BMW X1 U11 Driving Assistant Plus (manuale impreciso o cosa?)

Sul mio volante spia verde mai vista ma gialla e rossa si (se non riprendi il volante dopo x secondi che è gialla diventa rossa e la macchina si mette a dare frenate di avvertimento fino a fermarsi del tutto).

Io ho il DA Plus ma ho pagato solo quello (850 da configuratore).

Il line assyst funziona seguendo le strisce. Se non le rileva o rileva male il bordo carreggiata il volante diventa grigio e si disabilita.

Il sistema è "progettato" per una guida alla tedesca nel rispetto delle distanze di sicurezza. Cosa difficile da mantenere in Italia in quanto la gente ti si infila in mezzo ed il sistema inchioda per recuperare la distanza di sicurezza.

Nel 2017 , per 4 anni ho avuto il cruise adattivo sulla tiguan e non riuscivo ad usarlo a meno di stare in terza corsia in autostrada.
Poi sono passato ad una x1 senza adas per altri 4 anni disabituandomie facendo davvero fatica all'inizio sopratutto senza il lane assyst (che sulla tiguan funzionava bene).
Ora sono tornato con la u11 con gli adas e devo dire che il sistema oggi è utilizzabile ma non perchè funzioni meglio di quello della tiguan del 2017 (che funzionava davvero bene) ma perchè oggi a differenza del 2017 molte più auto hanno il cruise adattivo e quindi in molti utilizzano le stesse regole di ingaggio e tengono la distanza.
Se vieni da auto senza Adas devi farci un po' la mano.
Non è cmq una guida autonoma ma assistita.

 

Io ti parlo avendo il PRO e tutti questi problemi non li vedo...

LUCI SUL VOLANTE: la rossa l'ho vista svaiate volte, quando non tengo le mani sul volante dopo la gialla suuona e accende la rossa...la verde quando parcheggia da sola spesso la vedo...

Le distanze di sicurezza per me sono corrette, il sistema reagisce ad auto che entrano davanti alla mia e le frenate ai semafori corrette. Riparte sempre da sola e sta nella corsia correttamente, in autostrada segue le curve da sola. Su strada normale rallenta bene ad incroci e rotatorie, sinceramente ho poco da dire sul sistema....
Molte opzoni le puoi regolare dal menu dell'ato per farle intervenire prima o dopo (vedasi distanze di sicurezza, intervento, feedback sul volante ecc ecc), magari guarda nelle tue impostazioni se modificandole ti trovi meglio.

Vengo da una AUDI Q3 SB del 2020 e devo dire che il sistema funziona complessivamente meglio avendo circa le medesime cose e funzioni. Ad ogni modo se non sei abituato a guidare cosi devi prenderci la mano, io lo uso sempre oltre che i autostrada anche per strada normale e mi trovo a mio agio e con pochi stress.
Ti parlo del PRO,magari c'è qualche differenza con il tuo ma non credo cosi marcata

 

2) si compare verde

3) si compare un messaggio pop-up in basso a destra (Assisted Driving)

 

Io ho il PRO, l'ho scritto prima...

Il discorso luci è il medesimo che hai descritto te, l'assistenza al parcheggio rientra nelle funzioni della guida assistita per cui lo ritengo corretto come funzionamento.

Per il cruise (o assistenza guida livello 2) ti confermo che compare la spia verde a sinistra e la scritta nel popup a destra che sparisce dopo poco.

Nel dubbio ti metto un video video cosi è piu chiaro, sinceramente non credo che bmw si metta a differenziare molto le grafiche tra due versioni....cambia qualche funzione ma la grafica dubito.



La mia funziona esattamente cosi, la spia verde a cui facevo riferimento è quella a sx di fianco al volante sotto la velocita, manca solo il popup a destra sopra alla temperatura in fase di attivazione ma dopo qualche secondo sparisce

 

Confermo i colori dei LED: gialli e rossi sul volante. La regolazione della distanza dal veicolo precedente è molto decisa e non tiene conto della velocità del veicolo precedente, generando delle dinamiche innaturali ed -a volte -pericolose perché inattese… la mia vecchia autovettura - Volvo V40 - non soffriva di codesti problemi… si può fare di meglio.

 

Ciao a tutti,
la mia X1 23i ( ritirata meno di un mese fa) ha la versione Driving assistant pro e, ieri, con l'assistenza alla guida inserita, malgrado stessi ( solo a 90 all'ora per la presenza di Tutor) su un rettilineo ( Via Aurelia fuori Roma) senza incroci e senza alcuna vettura in carreggiata, con l'auto pulita e cielo sereno, all'imporovviso ha " rilevato" un ( inesistente) incrocio ed ha tirato una bella frenata ( per fortuna non avevo nessuno dietro)
L'ha fatto per due volte a distanza di un paio di minuti.
E' capitato anche a voi?

Altra cosa : se si guida con le varie assistenze non attive, la macchina mi segnala quando la distanza di sicurezza è insufficiente ( prima auto bianca con punto esclamativo, poi icona di auto grande e rossa)
Se continuo ad andare sotto al veicolo che precede ( quasi a tamponarla) , la mia macchiana non frena da sola. E' normale?

 

Ci sono delle stranezze che non riesco a capire se dipendano dalle differenti versioni software o da modifiche delle modalità e secondo me da risparmio di BMW nei modelli più recenti.
la mia X1 20i (ID 9 del gennaio 2025) con Driving Assistant Base + PLUS ma non professional quando non attivo il controllo di velocità e guida semiautonoma se nelle strade extra urbane tocco le line di bordo corsia fa solo una leggera vibrazione quasi di allert.
Ho provato la stessa macchina ma più vecchia di 1 anno e quando tocco anche di poco la linea di mezzeria mi da un colpetto allo sterzo piuttosto deciso che con forza posso contrastare ma di fatto corregge ... è normale che nella mia più recente non lo faccia e vibri solo il volante?

 

Faccio considerazioni generiche.
Il manuale cartaceo che vi hanno consegnato descrive le funzionalità dell'auto ma ci sono descritte anche funzione che nel vostro esemplare potrebbero non esserci. A volte è scritto in maniera poco comprensibile e quasi in legalese forse a causa delle traduzioni dal tedesco e bisogna sforzarsi per interpretare cosa dice. Se dopo la consegna avete aggiornato il sw alcune funzioni potrebbero essere variate. Per ultimo guardate bene i menù perché molte funzioni sono personalizzabili per esempio vibrazioni ed intervento sterzante del line assist

 

Non consegnano più il manuale cartaceo da tempo.
Come menù di configurazione ho attivato tutto e ho notato che alcune cose si devono disattivare e riattivare nuovamente perchè aggiorni il funzionamento ma permane la la differenza di comportamanto tra le diverse versioni software oppure è una deficienza del mio modello ... era questo che cercavo di capire nel forum

 

Io ho solo il plus, macchina ritirata ad aprile 2024 con ID9, anche se non attivo l'assistenza col tasto sul volante, da 65km/h in su se mi avvicino alla riga senza mettere la freccia il volante mi spinge nuovamente al centro.

 

Questo è quello che mi interessa; ovviamente se attivo l'assistenza lei guida quasi da sola ma se non l'attivo quando mi avvicino alla linea sento solo una leggera vibrazione ... se invece la tua ti corregge allora c'è qualcosa che non va nella mia.
Ma devo riprovare bene perchè effettivamente non mi sono accorto se lo fa sopra i 65 km/h visto che di norma rispetto molto la segnaletica specialmente al salire della velocità.
Quindi sotto i 65 anche se taglio una curva non fa nulla ma dovrebbe farlo sopra ... proverò con più attenzione; ma questo succede solo se la linea è continua o anche se è tratteggiata?
E la correzione è indipendente dalla presenza di altre macchine in arrivo o al fianco?
Ovviamente immagino che se metto la freccia non corregga.

 

In curva il controllo di corsia è disabilitato. È attivo solo sul rettilineo.