dsc. . dtc... uso?

http://www.bmw.it/it/footer/q-and-a/glossario/dtc.html

http://www.bmw.it/it/footer/q-and-a/glossario/dsc.html

 

Molto francamente, su una TA da 1.500kg e 120cv non starei a pensarci troppo.

 

Ciao, con la pressione breve del tasto si disattiva il traction control. È utilissimo da fare quando con la neve bisogna partire da fermo facendo pattinare le gomme, altrimenti interviene il controllo che ti fa rimanere fermi. Altro caso è nei tornanti innevati dove il controllo di trazione ti inchioderebbe qualsiasi potenza tu abbia

Inviato da mTalk

 

A voler temperare le supposte, con la pressione breve _attivi_ il dynamic traction control /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Nella pratica e' corretto quello che scrivi dopo. Difficilmente l'attivazione del DTC ti risolvera' il problema dell'uscire dalla neve, ma val la pena provare.

 

Chiaramente do per scontato l'uso delle gomme invernali. Togliendo il traction control i tasselli alti e le lamelle ti danno abbastanza grip da muoverti facendo pattinare le gomme, mentre viceversa il controllo ti toglierebbe potenza per eliminare il pattinamento

Inviato da mTalk

 

Ti ripeto, premendo il tasto ATTIVI il dynamic traction control, altrimenti disattivato di default

 

Guida normale sulla neve DTC attivo, in pratica permette un po' di perdita di aderenza prima di frenare/tagliare potenza e permette le sbandatine fisiologiche

Di mio, su neve DTC acceso, se la situazione chiede di far sgommare parecchio per partire, ad esempio in caso di qualche cm di neve fresca e fondo asciutto, dove é utile far "scavare" la buchetta alle gomme per partire....Allora tengo schiacciato 3 secondi e disattivo tutto.

Non mi stancherò mai di ripeterlo però, su neve anche con le termiche; o con le vetture xdrive, bisogna andare piano !!! Ogni anno vedo almeno 5-6 rimbecilliti che si illudono che xché han su termiche e 4x4 di andare come su asciutto/bagnato.....E poi li trovi se va bene piantato nella neve, se va male stampati da qualche parte a piangere i danni ....o peggio...

 

Uso normale lascia tutto attivo e DTC spento (che poi é la configurazione base quando accendi l'auto), ti dico; uso DTC quando mi diverto un po' con la mia (E87 tp 163cv) to permette un po' più di piacere di guida con la derapatina ma sempre in sicurezza....

....In condizioni normali per "sportivi de noaltri" [emoji16] [emoji23]

 

Si ma questa e' TA, al massimo smusa.

 

solo su neve o fango, (e solo se hai problemi a procedere) in tutte le altre situazioni sempre inserito di default.

 

Guarda che stiamo dicendo la stessa cosa. L'equivoco nasce dal fatto che la Bmw chiama la disattivazione del controllo di trazione DYNAMIC traction control, ovvero ti disattiva ma non troppo il controllo di trazione, mentre tutte le altre case lo chiamano per quello che è: disattivazione del controllo di trazione.

In questa posizione puoi pattinare quanto vuoi invece di essere inchiodato.

Inviato da mTalk

 

Come vuoi (comunque schiacchiando il pulsanti attivi quello che BMW chiama commercialmente come Dynamic Traction Control)

Pero' devi prima convincere BMW.

Fonte

 

Sí quoto, vedi mio messaggio sopra modificato

Inviato da mTalk

 

Si ok, sicuramente smusa essendo TA, ma anche cose specifiche delle TA come se molli il gas di botto a metà curva, il successivo sovrasterzo in configurazione normale l'intervento del controllo di stabilità è immediato con DTC attivo ha soglia di intervento giustamente più alta...

[MENTION=62778]faceatto[/MENTION]

Mi sa che l'hai capita all'inverso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ci vogliono pochi chili e tanti cavalli (e un po' di freno a mano) per riuscirci, pero'...