissimo... magari la tengo un paio di anni
ci ho pensato... senza aspettare quello, magari ci faccio altri 50.000 km e poi la vendo ma poi quanto ci piglio ??? per la 316d tra sconto agenti, valutazione della mia e premio conce x auto fine carriera racimolo + di 20k eurozzi... se la butto o la porto a 150.000km mi sa che questo parametro lo vedo col binocolo... o no ?
Visto che puoi ammortizzare io opterei immediatamente per la soluzione a, poi la serie3 bianca e' bellisssima sia in versione berlina che nella mia preferita touring.
