DTC e prestazioni

immagino che sia stato un "lapsus"... visto che Gio ha una X

 

No, non è un lapsus: nel libretto d'istruzioni c'è scritto davvero che il DSC interviene comunque in caso di forti pattinamenti nelle TP.
Dopo magari lo prendo e vi indico la frase esatta.
Adesso ho altro a cui pensare: in centro a San Cassiano (BZ) un Lexus RX300 non ha rispettato lo stop e mi ha "bussato" sulla fiancata
Passaruota, portiera anteriore sx e cerchio strisciati... Abbiamo fatto costatazione amichevole. Per fortuna che andava pianissimo e si è praticamente appoggiato, ma adesso ho la rottura di palle di farla sistemare.
Spero solo che non abbia danneggiato i braccetti dello sterzo... Dopo provo a vedere...

 

Nelle prestazioni dichiarate dalla BMW, nel mio caso 325d con motore 3.000 e 197cv.
Nell' accelerazione 0-100 km/h la BMW da 7.3 secondi.
Secondo voi questo dato in che modalità è stato fatto???
Tutto attivato?
Attivato solo il DTC?
Tutto disattivato?

 

per me tutto disattivato.

Comunque se sei bravo per me riesci a stare sui 7 secondi.

Conta che con la mia ho cronometrato con N82+GTX diverse volte 6.5 netti ma faccio 1 cambiata sola.

Per quanto riguarda il libretto, non c'è santo che tenga: se togli tutto (premere per 3 tre secondi il pulsante) non interviene l'ESP/DTC/DSC/ASR nemmeno se ti cappotti. :)

Rimane un telelaio+4ruote e l'ABS. E l'assistenza alle partenze in salita

 

Spiegami bene che è sto N82+GTX...?!?!

 

Poi adesso che ci penso come fai a fare i 0-100 km/h usando solo le prime 2 marce che in seconda non arriva ai 100...?!?!
(tranne che non prenda una cantonata io...!)

 

Nokia N82 con GPS interno e GTX un programma da 20 euro che registra tutto... 0/100, 400 metri, 1 km da fermo, 0-160, 0-200, ecc ecc... molto preciso e abbastanza affidabile.

La mia è a benzina... e in seconda mi pare faccia i 105 effettivi

 

Ribadisco però per l'ennesima volta che, anche a DSC disattivato, i controlli elettronici non vengono del tutto inibiti, per lo meno sulle TP.
Vi riporto quello che leggo a pag.73 del libretto di dotazione, capitolo "Disattivazione del DSC":
"330i, 330d, 335i, 335d: analogamente al blocco differenziale, se le ruote motrici posteriori slittano molto vengono eseguiti interventi frenanti per migliorare la trazione anche a DSC disattivato."
Se Luigi 123d dice il contrario c'ha pure lui ragione, posto che sul suo 325i, una volta staccato il DSC, non dovrebbe esserci più, stando a quanto leggo, alcuna "briglia" elettronica!
Sulle X-drive, con DSC disattivato, potrebbe esserci lo stesso intervento per ripartire la coppia tra gomma dx e gomma sx (posto che alla ripartizione fronte-retro ci pensa la frizione lamellare eletronica centrale), anche se non l'ho letto da nessuna parte, ma nulla di più.
Saluti a tutti...
Io intanto piango la "ferita" che hanno inferto oggi alla mia piccola sulla finacata destra...

 

Io ho l' N73 e sicuramente mi funzionerà anche a me ma immagino mi vorrà anche il ricevitore GPS...
20 €..?!? Sul mulo niente...?!?!
In italiano o in inglese? (che io ci faccio a botte!!!)
Se devo essere sincero quei programmini cosi non ci farei molto affidamento, io installai sul mio N73 un cronometro per girare in pista in moto ma alla fine era una cioffega....! (con il GPT ad infrarossi mi dava un tempo, con quello un'altro!) Secondo me c'era troppa differenza di risposta tra ricevitore e satellite.

Non vorrei che fosse come le vecchie tipo a cruscotto digitale: il display ti leggeva 58...75...88....96...104... poi man mano che l'accelerazione calava il contachilometri diventava sempre piu preciso.
E li mi sa che sia preciso.... Poi piu l'accelerazione è forte piu scarto d'errore c'è...! (SEMPRE A MIO PARERE!!!)

 

Io l'ho comprato xkè sul N82 non è ancora possibile metter su roba "crackata".

Comunque ha dato tempi in linea con le mie aspettative, cioè
6.5 sullo 0/100
14.5 sui 400m
15.4 sullo 0/160
Quindi lo ritengo abbastanza affidabile.

Per lo meno sullo spazio è affidabile Nel senso che 400 metri di GPS sono molto precisi. Sulla velocità istantanea un po' meno.

Per quanto riguarda le funzioni DSC, sulle top gamma e92 c'è un differenziale autobloccante elettronico che pinza la ruota interna per trasferire coppia alla esterna. Ma ESP e controlli di stabilità sono completamente disattivati... insomma non interferisce sulla traiettoria.

Sulle X invece il DSC rimane sempre vigile e se si esagera di sicuro fa qualche correzione.

 

Bene, mi puoi cortesemente dire dove sta scritto? Non mi pare di averlo mai letto da nessuna parte, ma forse mi sbaglio.
Grazie.
P.S. sulla mia, ad ogni buon conto, una volta disattivato, non ho mai notato questa presenza occulta del DSC. E non vado piano..

 

Lo hanno sempre detto tutti i cultori della XDrive qui sul forum.
l'ESP sulla XDrive non è disattivabile... io non l'ho mai provato di persona xk nn cel'ho!

 

Aaaah beh...
Si, è vero, qualcuno lo dice, ma io sono abituato a (o perlomeno tento di) supportare quello che dico.
E siccome non l'ho mai letto da nessuna parte (libretto di dotazione, brochure tecniche, prove sulle varie riviste..) e, sulla mia, se lo disattivo, resta disattivato (anche in condizioni limite), non capisco da dove derivi questa convinzione.
Magari mi sbaglio io, per carità.
Ciao

 

Sbaglio o sulle XDrive c'è un solo livello di esclusione dei controlli?

praticamente la modalità DTC.

 

Sbagli.
Pigiando una volta inserisci il DTC.
Tenendo premuto per più di 3 secondi si disattiva tutto come per tutte.

 

Sbagli.
Pigiando senza tenere premuto inserisci il DTC.
Tenendo premuto per più di 3 secondi si disattiva tutto come per tutte.
E su terreni a scarsa aderenza (neve, per es.), fai quello che vuoi.

 

M'è partito due volte il messaggio

 

aspetto che qualcuno arrivi qui a dire la sua xkè io la ricordo diversa e come dato certo, però magari mi sbaglio! :)

 

se n'è già parlato qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=145433&page=4 :wink: