DSC lampeggia con configurazione minima pneumatici

ecco la mia storia:

BMW 330 D m.sport cn cerchio da 18

mi montano le gomme continental invernali non RFT e noto nel giro di una giornata che la macchina è diventata pericolosa, perchè la spia dell'esp entra in modo anomalo anche per fare un semplice sorpasso. La porto in BMW, la provano e dicono che cn i cerchi da 17 e gomme normali va tutto OK !!! Mi dicono che dipende dal fatto che le gomme che sono andato a montare nn sono RFT ecc. e mi imbarcano dicendo che sul libretto c'è scritto tramite codici ecc. che la macchina necessariamente deve montare gomme RFT perchè in caso di incidente "toccatina" ecc, l'assicurazione può attaccarsi anche a questa cosa pur di nn pagare. Insomma in poche parole cn meno di 10.000 km mi sono mangiato i freni dietro per colpa di sto ***** di esp che si innescava sia a bassa velocità che ad alte....... parlando cn un'amico gommista secondo lui dipende dal tipo di cerchio che è fatto specifico per RFT e dunque cn gomme normali tende a far torcere la gomma più del dovuto!!!

fatto sta adesso viaggio cn i controlli tutti disinseriti...... nelle prox sett. conto di rimettere le estive!!!

 

Ho come l'impressione che certa gente dovrebbe limitarsi a smontare e rimontare le gomme!

Ma ragazzi, stiamo parlando di un turno di guida a Franciacorta oppure di portare in giro per le strade la vostra Bmw?? Perchè per avere una torsione percettibile di un pneumatico occorre darsi abbastanza da fare!!

C'è solo un caso da me conosciuto di prescrizione di pneumatici con tanto di attestazione da parte del cliente: Bmw M3 CLS con gomme semi-slick di primo equipaggiamento. Tutto il resto sono chiacchere che un addetto ai lavori (meccanico Bmw) dovrebbe avere l'intelligenza di tacere. Invece di sparare ca...stronerie a raffica.

 

Anche tu con il 330d e anche tu con gli stessi problemi di Didi e Gheven!!

Ragazzi, scrivete alle riviste! Vedrete che qualchecosa si smuove, perché è a questo punto evidente che si tratta di un problema ostico e diffuso (e con tutta probabilità relativo al sw del DSC), di fronte al quale Bmw non può fare orecchie da mercante!

Scrivete a 4R, Automobilismo e AUTO!!!

 

Si, appunto, sono vaccare siderali!

Sarei pronto a scommettere che sulla mia qualsiasi configurazione, RF o NON RF, prevista a libretto, di qualsiasi marca, non darebbe alcun problema!

Evidentemente, come ha scritto Gheven in più di una occasione, il sw o l'hw (ma più probabilmente il sw) del DSC non è proprio sempre esattamente lo stesso nelle varie versioni...

La tipologia di gomma, imho, non c'entra nulla!

 

secondo me è solamente più sensibile in alcuni casi.

io propongo delle prove a costo zero utili per fugare ogni dubbio, mi sembra una cosa abbastanza razionale.

 

A me tutto ok sia con le RFT originali (PS2) sia con le estive Non RFT (Pzero) e con le invernai Non RF (Falken 439) mai nessun problema del genere

 

Io ci sto, anche perchè le risposte che danno in Bmw sono da ridere si attaccano a delle storie che si inventando di volta in volta e il risultato è che la mia macchina da problemi e sto girando con una macchina in affitto e secondo mamma bmw io dovrei comprare altre 4 gomme rf, sempre tutto a spese mie e quindi avrei 2 treni di gomme......

 

Ultimissime da BMW Italia oggi mi hanno comunicato che dovrebbero mandare 4 bridgestone Rf per fare una prova e se nel caso va bene a me lasciano quelle e loro si tengono le mie.

 

mi pare un ottima notizia :wink:

 

diciamo che se così si risolve il problema direi proprio di si, anche se mi rode aver comprato 4 Pzero e uscire con 4 Bridgestone.....

Voi che ne pensate di queste gomme????

 

io le ho su le bridgestone potenza da 18" runflat e devo dire che ne sono soddisfatto :wink:

 

grazie delle info, aspettiamo notizie da mamma BMW

 

Io la vedo diversamente.

A me pare l'ennesimo tentativo alla cieca... Ragazzi, non esiste che si debba utilizzare solo una certa marca di gomma perché se ne utilizzo una diversa impazzisce il controllo di stabilita' e trazione!

Suvvia!

Se mi capitasse una cosa del genere scriverei una montagna di reclami e sono certo che qualcosa raccoglierei, come ho avuto modo di accertare in più di un'occasione.

Se poi la soluzione proposta aggrada a Didi, contento lui contenti tutti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto trovo alquanto inverosimile come vincolo a montare solo determinate gomme...

ps ho visto ora complimenti per il bimbo.

 

Qualche tempo fa ero intervenuto nel topic per cercare di spiegare tecnicamente il fenomeno, ma ora, dopo tante che ne sono successe, non si direbbe certo più un problema di gomme, come già io avevo supposto e cercato di spiegare :wink:

Se posso dire la mia esperienza in merito, con la mia (E90 320d con assetto Attiva) con gomme 16" (205/55) o 17" (225/45) ho avuto in 4 anni e 100k Km solo 2 o 3 eventi come quelli descritti, e tutti in accelerazione su strada dissestata, non con buca ma con classici sprofondamenti a chiazze senza gradini pericolosi, non so se mi sono spiegato riguardo il tipo di asfalto. Per accelerazione intendo brevi accelerate in quinta o sesta dai 100 all'ora su strada asciutta, quindi esclusi dei pattinamenti da trazione, ma presumibilmente si verificavano dei microsaltellamenti dovuti all'asfalto

Non vorrei che col 330d questo fenomeno sia più frequente, vista la coppia del 60-70% superiore

Però, chiedo a chi riscontra il problema, si verifica solo con asfalto "messo maluccio" o anche su asfalto perfetto?

Su asfalto perfetto, mai nessun problema, se non ovvi pattinamenti su strada bagnata nelle marce basse, ma questa è un'altra storia :wink:

 

Mi pareva di ricordare, ma volevo esserne sicuro :wink:

Comunque, il mio parere, ora come allora, è "centralina"

 

Grazie Redi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

di nulla...caro.

 

io ci sto scriviamogli tutti insieme almeno si svegliano e fanno qualcosa, però io nel frattempo se mi risolvono il problema con le RF me le tengo anche perchè rivoglio la mia macchina sono quasi 20 giorni che è in bmw...

Bruno per il resto io sono prontissimo, proporrei anche una class action per fare causa a bmw italia immediatamente così si muovono per capire il perchè del problema.

ciao a tutti