A parre la fissa x il cambio olio dell'automatico del DPF non preoccupa a nessuno che attorno a 150.000 km si possa intasare? Cmq premetto che sulla mia auto non ho alcun problema di nessun genere , sono solo mie accortezze (forse eccessive).
No a me è lo ZF6HP26. Ho una 530d touring del 2006 Nei manuali ZF per il modello 6hp Se si intasasse te lo segnalerà a dovere. Puoi controllare, eventualmente, tramite una diagnosi da quanto tempo non rigenera (in ore) e quanti grammi di particolato ci sono all'interno. Quando i metalli nobili si esauriranno all'interno, allora sarà da sostituire.
puoi verificare anche via software la vita residua stimata. l'ho fatto a 116mila km, mi ha resituito 234mila km di vita residua, quindi per quanto mi riguarda fino a 250mila km o comunque finché l'auto non se ne lamenta, si va avanti. - - - - - aggiornamento post - - - - - e così fanno già due tecnici, che si comportano in modo sovversivo
Ok allora a 150.000 km provvederò alla sostituzione dell'olio del cambio. Per adesso sono a quota 113.000 km e considerato che faccio 12.000 km l'anno ancora c'è tempo. Cmq grazie a tutti per le risposte molto esaustive e rapide ai miei dubbi.
Ho appena acquistato la 320d e92 LCI del 2012 con cambio automatico e sinceramente ero molto dubbioso sull'acquisto perché ho posseduto una 320d e90 del 2005 163cv ma il cambio automatico che pur essendo lo stesso ZF 6hp19, l'auto sembrava un vero e proprio pulman in quanto fino a 90/100 km/h la frizione non attaccava e procedeva sempre slittando come se sfrizionasse. Documentandomi ho letto poi che nel 2007 ZF fece uscire la seconda generazione di cambi automatici a 6 marce chiamati 6HP21 e adesso che ne sono in possesso posso dire che anche se fino a 30 km/h procede anche da pulman comunque è lontano anni luce dal precedente. Per fortuna perché il cambio automatico ZF 6HP è gia lento di suo. Cmq nonostante la sua lentezza ne sono finora soddisfatto.
Alla medesima domanda di un possessore di BMW X1 2.0d sul perchè, se sapessi, non cambi l'olio "perchè ho la presunzione di poter dire: mi assumo il rischio consapevolmente" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Io me ne sono accorto guardando in diagnosi con l'app I-Carly ma poi mi hanno suggerito di prestare meglio l'orecchio in certe occasioni in cui il cambio automatico, che ho come te, tiene le marce a lungo fino a 2300/2500 giri invece che cambiare a 1800 circa soprattutto in seconda e terza. Facci caso, in quella occasione è probabile che stia rigenerando il DPF
Dici che quando rigeneta camba marcia a 2300 giri da seconda in terza con un filo di acceleratore in D?
DPF e Olio cambio automatico Confermo.. faccio tanta città con molte soste e pgni 3x2 lo fa Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
Scheda servizio zf http://www.audi-club.ru/index.php?attachments/zp_si_oelwechselkit_en-unlocked-pdf.423605/ sostituzione ogni 80.000-120.000km o 8 anni. Nessun lavaggio necessario, se è presente molta limatura o l'olio è molto scuro il cambio è eccessivamente usurato e va revisionato.
Quantità olio Sto pensando di comprare l'olio ZF 6 per il cambio automatico ma non so quanti litri ne occorrono. Io ho il 320d Coupè 184cv del 2012.Qualcuno mi può dare un'indicazione? Grazie
DPF e Olio cambio automatico Salve, stavo valutando anche io la sostituzione dell'olio ma mi hanno consigliato di farlo prima aggiornare. tramite Carly non è possibile sapere che versione SW si ha del cambio ? L'aggiornamento serve davvero secondo voi?
