Driving Assistant (Plus) – Retrofit possibile?

Ok non mi pare una cosa da fare home-made... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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io provo a buttartela li ..... dovresti prendere una centralina kafas2 proveniente da bmw f10 e/o f11 con l'optional 5AT (di modo che siano gia' presenti gli FSC in essa per il 5AT) in piu' chiaramente deve avere quelli per il LDW e SLI che gia' hai ...altrimenti li perderesti.
Poi attivare il tutto con emulatore kafas2.
Non ci ho mai provato a fare questa cosa ....per cui sarebbe da provare .....ma "potrebbe" in caso positivo essere la soluzione che ammazzerebbe la tua scimmia.
Il tutto sta a provare e rendersi pronti a buttare soldi e tempo .... la certezza che funzioni non posso dartela ..... potrei solo dopo aver toccato con mano.

 

Seguo con interesse.........

 

È possibile con i codici fsc legati al telaio senza alcun emulatore, a breve pubblicherò i sviluppi raggiunti

 

Ok per i codici ... ma poi si riesce ad importarli sulla centralina kafas2 usata?
Oppure è necessaria una centralina nuova?
Non ricordo bene dove ho letto sentito dire che non si riesce su di una centralina usata.....
Non ci ho mai provato , per cui non potendo confermare o smentire ciò che ho appreso da altre fonti , aspetto toui sviluppi.

 

va valutato il costo delle due soluzioni .....

1) Soluzione con emulatore e centralina kafas2
una centralina kafas2 di seconda mano non ha un costo folle si parla mediamente di un centinaio di euro..... per l'emulatore forse qualcosa di piu'....e poi ovviamente verificare che il tutto funzioni...
Ad ogni modo sto trafficando un po con la mia macchina per questa soluzione e spero a breve di postare dettagli.

2) se gli FSC dovessero essere ufficiali credo che la spesa sia superiore rispetto alla prima soluzione....si puo' sempre chiedere in via ufficiale se vengono rilasciati per il telaio ed eventualmente il loro costo.

E' chiaro che come soluzione personalmente preferisco la OEM , cioe' quella degli FSC , ovviamente la mia preferenza dipende anche dal costo delle due alternative , fermo restando che la prima possa realmente funzionare.

 

Missione compiuta!
eccovi accontentati
link

 

trovare una kafas usata con caricati tutti i codici fsc la vede molto difficile come opzione, poi con 100 euro compri solo la telecamera, poi devi mettere in conto la centralina, altri 100, cablaggi, emulatore e già siamo sui 400/500 e non di meno la sostituzione del parabrezza intero per instalalre il modello che permetta di ancorare la telecamera, inoltre spesso cambia anche l'attacco dello specchietto retrovisore...
praticamente un bagno di sangue,
discorso diverso invece chi ha presente dalla fabbrica la kafas/kafas2 e vuole implementare ulteriori servizi come assistente abbaglianti e abbandono di corsia, che nonostante non richiedano codici fsc, però l'abbandono di corsia è legato alla presenta del vibro nel volante, per poi arrivare tramite codici fsc allo SLI (speed Limit Info) e al "Driving Assistant", optional 5AS, che ingloba
- abbandono corsia
- rilevamente pedoni
- anticollisione

oppure "Driving Assistant Plus" optional 5AT, sempre con codice fsc, che prevede oltre a quanto elencato prima anche il cruise adattivo con funzione stop&go (ACC) optional 5DF

Per i codici fsc oem, a parte lo SLI (speed limit information) per gli altri bmw mai li rilascera in quanto sistemi di sicurezza, ma è possibile recuperarli da terze parti ;-)

 

Avrei una questione da chiedere agli esperti riguardante il retrofit del driving assistant plus.
Ho acquistato una X4 M40D a km0 circa un mese fa.
Ha optionals per 15000 euro ma ha soltanto il driving assistant e non il plus.Prima di acquistarla ho visto che aveva il cruise control con funzione freno che pensavo fosse un ACC.Nella precedente VW Arteon avevo un pacchetto assistenza alla guida completo con ACC con stop and go e sterzata attiva;quindi visto il prezzo ottimo per l'X4 ho pensato che avrei potuto rinunciare al cruise adattivo con stop and go ed alla sterzata ma almeno avrei avuto l'ACC,il driving assistant,il riconoscimento dei segnali stradali,il parking assistant plus,ecc.
Poi il giorno del ritiro il venditore mi ha spiegato che ho un cruise control con freno in discesa.
Addirittura sto pensando di darla in permuta per una Mr0d o M40i che abbia sia il parking assistant plus che il driving assistant plus ma mi costerebbe almeno 20.000 euro in più.
Se potessi risolvere con 2000-3000 euro senza perdere la garanzia sarebbe ottimo.

 

Ciao, non hai specificato se la vettura è una F26 o G02.
Se fosse la F26 , Per avere il driving assistant plus devi per forza di cose avere ACC. Si può anche aggiungere volendo ma ha dei costi abbastanza alti. Si può tentare di trovare usati le centraline ZGW , ICM e radar ACC ma a mio avviso un po difficili , poi da tenere conto il cablaggio e installazione , codifica + codici fsc e taratura con il laser.
Considera che invalidi la garanzia .
Anche il park assistant si può installare ma se non erro vuole come pre requisiti il park distance control e il surround view con il DSC versione high adatto al parking assistant.
Insomma non impossibili da eseguire ma sicuramente molto complessi e dispendiosi oltre al discorso “garanzia”.

 

Garanzia al 100.% la perdi!

 

È una X4 M40D G02 di settembre 2018.
Perderei la garanzia anche con i ricambi originali?

 

Si perché non previsto come retrofit ufficiale .... non è a catalogo ricambi .

EDIT—-
A meno che te lo installino direttamente in concessionaria mettendoti per iscritto che non viene invalidata la garanzia.
E considera che nella remota ipotesi che siano disposti a farlo , devi preparare il frigorifero con almeno un rene dentro

 

4000 euro solo la pompa freni completa
2000 sensore LRR
1300 Icm
200 comandi al volante
Questi i prezzi di solo alcuni ricambi a listino bmw

 

Mi sa che di reni ce ne vogliono due e pure la milza