BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Drift con serie 1 120i cabrio E88

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da GG3949573828, 28 Gennaio 2026.

  1. GG3949573828

    GG3949573828 Aspirante Pilota

    6
    1
    15 Gennaio 2026
    Grosseto
    Reputazione:
    0
    Fiat 600 del 2004
    Buonasera a tutti, secondo voi é possibile fare donuts, derapate, burnout con la piccola 120i cabrio da 170 cavalli non modificata?

    Contando che:
    Pesa 1495kg
    Motore benzina aspirato
    Cilindrata 1995 cm3
    Di fabbrica 170 cavalli
    Codice motore N43B20 O1

    Non parlo di fare le gare di drift come si vede nei video ma semplicemente quando capita l'occasione poter fare qualche drift

    Io penso che su asfalto asciutto sia molto difficile mentre sul bagnato anche con l'auto non modificata sia facilissimo (ovviamente con i controlli disinseriti)

    Infine un differenziale autobloccante o saldato aiuterebbe molto a mantenere un drift ad esempio per fare un donuts o un otto?
     
  2. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

    4.335
    1.695
    14 Dicembre 2019
    Firenze
    Reputazione:
    318.763.624
    118D Msport Lci2
    Per i burnout ti servono parecchi cavalli in più. Per donuts e derapate dipende da gas e angolo di sterzata, un pò ti puoi anche divertire.
    Per il differenziale la spesa è grossa e i cavalli mal la giustificano.
     
  3. GG3949573828

    GG3949573828 Aspirante Pilota

    6
    1
    15 Gennaio 2026
    Grosseto
    Reputazione:
    0
    Fiat 600 del 2004
    Si ho visto che un autobloccante nuovo buono dovrebbe costare sui 1500 o 2000 euro ma magari potrebbe servirmi anche in altre situazioni ad esempio su neve o fango per riuscire comunque a muovermi anche se una ruota slitta.
    Comunque quando dici:
    "Per donuts e derapate dipende da gas e angolo di sterzata, un pò ti puoi anche divertire."
    Cosa intendi che mi basta imparare bene negli anni a gestire l'auto per riuscirci? Riuscirei a farli su asfalto asciutto oppure ho bisogno per forza di una giornata di pioggia o asfalto scivoloso?
     
  4. daved

    daved Aspirante Pilota

    10
    8
    12 Novembre 2024
    milano
    Reputazione:
    12.345.678
    120 i cabrio e88
    Non mi sembra l'auto adatta. Una cabrio si gode in top down a velocità da crociera.
    Cambia auto.
     
    A (marzo) piace questo elemento.
  5. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

    4.335
    1.695
    14 Dicembre 2019
    Firenze
    Reputazione:
    318.763.624
    118D Msport Lci2
    Ce ne vogliono anche 3000 per montare un quaife.
    Dico che non strapperai l'asfalto in accelerazione ma un inversione a U in sovrasterzo di potenza la fai anche su asciutto. Basta girare lo sterzo e affondare il gas.
     
  6. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    64.203
    8.015
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    602.531.649
    otuA
    C’è uno in qualche paese dell’est che modifica i differenziali liberi e li rende autobloccanti anche se a percentuale bassa, a prezzo modesti. se ritrovo il link, li posto
     
  7. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    64.203
    8.015
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    602.531.649
    otuA
    Se ne parla in questo video, è un serbo
     
    A GG3949573828 piace questo elemento.
  8. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

    4.335
    1.695
    14 Dicembre 2019
    Firenze
    Reputazione:
    318.763.624
    118D Msport Lci2
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  9. Gabo

    Gabo

    40.925
    5.769
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    604.973.109
    BIESSE Racing Vicenza
    per quel poco che costa è un prodotto fantastico, blocca circa 25% in trazione e rilascio

    è un kit da montare all'interno del differenziale originale

    l'ho usato circa 3 anni per poi passare direttamente al Quaife, su mia richiesta con molle di precarico più spesse per bloccare anche con ruota interna alzata, di solito unica grave carenza del Quaife stock

    utilizzavo 75w140 Royal Purple per un blocco più costante specie sotto forte stress termico

    tenete conto questi prezzi circa

    RacingDiffs €500 montato
    Quaife €2500 montato
     
  10. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

    4.335
    1.695
    14 Dicembre 2019
    Firenze
    Reputazione:
    318.763.624
    118D Msport Lci2
    500 mi pare costo’ a te con meccanico amico. Adesso non so se basteranno…
    Anche per il quaife non so proprio se basteranno 2500.
     
  11. GG3949573828

    GG3949573828 Aspirante Pilota

    6
    1
    15 Gennaio 2026
    Grosseto
    Reputazione:
    0
    Fiat 600 del 2004
    Scusate se rispondo solo ora ma tra il lavoro e varii impegni sono incasinato, molto bello questo sito, quando ho tempo lo guardo per bene, ho visto ci sono varii video
     
  12. GG3949573828

    GG3949573828 Aspirante Pilota

    6
    1
    15 Gennaio 2026
    Grosseto
    Reputazione:
    0
    Fiat 600 del 2004
    Se ho capito bene con un Quaife stock se fai una curva in cui la ruota interna alla curva si alza quindi perde tutta l'aderenza allora il differenziale NON vincola entrambe le ruote a girare insieme mentre se gli metti queste molle di precarico più spesse allora blocca insieme anche in quel caso?
    Lo hai montato su un 120i o su un altra auto?
     
  13. GG3949573828

    GG3949573828 Aspirante Pilota

    6
    1
    15 Gennaio 2026
    Grosseto
    Reputazione:
    0
    Fiat 600 del 2004
    Infine quali componenti dovrei sostituire per riuscire a fare bene quanto detto a inizio discussione, il differenziale è il pezzo più importante? oppure è meglio iniziare da sospensioni, ruote adatte (tipo piu strette e di un tipo particolare), i silent block posteriori, convergenza ecc...?
     
  14. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

    4.335
    1.695
    14 Dicembre 2019
    Firenze
    Reputazione:
    318.763.624
    118D Msport Lci2
    Certo, ruote più strette e con meno grip possibile aiutano.
     

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