DPF offerta interessante da UK

solo una rigenerazione? mi fai venire la curiosità di montarlo.

 

io lo monterei solo se accoppiato ad una bella mappa...cmq si può fare tranquillamente

 

interessante questo downpipe.......

 

E' stato ribadito più volte che eliminando il DPF su auto BMW non si accende alcuna spia e non ci sono problemi a livello di funzionamento, certo che eliminarlo senza adeguare il valori in ECU eliminando le rigenerazioni ...

Per quanto riguarda il downpipe oggetto del topic sarebbe interessante che Beppe e chi ne sa o ha avuto modo di installarlo (AR147) intervenisse per dare un suo parere

 

quindi il downpipe si potrebbe montare in previsione di una mappa???

tenerlo su un pò senza mappare subito con utilizzo cittadino senza tirare la macchina non da problemi?

 

ma credo che montare solo il down pipe senza andar ad intervenire sulla centralina sia una cosa DICIAMO INUTILE,si avrà una perdità hai bassi giri per poi esplodere agli alti.Secondo me meglio anche mappare che l'auto vi ringrazierà /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ci sono una marea di software diversi che si comportano in modo diverso.

Quindi NON fate di tutta l'erba un fascio...

In ogni caso sappiate che anche se non si accende nessuna spia, è sufficiente analizzare la memoria guasti della ecu per apire che sta lavorando con degli errori presenti e che le rigenerazioni saranno effettuate (sempre piu frequentemente).

 

ragazzi io parlo per mia esperienza non sono ne un meccanico ne un preparatore...vi posso però dire che da quello che ho constatato....ho usato la macchina per un pò di km senza mappa facendo molta stada di città ed anche autostrada tirando anche abbastanza.....perdite ai bassi non me ne sono reso conto più di tanto....spie non se ne sono accese ed errori non ce ne sono stati percè ho fatto controllare tutto.....quella delle rigenerazioni che avvengono con più frequenza può essere ma io non mi sono accorto di nulla..... un consiglio che posso dare , se dovete fare questa modifica fate anche una mappa senò inquinate solo di più e basta..... con questo concludo che adesso con downpipe e mappa ho un altra macchina superiore ad un 120d stock.....

 

certo, eliminazione rigenerazioni e chiusura EGR.....

 

il downpipe a quel prezzo mi alletta molto!!!!, cosi' potro' andare da AR a rimappare !!!! .

una curiosita' ,oltre alle 2 filettature per i sensori, c'e' un tubicino che dovrebbe essere quello per le rigenerazioni, giusto????? ,e se si tappa, cosa succede??? (casomai uno non vuole ne rimappare e nemmeno eliminare le rigenerazioni.

scusate l'ignoranza :-( .

cmq anche per me', se si toglie il dpf ,un minimo di rimappa ci vuole (la mia paura piu' grossa, ancora diminuisce troppo la contropressione e l'auto non va' bene ,perche' so' che sui diesel un minimo di contropressione ci vuole, non e' come ai benza )

 

le rigenerazione vengono eliminate eletronicamente quel tubicino ce lo avrai anche sul downpipe e non va tappato....io cmq non ho notato tutta questa perdita ai bassi che voi dite anzi la sentivo più libera.....magari poi era il mio effetto placebo bho....se non vuoi mappare basta che elimini le sole rigenerazione elettronicamente

 

si lo credo anche io, infatti io intendevo toglierlo in previsione di una mappa che non verrà fatta magari lo stesso mese. capito cosa intendo?

 

mi dispiace contraddirti..

Oltre ai vari step di rigenerazione legata alle condizioni del filtro, esistono condizioni limite (e quella esistente a seguito dello svuotamento può essere considerata tale) che la centralina inizia a tenere sotto controllo ed ad analizzare nel tempo.

Voi guardate solo al "recovery" come aspetto unico e solo . E non al funzionamento regolare.

Il fatto che la macchina non vada in protezione e non accenda nessuna spia non significa che , se è stata programmata per lavorare in condizioni ben precise in presenza di quel maledetto filtro,la centralina sta lavorando bene.

Ha la necessita di essere programmata affinche sappia di non avere piu quel filtro sullo scarico.

Certo se dovete farvi fare la "disabilitazione" da uno che usa quel programmino di cacca, crackato che usano tutti , allora si ..non ne vale la pena. sono soldi sprecati.

Ma se dovete e volete disabilitare REALMENTE ...la differenza c'è.

ah...poi scusa.... : Noti problemi di garanzia??? Ehm...mi sa che dobbiamo parlarne un attimo....

 

la garazia è ovvio che non vi è più......ma quello anche facendo una semplice mappa.....oppure se combi un pezzo in una qualsiasi officina non ufficiale

 

seguo con interesse visto che a breve dovrei fare la mappa vorrei eliminarlo anche io!

 

ti straquoto alla grande!!!! ,se l'auto non va' in recovery, non e' detto che non vi siano errori in centralina!!!,forse non sapete nulla o non vi siete accorti di nulla, ma io avendo il DIS (sistema diagnostico che usavano le conce. bmw ufficiali) ho scoperto mari e monti, ad esempio, tempo fa', provai a mettere una batteria abbandonata da 1 anno, ed era totalmente "andata" , in pratica monto tutto, il quadro si accende, premo il tasto di accensione e di botto si spegne tutto,io dico "ok la batteria e' andata, rimetto la sua", fin qui' tutto ok, ho rimesso la sua batteria e tutto e' tornato normale........ dopo circa 1 mese faccio la diagnosi e mi da' l'errore batteria!!!!, ma sul cruscotto non ti appare nulla!!!!.

eliminando il dpf, magari non va' in recovery, ma sapete quanti errori di pressioni non corrette avrete facendo una diagnosi SERIA ??? ,e vi ricordo che piu' errori ci sono memorizzati in centralina, piu' l'auto inizia a limitare le erogazioni di potenza ;-) . figuratevi che una volta a motore spento, senza chiave, staccai il sensore pressione turbo, poi riattaccato, oooooooo la diagnosi ma' beccato!!!!, anche a motore spento e quadro spento!!!! ,quindi per staccare un qualsiasi cosa, devi staccare la batteria, altrimenti, anche co na scoreggia se ne accorge. figuriamoci a camminare senza DPF !!!, aevoglia a riscontrare pressioni varie sballate, non credete???

p.s. scusate il papiro :-)

 

120d 177cv Stock - Downpipe Ecotune - Rimozione dpf Effettuata con Ecusafe 2 - Leggera Toccatina all'anticipo con mpps - 184cv 370nm circa....Tutto in famiglia !

 

io ho un 123d pack M ,avevo 320d 136 cv e successivamente la e90 con 163 cv. bhe',come affidabilita' erano ottime e non ci pensai a fare una bella rimappa(senza esagerare, giusto un +15-20) .

ora bho, si scassano originali!!!!! ,il mio 123 ha avuto 2 volte problemi alla distribuzione(ormai si sa' sui motori n47).

dopo 2 interventi in garanzia ,non mi va' di rimappare con l'imminente arrivo del rumore distribuzione!!!.

morale???? ,se vendo la mia,prendo un bmw piu' vecchio, ma piu' scorbutico, con meno elettronica e soprattutto senza problemi, insomma mi butto nell'ignoranza auhahahuauhauhahuahhuauuh. sti nuovi bmw saranno anche la nasa ecc. ecc. ,ma mincavolo a vedere ancora bmw con 350000 km andare bene e il mio 123d trattato benissimo a 37000 km, fare rumori alla distribuzione................CHE CAZZ!!!!!!!!!!!