dsc. . dtc... uso?

Naaa fidati, avevo una tigra 1.6 da 106cv per 1200kg....

...Prima ancora una corsa gsi 8v, anche lì 100cv per 1100kg ...

....Quindi nulla di che è vero eran piatte d'assetto, ma se entravi forte in curva e mollavi il gas si giravano gratis..

..Ed era gommata 185/15 la tigra e 175/14 mi pare l'altra che nn era poco vista l'auto....

....Nn ti parlo della mia prima auto, una y10 fire 1000 prima serie....

Quella ogni curva che spingevi un po' andava su tre ruote, a far il cretino lo slalom tra i tombini a 40 orari momenti la cappotto [emoji23] [emoji23] [emoji23]

 

sono passati diversi anni e non ho mai avuto l'occasione di utilizzarla, mi pare di ricordare che sulla E90 la disabilitazione era in due step, primo azionamento sul pulsante (parziale) ed azionamento lungo sul pulsante (totale). non so se sulla 2er funzioni allo stesso modo.

sul manuale dice di non premere il pulsante per più di 10 secondi senza specificare però cosa succeda dopo i 10 secondi...

 

Si, ma a parte la neve ed i casi in cui va disattivato, il sistema di default che fa?

Sul manuale il video mostra l'effetto su una trazione posteriore ma credo comunque di aver capito per sommi capi.

Lo chiedo in quanto stasera ho fatto semplicemente una rotonda un po' allegra, niente di più rispetto a quello che facevo con la Terios integrale, ma stavolta al rientro della curva ho sentito uno spaventoso sbandamento posteriore ed un immediato "riaddirizzemto divino" notevole.

Non si è accesa nessuna spia e nessun allarme.

Sarà stato il sistema?

 

Scusate, credo ci sia confusione....in tutte le vetture il controllo di trazione è attivo di default, premendo il tasto si disattiva per gli usi specifici.... qui mi pare di aver letto il contrario.

 

quando accendi l'auto il TC è attivo di default, mentre quando premi il pulsante DTC attivi il Dynamic TC che è sempre un traction control, ma meno invasivo.

 

Quoto ed aggiungo come detto che la pressione del tasto dtc prolungata disattiva il controllo di trazione/stabilità (nn é solo trazione).

A controlli disinseriti rimane cmnq attivo l'ABS

 

Quindi ricapitolando di default traction standard attivo, premendo si attiva un traction più blando caratteristico bmw e tenendo premuto si elimina proprio....e per riattivarlo c'è un modo o bisogna spegnere e riaccendere l'auto...

 

Ripremi tasto dtc e si riattiva tutto

 

Ok, tutto chiaro.

Ma quando entra in funzione (ovvero quando mi evita di uscire fuori strada per capirci), si accende qualche spia/avviso?

A me sembra di no, eppure l'ho avvertito un "raddirizzamento anomalo".

Grazie!

 

si, si accende la spia gialla e senti mancare potenza

 

niente di entrambi.

Allora deve essere stato qualche aiuto più dall'alto

 

Non è facile da vedere si accende in maniera repentina nel momento del bisogno e di solito uno è impegnato nella guida.

 

Il dtc prima frena, poi taglia potenza sicuramente la spia si accende quando taglia e se il sistema frena molto, mi é capitato che sentissi frenare un pelo la ruota dietro (a puro culometro) e non vedere la spia accesa... L'importante é che il sistema lavori e lo faccia in fretta ad oggi in 9 anni che ho la mia mi ha salvato 2-3 volte dallo sfascio[emoji23] [emoji23]