DPF??? Aiuto non ci capisco più niente!!!!

Fai come vuoi,ma ti assicuro ke è nella norma. Nella mia i seghettamenti e quella strana sensazione è andata avanti anche x 6 volte dopo averla spenta e riaccesa,il ke vuol dire mezz'ora..

 

Da me la "sensazione" dura poco (seghettamenti nn ne ho), ma nel 177 del mio amico dura un bel pò, adesso nn so dirti quanto di preciso, ma rompe proprio

 

Scusate, ma com'è che io con la mia pre-rest (163cv) seghettamenti e cali di potenza non ne ho mai avuti, in 45.000km?
Mi accorgo, credo, della rigenerazione solo dal fatto che il cb indica consumi più elevati del normale, ma non così elevati da andare poi ad inficiare la media (calcolata pieno-pieno).
Eppure, dicevano che con il modello rest il dpf, più vicino ancora al motore, avrebbe dovuto dare ancora meno indicazioni della sua presenza...

Cmq, se pensiamo a quanto accade in Mazda & Co., possiamo ritenerci molto fortunati.

Ciao

 

Ti dico, ankio di seghettamenti nn ne ho, ma quando si sta rigenerado lo sento.. Ho lo step e le marce le "tiene" di più, ma allo stesso tempo la sento un pò "legata", insomma nn và cm sempre.. Ma dura poco e si sopporta bene, ma la rigenerazione del 177, da fastidio proprio.. Poi sarà questione di abitudine, penso ke se avessi il Rest mi sarei già tranquillamente abituato...

 

Per ora ho su quasi 9000 km ma questi "seghettamenti" non li ho mai sentiti ! Sarò poco sensibile

 

Io invece ho il manuale, e dal comportamento, come detto, non me ne accorgo.

Temevo che con il modulo invece la situazione sarebbe degenarata, invece non cambia nulla.

 

mai avvertiti questi seghettamenti,oppure si e non ci ho mai fatto caso...eppure ho 15000km

 

Aggiungo: c'è da dire che, secondo quanto leggo sul TIS, il DPF è sistemato in soluzione unica con il pre-catalizzatore, molto vicino al motore, e, dice il TIS, che i gas di scarico con una temperatura di 350°C innescano l'auto-rigenerazione del filtro, ergo, se uno "tira" un po' sovente, il filtro di rigenerazioni non ne fa proprio, e rimane pulito di suo, il che è diverso da quel che accade su altre auto in cui si dice che devono fare strada "allegra" affinché il filtro si pulisca.

 

mi sa ke nn è vero,perchè primo il filtro rigenera a 600 C°;secondo mi sono fatto 100 km di autostrada....appena uscito dal casello è partita la rigenerazione

 

Lo so, la cosa puzza anche a me, per questo ho sottolineato più volte di non essermelo inventato ma di averlo letto sul TIS.

Chiunque ha installato il TIS può agevolmente andarsi a leggere questa parte.

Il fatto cmq che ti sia partita la rigenerazione uscito dal casello può semplicemente voler dire che ti sei fatto l'autostrada tranquillo, o che hai la macchina modulata, o che c'è qualche problema, già solo il fatto che tu te ne sia accorto non è molto normale...

 

Hai ragione anche tu.....il dpf puzza..... ma cosa intendi x TIS

 

E' il manuale officina ufficiale Bmw in formato informatizzato.

Io l'ho scaricato con il mulo.

 

interessante questa cosa.....dal sito l'hai scaricato?

 

interesserbbe anche a me qualche link per poter scaricare il TIS , qua nel forum c'e' qualcuno che lo ha postato o che lo ha uloadato su qualche spazio web?
ora mi do alla ricerca......

 

Io l'ho scaricato con il Mulo.
Ma mi pare che in passato se ne fosse lungamente parlato...

 

TROVATO , bastava solo cercare...........


http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=146317&highlight=tis

 

Il DPF BMW è un filtro antiparticolato a rigenerazione attiva, è un concetto differente rispetto al classico FAP.

Comunque, la mia di seghettamenti non ne ha, ha soltanto una leggerissima esitazione attorno ai 1500 giri, poi riprende come sempre.

La mia, tra l'altro, ha anche la centralina rimappata e, ad impressione, sembra rigenerare meno ora con la centralina rimappata, che non da originale.

Il mio vantaggio però è che faccio quasi tutti i giorni almeno 20 - 30 km di tangenziale.

 

a meno ke nn te la fai tutta in colonna,altro ke nn avere problemi.....:wink:e ci mancherebbe!!

 

A questo proprosito hai quanlche informazione in più?
Per esempio, se è verosimile la temparatura di autorigenerazione molto bassa indicata dal TIS (350°C)?

 

Ciao ragazzi,
io ho la 1er da fine sett '08 e a oggi ho percorso 12k km, ma io nn ho mai sentito qst "effetti" della rigenerazione...

eppure io faccio strade extra urbane per andare a lavoro (circa 30 km al giorno andata e altrettanti ritorno), però sera e nei week end giro spesso in città nel traffico... certo nn vivo a milano o roma, però il classico prima-seconda lo vive anche la mia... eppure mai sentito niente... sarò io che nn lo avverto? mi sembra strano..